Benötige ich Schläuche für meine Reifen
Die Reifen im Onlineshop sind jeweils mit TT oder TL in der Reifengröße gekennzeichnet:
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, dieser Reifen benötigt keinen Schlauch, darf aber auch mit Schlauch gefahren werden.
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, dieser Reifen braucht einen Schlauch.
Grundsätzlich brauchen alle mittig gespeichten Speichen-Felgen (siehe Bild) einen Schlauch, da die Felge selber nicht luftdicht ist.
Gussräder benötigen in der Regel keine Schläuche.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen benötigen fast nie einen Schlauch, bzw. Schlauchreifen.
Alle Motorräder bis 210 km/h V-Max, die einen Schlauch benötigen, können aber auch einen schlauchlosen Reifen TL mit einem Schlauch montieren.
Reifensuche
Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
Preis
inkl. MwSt
nicht am Lager
inkl. MwSt
nicht am Lager
Dieser Reifen benötigt keinen Schlauch
Den V02 Superbike gibt es vorn und hinten in 2 Mischungen.
Die Mischungsposition soft-medium entspricht dem alten Slick YCX
Die Mischung medium-hard dem alten Slick YCY.
In der Praxis für die Hobbyrennfahrer wird der soft-medium die sichere Variante sein, da er ein sehr breites Temparaturfenster abdeckt.
Der medium-hard sollte bei Streckentemperaturen >25 Grad und oder Strecken mit sehr viel Grip eingesetzt werden.
Erfahrungen von unserer Testerei:
Vorderrad Seitenführung, Bremsstabilität besser. Stabilität/Grip hinten deutlich besser.
Fahrgefühl vergleichbar mit den Produkten von Dunlop.
Einsatzempfehlungen:
Luftdruck heiß (60 min Reifenwärmer 80 Grad)
Die Mischungsposition soft-medium entspricht dem alten Slick YCX
Die Mischung medium-hard dem alten Slick YCY.
In der Praxis für die Hobbyrennfahrer wird der soft-medium die sichere Variante sein, da er ein sehr breites Temparaturfenster abdeckt.
Der medium-hard sollte bei Streckentemperaturen >25 Grad und oder Strecken mit sehr viel Grip eingesetzt werden.
Erfahrungen von unserer Testerei:
Vorderrad Seitenführung, Bremsstabilität besser. Stabilität/Grip hinten deutlich besser.
Fahrgefühl vergleichbar mit den Produkten von Dunlop.
Einsatzempfehlungen:
Luftdruck heiß (60 min Reifenwärmer 80 Grad)
TESTSIEGER PS 7/2016
Fazit:"Letztes Jahr Testsieger und auch 2016 landet der Bridegstone V02 ganz vorne - obgleich er sich den Platz mit dem Pirelli teilen muss. Seine bestechenden Eigenschaften sind nach wie vor das Handling und die Zielgenauigkeit.....Schwächen kennt er nicht..."
TESTSIEGER PS 7/2016
Fazit:"Letztes Jahr Testsieger und auch 2016 landet der Bridegstone V02 ganz vorne - obgleich er sich den Platz mit dem Pirelli teilen muss. Seine bestechenden Eigenschaften sind nach wie vor das Handling und die Zielgenauigkeit.....Schwächen kennt er nicht..."
Fazit:"Letztes Jahr Testsieger und auch 2016 landet der Bridegstone V02 ganz vorne - obgleich er sich den Platz mit dem Pirelli teilen muss. Seine bestechenden Eigenschaften sind nach wie vor das Handling und die Zielgenauigkeit.....Schwächen kennt er nicht..."
Fazit:"Letztes Jahr Testsieger und auch 2016 landet der Bridegstone V02 ganz vorne - obgleich er sich den Platz mit dem Pirelli teilen muss. Seine bestechenden Eigenschaften sind nach wie vor das Handling und die Zielgenauigkeit.....Schwächen kennt er nicht..."