Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
POWER CUP 2 FRONT
Race-voorband
120/70ZR17 (58W) TL
Race-voorband
120/70ZR17 (58W) TL
Actieprijs
28 x beschikbaar
POWER CUP 2
Raceachterband
180/55ZR17 (73W) TL
Raceachterband
180/55ZR17 (73W) TL
Actieprijs
12 x beschikbaar
Vrijgave downloaden
Michelin heeft de afgelopen jaren enkele bandenmodellen op de markt gebracht om aan te sluiten bij het succes van de eerste Power-serie.
Het succes was, laten we zeggen, beperkt.
Ofwel was de basisconstructie erg zacht en comfortabel en de band erg goed op nat wegdek en slechte wegen, maar met inlevering van V-max en bochtstabiliteit, of deels precies het tegenovergestelde.
Met de nieuwe Power-serie en de in het toursegment al succesvolle Road 5 lijkt in 2020 de juiste weg te zijn ingeslagen.
Met de oude, eerste Power Cup hebben we destijds zelf nog in de ELC gereden.
Met enkele aanpassingen aan het rijwielgedeelte was het destijds een band voor zeer constante, snelle rondetijden, maar aanpassingen aan het rijwielgedeelte waren per circuit noodzakelijk.
Deze eigenschap van de noodzakelijke rijwielgedeelte-aanpassingen en het toch meer voor het circuit ontworpen compoundconcept hebben tot nu toe een breed succes voor alle Power Cups in de weg gestaan.
Pirelli's probleemloze Supercorsa SP of Metzeler's K3 laten zien hoe je een goede hypersportband bouwt, die dan ook zonder aanpassingen aan het rijwielgedeelte op de weg functioneert.
Michelin heeft nu een ontwikkelaar uit de racerij de opdracht gegeven om zich te ontfermen over de nieuwe Power-familie, en naar onze mening met succes.
Alle nieuwe Power-banden (5/GP/Cup2/Slick2) zijn gebaseerd op dezelfde karkasontwikkeling. Dat is de eerste belangrijke stap, de banden functioneren allemaal erg goed met standaard rijwielgedeeltes en afstellingen.
De prestaties van de Power-serie worden bereikt door de verschillende compounds van de banden en de gedefinieerde toepassingsgebieden.
Het aandeel positief profiel (grip op droog wegdek) neemt continu toe van de Power 5 tot aan de Power Slick.
Bij de nieuwe Power Cup2 wordt de volgende 2-componentencompound gebruikt (op roet gebaseerd)
KTM testte voor de nieuwe 890 Duke R alle voor de openbare weg goedgekeurde banden van de nieuwe Power-serie en koos voor de Power Cup 2 als eerste montage voor deze nieuwe sportmotor.
Bandenspanning CIRCUIT
(Wij adviseren voor het achterwiel, in tegenstelling tot de folder van Michelin, om achter niet onder een warme spanning van 2,0 te gaan)
Het succes was, laten we zeggen, beperkt.
Ofwel was de basisconstructie erg zacht en comfortabel en de band erg goed op nat wegdek en slechte wegen, maar met inlevering van V-max en bochtstabiliteit, of deels precies het tegenovergestelde.
Met de nieuwe Power-serie en de in het toursegment al succesvolle Road 5 lijkt in 2020 de juiste weg te zijn ingeslagen.
Met de oude, eerste Power Cup hebben we destijds zelf nog in de ELC gereden.
Met enkele aanpassingen aan het rijwielgedeelte was het destijds een band voor zeer constante, snelle rondetijden, maar aanpassingen aan het rijwielgedeelte waren per circuit noodzakelijk.
Deze eigenschap van de noodzakelijke rijwielgedeelte-aanpassingen en het toch meer voor het circuit ontworpen compoundconcept hebben tot nu toe een breed succes voor alle Power Cups in de weg gestaan.
Pirelli's probleemloze Supercorsa SP of Metzeler's K3 laten zien hoe je een goede hypersportband bouwt, die dan ook zonder aanpassingen aan het rijwielgedeelte op de weg functioneert.
Michelin heeft nu een ontwikkelaar uit de racerij de opdracht gegeven om zich te ontfermen over de nieuwe Power-familie, en naar onze mening met succes.
Alle nieuwe Power-banden (5/GP/Cup2/Slick2) zijn gebaseerd op dezelfde karkasontwikkeling. Dat is de eerste belangrijke stap, de banden functioneren allemaal erg goed met standaard rijwielgedeeltes en afstellingen.
De prestaties van de Power-serie worden bereikt door de verschillende compounds van de banden en de gedefinieerde toepassingsgebieden.
Het aandeel positief profiel (grip op droog wegdek) neemt continu toe van de Power 5 tot aan de Power Slick.
Bij de nieuwe Power Cup2 wordt de volgende 2-componentencompound gebruikt (op roet gebaseerd)
KTM testte voor de nieuwe 890 Duke R alle voor de openbare weg goedgekeurde banden van de nieuwe Power-serie en koos voor de Power Cup 2 als eerste montage voor deze nieuwe sportmotor.
Bandenspanning CIRCUIT
(Wij adviseren voor het achterwiel, in tegenstelling tot de folder van Michelin, om achter niet onder een warme spanning van 2,0 te gaan)
Beoordelaar:
Michael H. aus S.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
25000km
Kilometrage ((banden)):
600km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Ich fahre diesen Reifen auf einer Yamaha R6 BJ 1999, welche ich hauptsächlich auf der Rennstrecke bewege und nur selten auf der Landstraße. Zumindest auf der 600er ist das typische schmieren von Michelin Sportreifen im heißen Zustand nicht vorhanden, was sehr positiv ist. Ich fahre ohne besonderes Fahrwerkssetup und ohne Reifenwärmer, die sind auch nicht nötig, nach spätestens 6 Kurven ist das gesamte Vertrauen in den Reifen da. Und selbst auf der Landstraße bei nur 5 Grad kann mit dem Reifen ohne Eiertanz sehr gut gefahren werden. Nasse Flecken auf der Straße machen ihm nix aus, bei Regen muss ich ihn zum Glück nicht fahren (hab dafür noch 3 andere Mopeds ;). Ich bin sehr zufrieden, der Reifen macht das, was versprochen wird. Ach ja, an meiner R6 streifen die (nicht mehr originalen ohne Angstnippel) Fußrasten auf der Renne. Für die Landstraße kann ich den Reifen wegen seiner hohen Sicherheitsreserven ebenfalls empfehlen, dort wird der Reifen bei Lebensbejahender Fahrweise nie an sein Limit gebracht. Nach 400km Landstraße und 200km Rennstrecke ist kaum Verschleiß vorhanden. Auf YouTube sind Videos von mir wo der Reifen in Hockenheim bewegt wird (https://YouTube.com/User/Hoelle0711)
Video - 1
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN Place des Carmes-Déchaux 23 63000 Clermont-Ferrand, Frankreich Mail: contact@tc.michelin.eu