Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
T 31 F
Toer-voorband
120/70ZR17 (58W) TL
Toer-voorband
120/70ZR17 (58W) TL
Actieprijs
336 x beschikbaar
T 31 R
Toerachterband
160/60ZR18 (70W) TL
Toerachterband
160/60ZR18 (70W) TL
Actieprijs
22 x beschikbaar
Vrijgave downloaden
Der neue T31 eignet sich, für alle Fahrer, die auch öfters mit Sozius unterwegs sind.
Völlig unbeeindruckt von der zusätzlichen Last, lenkt er auch im 2-Personenbetrieb harmonisch ein, das Gefühl für die Lenkung und den Grenzbereich sind bei T31 weiterhin sehr transparent. Das schafft kein anderer aktuellen Tourensportreifen, so ausgewogen.
Vergleichstest hier
Bridgestone vult zijn touringsportgamma aan met de T31.
De T30 Evo wordt daarmee de 2e lijn, de BT23 de budgetserie en de BT21 verdwijnt in 2018 volledig uit het programma.
De T31 is volgens Bridgestone vooral verbeterd ten opzichte van zijn voorganger wat betreft de grip op nat wegdek.
Qua handling, spoor- en remstabiliteit stond de voorganger T30Evo al aan de top van de touringsportbanden, toch belooft Bridgestone ook op deze criteria nog verder verbeterd te zijn.
We zullen in januari 2018 de band voorstellen en ook meteen een vergelijkende test doen met de huidige concurrenten. De bevindingen plaatsen we dan tijdig hier.
Technische info:
De voorband heeft een ééncomponentenmengsel, de achterband een tweecomponentenmengsel (loopvlak in het midden iets "harder" voor een goede kilometrage, aan de zijkanten "zachter" voor maximale grip in de bochten) met telkens nieuwe silica-mengsels.
Bij de achterband werd het karkas zo geconstrueerd dat de bekende stabiliteit van de T30Evo behouden bleef, en het contactvlak met de weg in een hellingshoek toch met circa 7% toeneemt. Dit moet, vooral op nat wegdek, de grip verhogen.
De vermelde prijs geldt altijd voor één band.
De T30 Evo wordt daarmee de 2e lijn, de BT23 de budgetserie en de BT21 verdwijnt in 2018 volledig uit het programma.
De T31 is volgens Bridgestone vooral verbeterd ten opzichte van zijn voorganger wat betreft de grip op nat wegdek.
Qua handling, spoor- en remstabiliteit stond de voorganger T30Evo al aan de top van de touringsportbanden, toch belooft Bridgestone ook op deze criteria nog verder verbeterd te zijn.
We zullen in januari 2018 de band voorstellen en ook meteen een vergelijkende test doen met de huidige concurrenten. De bevindingen plaatsen we dan tijdig hier.
Technische info:
De voorband heeft een ééncomponentenmengsel, de achterband een tweecomponentenmengsel (loopvlak in het midden iets "harder" voor een goede kilometrage, aan de zijkanten "zachter" voor maximale grip in de bochten) met telkens nieuwe silica-mengsels.
Bij de achterband werd het karkas zo geconstrueerd dat de bekende stabiliteit van de T30Evo behouden bleef, en het contactvlak met de weg in een hellingshoek toch met circa 7% toeneemt. Dit moet, vooral op nat wegdek, de grip verhogen.
De vermelde prijs geldt altijd voor één band.
Beoordelaar:
Jürgen M. aus F.
Rijprofiel:
tourensportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
15000km
Kilometrage ((banden)):
2850km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Kann den Reifen nur empfehlen. Sowohl bei Nässe als auch auf trockener Straße hat man immer ein sicheres Gefühl. Und sollte sich der Verschleiß in Grenzen halten wird der BT31 auch der nächste Reifen wieder werden.
Beoordelaar:
Jürgen M. aus F.
Rijprofiel:
tourensportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
15000km
Kilometrage ((banden)):
3000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Ich habe mir den Vorderreifen ein 2. mal gekauft da der 1. Reifen nach ca 5000 Km einen Karkassenbruch hatte.
Ich hoffe es war nur ein Versehen.
Beoordelaar:
Peter H. aus A.
Rijprofiel:
tourensportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
20000km
Kilometrage ((banden)):
7000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Da Michelin die K100RS4V Fahrer seit nunmehr 1Jahr voll im Regen stehen läßt mußte es nach >30 Jahren Michelin nun aus Gründen der Verfügbarkeit eben der Bridgestone T31 sein. Nach 7000 km ist der T31 okay, kommt aber nicht an die Laufleistung des Pilot Road ran. Der Vorderreifen verschleißt gegenüber dem PilotRoad4 an den Flanken stärker und wird beim Einlenken unpräzise.
Video - 1
Video - 2
Video - 2
Der neue T31 eignet sich, für alle Fahrer, die auch öfters mit Sozius unterwegs sind.
Völlig unbeeindruckt von der zusätzlichen Last, lenkt er auch im 2-Personenbetrieb harmonisch ein, das Gefühl für die Lenkung und den Grenzbereich sind bei T31 weiterhin sehr transparent. Das schafft kein anderer aktuellen Tourensportreifen, so ausgewogen.
Vergleichstest hier
BRIDGESTONE EU NV/SA Via del Fosso del Salceto 13/15 00128, Rome, Italy Mail: market.surveillance@bridgestone.eu