Heb ik binnenbanden nodig voor mijn banden
De banden in de onlineshop zijn telkens met TT oder TL gekenmerkt in de bandenmaat::
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, deze bandbenötigt keinen Schlauch, mag echter ook met binnenband gereden worden..
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, deze Reifen braucht einen Schlauch.
In principe hebben alle in het midden gespaakte spaakvelgen (zie afbeelding) een binnenband nodig, omdat de velg zelf niet luchtdicht is.
Gietwielen hebben in de regel geen binnenbanden nodig.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen hebben bijna nooit een binnenband, respectievelijk binnenband-type band nodig..
Alle motorfietsen tot 210 km/u V-Max die een binnenband nodig hebben, kunnen echter ook een tubeless band (TL) met een binnenband monteren.
Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
Actieprijs
incl. BTW
1 x beschikbaar
incl. BTW
1 x beschikbaar
Deze band heeft geen binnenband nodig
Kenmerk J:
Honda Integra vanaf 2021
Bridgestone vult zijn touring-sportbandenreeks aan met de T31.
De T30 Evo wordt daarmee de tweede lijn, de BT23 de budgetlijn en de BT21 verdwijnt in 2018 volledig uit het assortiment.
De T31 is, volgens Bridgestone, vooral verbeterd ten opzichte van zijn voorganger wat betreft de grip op nat wegdek.
Qua handling, spoor- en remstabiliteit stond de voorganger T30Evo al aan de top van de touring-sportbanden, desondanks belooft Bridgestone ook op deze criteria nog iets te zijn verbeterd.
In januari 2018 zullen wij de band presenteren en ook direct een vergelijkende test doen met de huidige concurrenten. De ervaringen zullen we dan zo snel mogelijk hier publiceren.
Technische info:
Voorwiel heeft een één-componenten-compound, achterwiel een 2-componenten-compound (loopvlak in het midden iets "harder" voor een goede kilometrage, aan de zijkanten "zachter" voor maximale grip in de bochten) met telkens nieuwe silica-compounds.
Bij het achterwiel is het karkas zo ontworpen, dat de bekende stabiliteit van de T30Evo behouden blijft, terwijl het contactvlak met de weg in een hellingshoek toch met circa 7% toeneemt. Dit moet, vooral bij nat weer, de grip verhogen.
De bandenprijs geldt altijd slechts voor één band.
Honda Integra vanaf 2021
Bridgestone vult zijn touring-sportbandenreeks aan met de T31.
De T30 Evo wordt daarmee de tweede lijn, de BT23 de budgetlijn en de BT21 verdwijnt in 2018 volledig uit het assortiment.
De T31 is, volgens Bridgestone, vooral verbeterd ten opzichte van zijn voorganger wat betreft de grip op nat wegdek.
Qua handling, spoor- en remstabiliteit stond de voorganger T30Evo al aan de top van de touring-sportbanden, desondanks belooft Bridgestone ook op deze criteria nog iets te zijn verbeterd.
In januari 2018 zullen wij de band presenteren en ook direct een vergelijkende test doen met de huidige concurrenten. De ervaringen zullen we dan zo snel mogelijk hier publiceren.
Technische info:
Voorwiel heeft een één-componenten-compound, achterwiel een 2-componenten-compound (loopvlak in het midden iets "harder" voor een goede kilometrage, aan de zijkanten "zachter" voor maximale grip in de bochten) met telkens nieuwe silica-compounds.
Bij het achterwiel is het karkas zo ontworpen, dat de bekende stabiliteit van de T30Evo behouden blijft, terwijl het contactvlak met de weg in een hellingshoek toch met circa 7% toeneemt. Dit moet, vooral bij nat weer, de grip verhogen.
De bandenprijs geldt altijd slechts voor één band.
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Bandenprofiel | T 31 RJ |
| EAN | 3286342354712 |
| Leverbaar binnen | 1-3 werkdagen |
| Zoekcode | 160/60R15 67H TL |
| Fabrikant | BRIDGESTONE |
| Bandbreedte | 160 |
| Sectieverhouding (wanghoogte) | 60 |
| Inch | 15 |
| Snelheidsindex | H |
| Matchcode | 1606015 |
BRIDGESTONE EU NV/SA Via del Fosso del Salceto 13/15 00128, Rome, Italy Mail: market.surveillance@bridgestone.eu