Bridgestone vervangt de vrij onsuccesvolle RS11 nu door de RS12.
Zonder twijfel produceert Bridgestone zeer goede racebanden en is het ook zeer succesvol in het WK Endurance.

In principe rijst echter de vraag... wie heeft zo'n hypersportband nodig?
Kritisch koudeloopgedrag, snel afkoelen, hoge slijtage en uiteindelijk ook slechts een vrij terughoudende circuitervaring (RS11).

Met de RS 12 belooft Bridgestone in ieder geval de prestaties van de band op het circuit te hebben verbeterd, maar de kritische parameters van het koudeloopgedrag moeten nog steeds in acht worden genomen.

Citaat van een uitgenodigde journalist bij de presentatie: "De test begon bewust in koude toestand. Daarbij viel op: De RS12 reageert in het begin met een zwaarder en nogal onnauwkeurig instuurgedrag. Vooral het gevoel aan de voorkant lijkt aanvankelijk terughoudend." 

Dat geldt zeker ook voor andere hypersportbanden, daarin is de nieuwe RS12 geen uitzondering.

In warme toestand is de nieuwe RS12 zeker op gelijke hoogte met Pirelli's Supercorsa's, maar nog steeds niet verkrijgbaar in 200-60-17.

Citaat journalist: "Voor op straat is dat perfect, op het circuit leidt deze eigenschap echter tot een typisch effect voor straatlegale banden. Na 5 tot 7 snelle ronden begint de RS12 bij maximale hellingshoek een beetje te sliden, vooral bij hoge asfalttemperaturen."

Informatie van de fabrikant:

Belangrijke technologieën van de Battlax Racing Street RS12

1. Rubbersamenstelling
   Rubbersamenstelling met technologieën uit de motorsport.
2. Nieuw profiel
   Het nieuw ontworpen profiel zorgt met meer stijfheid voor uitstekende grip. Bovendien wordt het contactoppervlak in bochten vergroot.
3. Nieuwe constructie
   Voor de voorband wordt voor het eerst bij een straatlegale Battlax-band de "HE-MS BELT"-constructie gebruikt. De flexibele staalgordel harmoniseert de contactdruk en verbetert de grip extra.

De nieuwe Battlax Racing Street RS12 combineert technologieën die hun waarde hebben bewezen in het wereldkampioenschap endurance voor motorfietsen.
Hij biedt uitgebreide verbeteringen in de prestaties op het circuit, vooral wat betreft de grip op droog wegdek.
De rondetijd kon aanzienlijk worden verbeterd in vergelijking met het vorige model, de Battlax Racing Street RS11.
Bovendien behoudt de RS12 dankzij de talrijke optimalisaties in rubbersamenstelling, profielontwerp en structuur ook na meerdere ronden zijn hoge prestatieniveau.
Daardoor biedt hij de rijder veiligheid, comfort en rijplezier onder de meest uiteenlopende omstandigheden – bij sportief rijden op droge landwegen als ook op het favoriete circuit.