Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
S22F
Supersport-voorband
120/70ZR17 (58W) TL
Supersport-voorband
120/70ZR17 (58W) TL
Actieprijs
470 x beschikbaar
S22R
Supersport-achterband
190/50ZR17 (73W) TL
Supersport-achterband
190/50ZR17 (73W) TL
Actieprijs
103 x beschikbaar
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Bridgestone brengt in 2019 een opvolger voor de S21.
Anders dan in het verleden heet de opvolger niet S21Evo, maar krijgt hij zijn eigen nieuwe naam S22.
Net als de S21 heeft de S22 twee compoundzones op het voorwiel en drie op het achterwiel.
Bridgestone belooft een iets groter contactoppervlak en dankzij nieuwe compounds ook een verbeterde grip op nat wegdek.
Over de levensduur hebben we nog geen informatie ontvangen, de andere eigenschappen zouden aanzienlijk verbeterd zijn.
Bandenspanning circuit (we raden af om de band op het circuit te gebruiken)
Anders dan in het verleden heet de opvolger niet S21Evo, maar krijgt hij zijn eigen nieuwe naam S22.
Net als de S21 heeft de S22 twee compoundzones op het voorwiel en drie op het achterwiel.
Bridgestone belooft een iets groter contactoppervlak en dankzij nieuwe compounds ook een verbeterde grip op nat wegdek.
Over de levensduur hebben we nog geen informatie ontvangen, de andere eigenschappen zouden aanzienlijk verbeterd zijn.
Bandenspanning circuit (we raden af om de band op het circuit te gebruiken)
Beoordelaar:
Peter P. aus M.
Rijprofiel:
sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
10000km
Kilometrage ((banden)):
1200km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Circuit
Sher überzeugende Reifenpaarung, kommt schnell auf Temperatur und knickt bei hohen Temperaturen nicht ein, also ein sehr breites Temperaturfenster.
Handling nicht nervös, schön handlich, aber nicht extrem. Grip für Landstraße außerordentlich gut, auch gestern bei 9° sehr sicheres Gripgefühl auch in großer Schräglage und geschmeidiges Abrollen. Auf nassen Flecken keinerlei Unsicherheit. Hält nach jetzigem Versschleiß schätzungsweise knapp 6.000 km auf der 2017er Fireblade, der Vorläufer Dunlop Sportsmart Mk3 hat 7.000 km gehalten.
Beoordelaar:
Mike K. aus S.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
8000km
Kilometrage ((banden)):
2500km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Beim Umstieg vom Supercorsa SP auf den S21 sind mir zunächst 2 Dinge aufgefallen. Die harte Karkasse und vor allem das nicht vorhandene Aufstellmoment. Ich musste das Motorrad am Kurvenausgang selbst wieder aufrichten. Nach einer kurzen Einfahrphase wird der Reifen aber immer besser und begeistert durch Grip auch im Regen.
Beoordelaar:
Peter P. aus M.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
8000km
Kilometrage ((banden)):
7100km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Recht sportlicher Reifen, sehr leichtes Handling und wirklich sehr gutes Vorderradgefühl. Hat massiven Grip, so daß die TC selten eingreifen muss, kommt schnell auf Temperatur und fährt sich einigermassen homogen ab, so daß auch bei starkem Verschleiß kaum unliebsame Lenkkorrekturen erforderlich sind.
Läuft auch Spurrillen kaum nach, besitzt eine ordentliche Eigendämpfung, so daß er - für einen Supersportreifen - recht komfortabel ist. Gefahren immerm it 2,5 v und 2,9 h.
Beoordelaar:
H. aus L.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
4000km
Kilometrage ((banden)):
900km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Ich kann die Reifen nur weiterempfehlen. Für mich sind sie einfach nur super. Top Handling top Haftung was mir vorallem wichtig war. Gerade bei Kurvenfahrten geben die Reifen mir immer ein gutes und sicheres Gefühl. Über die Eigenschaften bei Nässe kann ich nichts sagen da ich hauptsächlich bei schön Wetter unterwegs bin. Verschleiß ist sicher subjektiv zusehen je nach Fahrweise wird sich der Reifen unterschiedlich abnutzen.
Beoordelaar:
Peter P. aus M.
Rijprofiel:
sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
9000km
Kilometrage ((banden)):
6000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Circuit
Sehr gute Qualität, kaum Unwucht, nur 10 gr hinten und null vorne, lassen sich leicht montieren, schnell eingefahren, sehr handlich, vertrauenerweckender langanhaltender Grip - ein Top-Reifen auch im 5.Jahr!
Beoordelaar:
Claus M. aus G.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
5000km
Kilometrage ((banden)):
3000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Der S22 liefert ein perfektes Handling. Er lässt sich zielgenau einlenken, hat so gut wie kein Aufstellmoment beim Bremsen in der Kurve. Der Reifen hat mehr Grip als es die Straße erlaubt und vermittelt unglaubliches Vertrauen. Mehr Reifen braucht es wirklich nicht. Ok, die Laufleistung könnte besser sein.
Video - 1
Video - 2
Video - 2
Sportreifen-Vergleichstest 2020 Valencia
PS 03/2021 TESTSIEGER
FAZIT: Bridgestone verteidigt mit dem S22 den Platz an der Sonne, den der Hersteller beim Vergleich 2019 eroberte. Mit sehr akzeptablen Qualitäten bei Nässe und bestechenden Eigenschaften bei trockenen Bedingungen punktet sich der Japaner an die Spitze. Besondere Laune bereitet das gierige Einlenkverhalten im Verbund mit der hohen Zielgenauigkeit. Dadurch lässt sich die Test-Yamaha super über das Vorderrad abwinkeln. Reichlich Grip beim Beschleunigen und das transparente Feedback hinten wie vorn komplettieren das positive Gesamtbild und befördern den Gummi auch bei der Rundenzeit auf dem Trockenkurs ganz nach vorn.
MOTORRAD 07/2021 TESTSIEGER
FAZIT: "Bereits 2019 fuhr der damals neu eingeführte S 22 ganz oben aufs Treppchen. Den Testsieg lässt sich der knackig-sportliche Allrounder trotz erstarkter Konkurrenz auch
2021 nicht nehmen...."
PS 03/2022 TESTSIEGER RENNSTRECKE
FAZIT: "Erneuter Testsieg für den japanischen Gummi. Die Kombination aus reichlich Grip, gierigem Einlenkverhalten, höchster Präzision und erstklassigem Feedback.....ist einzigartig"...
PS 03/2021 TESTSIEGER
FAZIT: Bridgestone verteidigt mit dem S22 den Platz an der Sonne, den der Hersteller beim Vergleich 2019 eroberte. Mit sehr akzeptablen Qualitäten bei Nässe und bestechenden Eigenschaften bei trockenen Bedingungen punktet sich der Japaner an die Spitze. Besondere Laune bereitet das gierige Einlenkverhalten im Verbund mit der hohen Zielgenauigkeit. Dadurch lässt sich die Test-Yamaha super über das Vorderrad abwinkeln. Reichlich Grip beim Beschleunigen und das transparente Feedback hinten wie vorn komplettieren das positive Gesamtbild und befördern den Gummi auch bei der Rundenzeit auf dem Trockenkurs ganz nach vorn.
MOTORRAD 07/2021 TESTSIEGER
FAZIT: "Bereits 2019 fuhr der damals neu eingeführte S 22 ganz oben aufs Treppchen. Den Testsieg lässt sich der knackig-sportliche Allrounder trotz erstarkter Konkurrenz auch
2021 nicht nehmen...."
PS 03/2022 TESTSIEGER RENNSTRECKE
FAZIT: "Erneuter Testsieg für den japanischen Gummi. Die Kombination aus reichlich Grip, gierigem Einlenkverhalten, höchster Präzision und erstklassigem Feedback.....ist einzigartig"...
BRIDGESTONE EU NV/SA Via del Fosso del Salceto 13/15 00128, Rome, Italy Mail: market.surveillance@bridgestone.eu