Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
A41 F
Voorbanden voor grote reisenduro's
110/80R19 59V TL
Voorbanden voor grote reisenduro's
110/80R19 59V TL
Actieprijs
106 x beschikbaar
A41R
Achterbanden voor grote reisenduro's
140/80R17 69V TL
Achterbanden voor grote reisenduro's
140/80R17 69V TL
Actieprijs
25 x beschikbaar
Vrijgave downloaden
Bridgestone vervangt de A40 door de A41.
De A40 heeft, net als zijn voorgangers, in Duitsland nooit echt kunnen aanslaan.
Op de een of andere manier lukt het Bridgestone niet om allroad-rijders van hun product te overtuigen.
De A40 is echter geen slechte band, integendeel, gebruikers van de A40 zijn op forums zeer positief over deze band.
In 2018 doet Bridgestone een nieuwe poging en heeft de A41, volgens eigen zeggen, volledig nieuw ontwikkeld.
Omdat de A40 vanuit ons oogpunt eigenlijk op gelijke hoogte stond met de concurrentie, valt het af te wachten of de verbeteringen, volgens de hier getoonde specificaties van Bridgestone, ook echt zo zijn.
De eerste kennismaking met de band vindt eind januari 2018 in Spanje plaats, we zullen dan spoedig onze ervaringen delen.
De A40 zal in 2018 uit productie gaan, de goedkeuringen voor de A41 wil Bridgestone spoedig in het voorjaar van 2018 beschikbaar stellen.
Technische info:
De A41 heeft zowel voor als achter een 2-componentencompound met een hoog silica-aandeel =
Loopvlak in het midden iets "harder" voor een goede levensduur, aan de zijkanten "zachter" voor maximale grip in de bochten.
Om de stabiliteit te verhogen is bij de achterband gekozen voor een zogenaamde Cape and Base-variant =
de hardere compound van het midden loopt door tot aan de schouder van de band, de zachtere gripcompound is aan de zijkant over de hardere compound aangebracht. Deze constructie zorgt voor een gelijkblijvende structuur over het hele loopvlak en verbetert de handling en stabiliteit.
Verhouding: Weg 90% / Terrein 10%
De bandenprijs geldt altijd voor één band
De A40 heeft, net als zijn voorgangers, in Duitsland nooit echt kunnen aanslaan.
Op de een of andere manier lukt het Bridgestone niet om allroad-rijders van hun product te overtuigen.
De A40 is echter geen slechte band, integendeel, gebruikers van de A40 zijn op forums zeer positief over deze band.
In 2018 doet Bridgestone een nieuwe poging en heeft de A41, volgens eigen zeggen, volledig nieuw ontwikkeld.
Omdat de A40 vanuit ons oogpunt eigenlijk op gelijke hoogte stond met de concurrentie, valt het af te wachten of de verbeteringen, volgens de hier getoonde specificaties van Bridgestone, ook echt zo zijn.
De eerste kennismaking met de band vindt eind januari 2018 in Spanje plaats, we zullen dan spoedig onze ervaringen delen.
De A40 zal in 2018 uit productie gaan, de goedkeuringen voor de A41 wil Bridgestone spoedig in het voorjaar van 2018 beschikbaar stellen.
Technische info:
De A41 heeft zowel voor als achter een 2-componentencompound met een hoog silica-aandeel =
Loopvlak in het midden iets "harder" voor een goede levensduur, aan de zijkanten "zachter" voor maximale grip in de bochten.
Om de stabiliteit te verhogen is bij de achterband gekozen voor een zogenaamde Cape and Base-variant =
de hardere compound van het midden loopt door tot aan de schouder van de band, de zachtere gripcompound is aan de zijkant over de hardere compound aangebracht. Deze constructie zorgt voor een gelijkblijvende structuur over het hele loopvlak en verbetert de handling en stabiliteit.
Verhouding: Weg 90% / Terrein 10%
De bandenprijs geldt altijd voor één band
Beoordelaar:
Norbert B. aus J.
Rijprofiel:
tourensportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
5000km
Kilometrage ((banden)):
1500km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Der Bridgestone A41 schenkt einem sofort vertrauen. Zwar muss man bei der Eigendämpfung abstriche machen,was bei dem Federwege der F 700 GS aber zu vernachlässigen ist. Dafür ist er super handlich ohne kippelig zu sein. Er lenkt sehr schön ein und hält sauber die Spur. Die Haftung liegt im trockenen so wie im nassen weit über dessen,was im öffentlichen Strassenverkehr zulässig ist.
Mag sein,das der Reifen für die Rennstrecke nicht "erste Wahl"ist,dafür aber auf der Landstraße mehr als ausreichend. Man sollte auch daran denken, das es sich hierbei um einen 90/10 Reifen handelt. Für die Racer unter uns ist eine F 700 GS wohl nicht das richtige Motorrad und somit der A41 nicht der richtige Reifen.
Zu der Laufleistung kann ich z.Z.noch keine Aussage treffen. Mir persönlich ist eine gute Trocken-/ Nasshaftung wichtiger als 1000km mehr Laufleistung.
Zusammengefasst: Ein super handlicher Reifen mit tollen Gripp,nass wie trocken.
Durch die etwas steifere Karkasse weniger Eigendämpfung und etwas weniger Rückmeldung. Dafür liegt die F700 GS satt auf der Strasse und auf der Bahn . Hier läuft sie ganz ruhig und ohne Lenkerflattern.
Für mich ein toller Reifen.
Video - 1
BRIDGESTONE EU NV/SA Via del Fosso del Salceto 13/15 00128, Rome, Italy Mail: market.surveillance@bridgestone.eu