Heb ik binnenbanden nodig voor mijn banden
De banden in de onlineshop zijn telkens met TT oder TL gekenmerkt in de bandenmaat::
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, deze bandbenötigt keinen Schlauch, mag echter ook met binnenband gereden worden..
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, deze Reifen braucht einen Schlauch.
In principe hebben alle in het midden gespaakte spaakvelgen (zie afbeelding) een binnenband nodig, omdat de velg zelf niet luchtdicht is.
Gietwielen hebben in de regel geen binnenbanden nodig.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen hebben bijna nooit een binnenband, respectievelijk binnenband-type band nodig..
Alle motorfietsen tot 210 km/u V-Max die een binnenband nodig hebben, kunnen echter ook een tubeless band (TL) met een binnenband monteren.
Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
Prijs
incl. BTW
1 x beschikbaar
incl. BTW
1 x beschikbaar
Deze band heeft geen binnenband nodig
De Qualifier II vervangt de Qualifier, die door de vele speciale coderingen voor specifieke motoren in sommige gevallen zeer lastige rijeigenschappen had.
De nieuwe Qualifier II overtreft de Qualifier in alle opzichten duidelijk.
Net als bij de Roadsmart worden nu ook bij de Qualifier II twee verschillende rubbercompounds in het loopvlak gebruikt. Deze methode verhoogt niet alleen de prestaties in de bochten op droog wegdek, ook op nat wegdek overtreft de Qualifier II zijn voorganger duidelijk.
De ietwat lastige opwarmfase behoort bij de Qualifier II tot het verleden. Vanaf de eerste meters bouwt de band betrouwbare grip op.
Dunlop ziet momenteel af van speciale coderingen en biedt de band slechts in één uitvoering aan.
Wij kunnen door onze eigen tests bevestigen dat de handling en het remgedrag duidelijk zijn verbeterd.
De precieze toepassing en eventuele goedkeuringen vindt u wanneer u in de shop uw motorfiets selecteert.
(C) JoBoT Consulting
De nieuwe Qualifier II overtreft de Qualifier in alle opzichten duidelijk.
Net als bij de Roadsmart worden nu ook bij de Qualifier II twee verschillende rubbercompounds in het loopvlak gebruikt. Deze methode verhoogt niet alleen de prestaties in de bochten op droog wegdek, ook op nat wegdek overtreft de Qualifier II zijn voorganger duidelijk.
De ietwat lastige opwarmfase behoort bij de Qualifier II tot het verleden. Vanaf de eerste meters bouwt de band betrouwbare grip op.
Dunlop ziet momenteel af van speciale coderingen en biedt de band slechts in één uitvoering aan.
Wij kunnen door onze eigen tests bevestigen dat de handling en het remgedrag duidelijk zijn verbeterd.
De precieze toepassing en eventuele goedkeuringen vindt u wanneer u in de shop uw motorfiets selecteert.
(C) JoBoT Consulting
MOTORRAD 12/2009 Sportreifentest:
3. Platz
"Eine erfolgreiche Evolution. Mit seinem Vorgänger hat der Qualifier II wenig gemein. Besonders viel Laune macht er im warmen Zustand auf der Rennstrecke"
3. Platz
"Eine erfolgreiche Evolution. Mit seinem Vorgänger hat der Qualifier II wenig gemein. Besonders viel Laune macht er im warmen Zustand auf der Rennstrecke"
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Bandenprofiel | SPMAX QUALIFIER II F |
| EAN | 4038526314000 |
| Leverbaar binnen | 1-3 werkdagen |
| Zoekcode | 130/70ZR16 (61W) TL |
| Fabrikant | DUNLOP |
| Bandbreedte | 130 |
| Sectieverhouding (wanghoogte) | 70 |
| Inch | 16 |
| Snelheidsindex | W |
| Matchcode | 1307016 |
Hersteller Goodyear Germany GmbH Dunlopstr. 2 63450 Hanau, Deutschland Mail: info@goodyear.de