Bridgestone vervangt nu de tamelijk onsuccesvolle RS11 door de RS12.
Zonder twijfel produceert Bridgestone zeer goede racebanden en is het ook zeer succesvol in het WK Endurance.

In principe rijst echter de vraag... wie heeft zo'n hypersportband nodig?
Kritisch gedrag bij koude start, snel afkoelen, hoge slijtage en uiteindelijk ook slechts een vrij terughoudende circuitervaring (RS11).

Met de RS12 belooft Bridgestone in ieder geval de prestaties van de band op het circuit te hebben verbeterd, maar de kritische parameters van het koud rijden moeten nog steeds in acht worden genomen.

Originele tekst van een uitgenodigde journalist bij de presentatie: "De test begon bewust in koude toestand. Daarbij viel op: De RS12 reageert in eerste instantie met een zwaarder en eerder onnauwkeurig stuurgedrag. Vooral het gevoel aan de voorkant lijkt aanvankelijk terughoudend." 

Dat geldt zeker ook voor andere hypersportbanden, de nieuwe RS12 is daarin geen uitzondering.

In warme toestand is de nieuwe RS12 zeker op gelijke hoogte met Pirelli's Supercorsa's, maar ook hier nog steeds niet verkrijgbaar in 200-60-17.

Originele tekst journalist: "Voor de openbare weg is dit perfect, maar op het circuit leidt deze eigenschap tot een effect dat typisch is voor straatlegale banden. Na 5 tot 7 snelle rondes begint de RS12 bij maximale hellingshoek een beetje te glijden, vooral bij hoge asfalttemperaturen."

Informatie van de fabrikant:

Belangrijke technologieën van de Battlax Racing Street RS12

1. Rubbersamenstelling
   Rubbersamenstelling met technologieën uit de motorsport.
2. Nieuw profiel
   Het nieuw ontworpen profiel zorgt met meer stijfheid voor uitstekende grip. Bovendien wordt het contactoppervlak in bochten vergroot.
3. Nieuwe constructie
   Voor de voorband wordt voor het eerst bij een straatlegale Battlax-band de "HE-MS BELT"-constructie gebruikt. De flexibele staalgordel harmoniseert de contactdruk en verbetert de grip extra.

De nieuwe Battlax Racing Street RS12 combineert technologieën die zich hebben bewezen in het wereldkampioenschap Endurance voor motorfietsen.
Hij biedt uitgebreide verbeteringen in de prestaties op het circuit, met name wat betreft grip op droog wegdek.
De rondetijd kon in vergelijking met het vorige model, de Battlax Racing Street RS11, aanzienlijk worden verbeterd.
Bovendien behoudt de RS12 door de talrijke optimalisaties in rubbersamenstelling, profielontwerp en structuur ook na meerdere ronden zijn hoge prestatieniveau.
Daardoor biedt hij de rijder veiligheid, comfort en rijplezier onder de meest uiteenlopende omstandigheden – bij sportief rijden op droge landwegen en op het favoriete racecircuit.