Dunlop is een van de bekendste bandenmerken ter wereld. Tegenwoordig is Dunlop wereldwijd actief op het gebied van ontwikkeling, productie en verkoop van banden voor uiteenlopende motorvoertuigen. Sinds 1999 was het merk onderdeel van een wereldwijde joint venture van de bedrijven Sumitomo Rubber Industries en de Goodyear Tire & Rubber Company. De joint venture werd eind 2015 ontbonden.[2] De wereldwijde merkrechten werden volgens de overeenkomst verdeeld: in Europa zonder Rusland, Australië en Nieuw-Zeeland gaat het merk volledig naar Goodyear; in Noord-Amerika (USA, Canada en Mexico) houdt Goodyear het merk Dunlop voor de vrije bandenmarkt en voor eerste montage van nieuwe voertuigen, behalve voor Japanse fabrikaten. Hier houdt Sumitomo de rechten, evenals algemeen voor motorbanden. In de gehele Latijns-Amerikaanse regio behalve Mexico, in de gehele Aziatische regio behalve India en in heel Afrika houdt Sumitomo de rechten op het bandenmerk Dunlop. De merkrechten in India zijn in handen van de Indiase Ruia-Group. In januari 2017 verwierf Sumitomo Rubber Industries ook de merkrechten van het merk Dunlop Sports, waaronder sportartikelen, met name sportkleding, worden verkocht.[

De oorsprong van het merk Dunlop gaat terug naar de Schotse bandenpionier John Boyd Dunlop, die in 1888 het eerste patent voor de luchtband voor fietsen aanvroeg. Na de oprichting van de eerste Dunlop-fabriek in 1889 in Ierland werd 4 jaar later in 1893 in het Hessische Hanau de eerste buitenlandse vestiging onder de naam „The Dunlop Pneumatic Tire Co. GmbH“ opgericht. Mede-oprichter van deze maatschappij was de Frankfurter fietsenfabrikant Heinrich Kleyer.

Verdere wezenlijke innovaties waren in 1908 de ontwikkeling van de eerste band met metalen klinknagels, de voorloper van de in de jaren zestig vaak gebruikte spikes. In 1922 werd met de introductie van het koordweefsel in de bandenmantel de levensduur van de banden verdrievoudigd. In 1959 presenteerde Dunlop zijn eerste lamellenprofiel. Een jaar later onderzochten wetenschappers bij Dunlop het tot dan toe onverklaarde fenomeen van aquaplaning. Daarop werden banden ontwikkeld die het water via insnijdingen in het profiel en openingen in de zijnoppen konden afvoeren. Vanaf 1972 produceerde Dunlop ook staalgordelbanden (Serie 60).

In 1981 behaalde Dunlop wereldwijd een omzet van 1,68 miljard US dollar en had een wereldmarktaandeel van 5,6 procent.

In september 1983 verkocht Dunlop zijn Europese bandenfabrieken aan het Japanse Sumitomo Rubber Industries, zonder de dochteronderneming „Dunlop France“, die daarop failliet ging.

Tot de nieuwere ontwikkelingen behoren de eerste gordelband in ultra-lichtgewicht constructie (ULW) in 1994, de ontwikkeling van het Instant-Mobility-System (IMS) als vervanging voor het reservewiel of de eerste DSST-band, een zelfdragende band met noodloopeigenschappen in 1998. Tot de laatste behoort ook het bandenspanning-waarschuwingssysteem Warnair: dit herkent in zeer korte tijd spanningsverliezen vanaf 30 procent en signaleert dit aan de bestuurder via akoestische of optische signalen.

Dunlop zet zich bovendien al lang in voor de motorsport. Bijvoorbeeld van 2000 tot en met 2010 in de DTM.

In oktober 2016 kondigde het bedrijf aan de fabriek in Philippsburg te willen sluiten, waar ongeveer 900 medewerkers werkten.[4] De productie in de fabriek werd in juli 2017 gestaakt.[5]
Duitse vestigingen

De Duitse vestiging Goodyear Dunlop Tires Germany belevert met een aandeel van ongeveer 80 procent van de totale omzet de Duitse markt, maar ook grote delen van Europa.

Productielocaties bevinden zich onder andere in:[6]

Hanau
Wittlich
Fulda
Riesa
Fürstenwalde/Spree (Pneumant)

De dagproductie van de fabrieken bedraagt meer dan 30.000 banden. De jaaromzet ligt rond de 1,4 miljard euro (2000). Het aantal medewerkers bedraagt ca. 4600. Het Duitse hoofdkantoor bevindt zich tegenwoordig in Hanau.