Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
A41 F
Voorbanden voor grote reisenduro's
120/70ZR17 (58W) TL
Voorbanden voor grote reisenduro's
120/70ZR17 (58W) TL
Prijs
14 x beschikbaar
A41R
Achterbanden voor grote reisenduro's
180/55ZR17 (73W) TL
Achterbanden voor grote reisenduro's
180/55ZR17 (73W) TL
Actieprijs
2 x beschikbaar
Vrijgave downloaden
Bridgestone vervangt de A40 door de A41.
De A40 heeft, net als zijn voorgangers, in Duitsland nooit echt kunnen aanslaan.
Op de een of andere manier lukt het Bridgestone niet om allroad-rijders van hun product te overtuigen.
De A40 is echter geen slechte band, integendeel, gebruikers van de A40 zijn op forums zeer positief over deze band.
In 2018 doet Bridgestone een nieuwe poging en heeft de A41, volgens eigen zeggen, volledig nieuw ontwikkeld.
Omdat de A40 vanuit ons oogpunt eigenlijk op gelijke hoogte stond met de concurrentie, valt het af te wachten of de verbeteringen, volgens de hier getoonde specificaties van Bridgestone, ook echt zo zijn.
De eerste kennismaking met de band vindt eind januari 2018 in Spanje plaats, we zullen dan spoedig onze ervaringen delen.
De A40 zal in 2018 uit productie gaan, de goedkeuringen voor de A41 wil Bridgestone spoedig in het voorjaar van 2018 beschikbaar stellen.
Technische info:
De A41 heeft zowel voor als achter een 2-componentencompound met een hoog silica-aandeel =
Loopvlak in het midden iets "harder" voor een goede levensduur, aan de zijkanten "zachter" voor maximale grip in de bochten.
Om de stabiliteit te verhogen is bij de achterband gekozen voor een zogenaamde Cape and Base-variant =
de hardere compound van het midden loopt door tot aan de schouder van de band, de zachtere gripcompound is aan de zijkant over de hardere compound aangebracht. Deze constructie zorgt voor een gelijkblijvende structuur over het hele loopvlak en verbetert de handling en stabiliteit.
Verhouding: Weg 90% / Terrein 10%
De bandenprijs geldt altijd voor één band
De A40 heeft, net als zijn voorgangers, in Duitsland nooit echt kunnen aanslaan.
Op de een of andere manier lukt het Bridgestone niet om allroad-rijders van hun product te overtuigen.
De A40 is echter geen slechte band, integendeel, gebruikers van de A40 zijn op forums zeer positief over deze band.
In 2018 doet Bridgestone een nieuwe poging en heeft de A41, volgens eigen zeggen, volledig nieuw ontwikkeld.
Omdat de A40 vanuit ons oogpunt eigenlijk op gelijke hoogte stond met de concurrentie, valt het af te wachten of de verbeteringen, volgens de hier getoonde specificaties van Bridgestone, ook echt zo zijn.
De eerste kennismaking met de band vindt eind januari 2018 in Spanje plaats, we zullen dan spoedig onze ervaringen delen.
De A40 zal in 2018 uit productie gaan, de goedkeuringen voor de A41 wil Bridgestone spoedig in het voorjaar van 2018 beschikbaar stellen.
Technische info:
De A41 heeft zowel voor als achter een 2-componentencompound met een hoog silica-aandeel =
Loopvlak in het midden iets "harder" voor een goede levensduur, aan de zijkanten "zachter" voor maximale grip in de bochten.
Om de stabiliteit te verhogen is bij de achterband gekozen voor een zogenaamde Cape and Base-variant =
de hardere compound van het midden loopt door tot aan de schouder van de band, de zachtere gripcompound is aan de zijkant over de hardere compound aangebracht. Deze constructie zorgt voor een gelijkblijvende structuur over het hele loopvlak en verbetert de handling en stabiliteit.
Verhouding: Weg 90% / Terrein 10%
De bandenprijs geldt altijd voor één band
Video - 1
BRIDGESTONE EU NV/SA Via del Fosso del Salceto 13/15 00128, Rome, Italy Mail: market.surveillance@bridgestone.eu