Bridgestone vervangt de weinig succesvolle RS11 nu door de RS12.
Ongetwijfeld produceert Bridgestone zeer goede racebanden en is het ook zeer succesvol in het WK Endurance.

In principe rijst echter de vraag... wie heeft zo'n hypersportband nodig?
Kritisch koudeloopgedrag, snelle afkoeling, hoge slijtage en uiteindelijk ook slechts een vrij matige circuitervaring (RS11).

Met de RS12 belooft Bridgestone in ieder geval de prestaties van de band op het circuit te hebben verbeterd, maar de kritische parameters van het koudeloopgedrag moeten nog steeds in acht worden genomen.

Originele tekst van een uitgenodigde journalist bij de presentatie: "De test startte bewust in koude toestand. Daarbij viel op: De RS12 reageert in het eerste moment met een zwaarder en nogal onnauwkeurig instuurgedrag. Vooral het gevoel aan de voorkant voelt aanvankelijk terughoudend aan." 

Dat geldt zeker ook voor andere hypersportbanden, daarin is de nieuwe RS12 geen uitzondering.

In warme toestand is de nieuwe RS12 zeker op gelijke hoogte met Pirelli's Supercorsa's, maar is nog steeds niet verkrijgbaar in 200-60-17.

Originele tekst journalist: "Voor op straat is dat perfect, op het circuit leidt deze eigenschap echter tot een voor straatlegale banden typisch effect. Na 5 tot 7 snelle ronden begint de RS12 bij maximale hellingshoek wat te glijden, vooral bij hoge asfalttemperaturen."

Informatie van de fabrikant:

Belangrijke technologieën van de Battlax Racing Street RS12

1. Rubbersamenstelling
   Rubbersamenstelling met technologieën uit de motorsport.
2. Nieuw profiel
   Het nieuw ontworpen profiel zorgt met meer stijfheid voor uitstekende grip. Bovendien wordt het contactoppervlak in bochten vergroot.
3. Nieuwe constructie
   Voor de voorband wordt voor het eerst bij een straatlegale Battlax-band de "HE-MS BELT"-constructie gebruikt. De flexibele staalgordel harmoniseert de contactdruk en verbetert de grip extra.

De nieuwe Battlax Racing Street RS12 combineert technologieën die hun waarde hebben bewezen in het WK Endurance voor motoren.
Hij biedt uitgebreide verbeteringen in de prestaties op het circuit, vooral wat betreft de grip op droog wegdek.
De rondetijd kon in vergelijking met het vorige model, de Battlax Racing Street RS11, aanzienlijk worden verbeterd.
Bovendien behoudt de RS12 door de talrijke optimalisaties in rubbersamenstelling, profielontwerp en structuur ook na meerdere ronden zijn hoge prestatieniveau.
Daardoor biedt hij de bestuurder veiligheid, comfort en rijplezier onder de meest uiteenlopende omstandigheden – bij sportief rijden op droge landwegen als ook op het favoriete circuit.