Bridgestone vervangt de bekende BT003RS door de RS10.

In tegenstelling tot de concurrenten Metzeler (RacetecRR K3) en Michelin (Supersport Evo) vertrouwt Bridgestone op een uniforme rubbersamenstelling voor het loopvlak.

De reden hiervoor ligt in de kritische overgang tussen de twee mogelijke, verschillende rubbermengsels.

Metzeler en Michelin hebben dit probleem (bij een zeer sportieve rijstijl kan een rand tussen de twee mengsels ontstaan) opgelost door de harde compound volledig over het loopvlak aan te brengen en de zachte, zijdelingse compound er langzaam, zijdelings oplopend overheen te leggen.

Bridgestone volgt, ter verhoging van de stabiliteit, in principe dezelfde weg bij het achterwiel, alleen is de harde compound volledig bedekt met een zachte, gripvaste compound.
In hoeverre hier verschillen in kilometrage tussen de twee constructies te verwachten zijn, moet nog worden getest.

Bridgestone is er zeker van met de nieuwe compound van de RS10 een zeer gripvast maar ook slijtvast loopvlakrubber te hebben gevonden.

Dat de band waarschijnlijk zeer goed is, wordt bewezen door het feit dat de nieuwe Yamaha R1 (model 2015) en de nieuwe Kawa H2 als eerste montage met een RS10 worden geleverd.

De focus van de ontwikkeling lag erop om de prestaties van de RS10 in een breed temperatuurbereik aan te bieden. De RS10 houdt net als alle concurrenten niet van kou, maar moet zijn prestaties ook behouden wanneer hij zeer heet wordt gereden en zo het grensgebied geleidelijk en veilig aangeven.

De RS10 is zeer geschikt voor het circuit, bij door instructeurs geleide circuittrainingen.

Zoals alle racebanden houdt ook de RS10 niet van nattigheid en moet onder natte omstandigheden zeer voorzichtig worden gebruikt.

Specificatie J
KAWASAKI Ninja H2 vanaf model 2015 (ZXT00N)

De prijs geldt uiteraard slechts voor één band. Afbeelding dient enkel ter illustratie van het profiel.