Heb ik binnenbanden nodig voor mijn banden
De banden in de onlineshop zijn telkens met TT oder TL gekenmerkt in de bandenmaat::
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, deze bandbenötigt keinen Schlauch, mag echter ook met binnenband gereden worden..
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, deze Reifen braucht einen Schlauch.
In principe hebben alle in het midden gespaakte spaakvelgen (zie afbeelding) een binnenband nodig, omdat de velg zelf niet luchtdicht is.
Gietwielen hebben in de regel geen binnenbanden nodig.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen hebben bijna nooit een binnenband, respectievelijk binnenband-type band nodig..
Alle motorfietsen tot 210 km/u V-Max die een binnenband nodig hebben, kunnen echter ook een tubeless band (TL) met een binnenband monteren.
Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
Actieprijs
incl. BTW
1 x beschikbaar
incl. BTW
1 x beschikbaar
Deze band heeft geen binnenband nodig
Eerste montagebanden voor Kawasaki Ninja H2 vanaf 2019.
De Bridgestone RS11 is de opvolger van de RS10 en zal scoren met betere grip en een preciezere handling.
(analoog aan de verbeteringen van de S21 naar de S22)
De RS11 heeft met de nieuwe Conti Race Attack 2 Street, Michelin Power Cup 2 en de bekende Pirelli Supercorsa SP V3 een paar gerenommeerde concurrenten; een test in het voorjaar van 2020 zal uitwijzen wie hier de beste is.
Bridgestone geeft de RS11 een nieuwe gordelconstructie, die eigenlijk in de racesport wordt gebruikt.
Enkele fabrikanten zoals Yamaha (YZF-R1 en YZF-R1M), Kawasaki (H2 en H2 Carbon) of Suzuki (GSX-R 1000 en GSX-R 1000 R) gebruiken de RS11 als eerste montage, echter met bijbehorende speciale coderingen.
In principe heeft de RS11 het profiel van de raceband R11 overgenomen en heeft hij zijn sterke punten vooral onder een hellingshoek.
Hij zal vanaf maart 2020 verkrijgbaar zijn in de maten 120/70ZR17 (58W) en 190/55ZR17 (75W) alsook 200/55ZR17 (78W).
De Bridgestone RS11 is de opvolger van de RS10 en zal scoren met betere grip en een preciezere handling.
(analoog aan de verbeteringen van de S21 naar de S22)
De RS11 heeft met de nieuwe Conti Race Attack 2 Street, Michelin Power Cup 2 en de bekende Pirelli Supercorsa SP V3 een paar gerenommeerde concurrenten; een test in het voorjaar van 2020 zal uitwijzen wie hier de beste is.
Bridgestone geeft de RS11 een nieuwe gordelconstructie, die eigenlijk in de racesport wordt gebruikt.
Enkele fabrikanten zoals Yamaha (YZF-R1 en YZF-R1M), Kawasaki (H2 en H2 Carbon) of Suzuki (GSX-R 1000 en GSX-R 1000 R) gebruiken de RS11 als eerste montage, echter met bijbehorende speciale coderingen.
In principe heeft de RS11 het profiel van de raceband R11 overgenomen en heeft hij zijn sterke punten vooral onder een hellingshoek.
Hij zal vanaf maart 2020 verkrijgbaar zijn in de maten 120/70ZR17 (58W) en 190/55ZR17 (75W) alsook 200/55ZR17 (78W).
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Bandenprofiel | RS11 RJ |
| EAN | 3286341835618 |
| Leverbaar binnen | 1-3 werkdagen |
| Zoekcode | 200/55ZR17 (78W) TL |
| Fabrikant | BRIDGESTONE |
| Bandbreedte | 200 |
| Sectieverhouding (wanghoogte) | 55 |
| Inch | 17 |
| Snelheidsindex | W |
| Matchcode | 2005517 |
BRIDGESTONE EU NV/SA Via del Fosso del Salceto 13/15 00128, Rome, Italy Mail: market.surveillance@bridgestone.eu