Heb ik binnenbanden nodig voor mijn banden
De banden in de onlineshop zijn telkens met TT oder TL gekenmerkt in de bandenmaat::
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, deze bandbenötigt keinen Schlauch, mag echter ook met binnenband gereden worden..
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, deze Reifen braucht einen Schlauch.
In principe hebben alle in het midden gespaakte spaakvelgen (zie afbeelding) een binnenband nodig, omdat de velg zelf niet luchtdicht is.
Gietwielen hebben in de regel geen binnenbanden nodig.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen hebben bijna nooit een binnenband, respectievelijk binnenband-type band nodig..
Alle motorfietsen tot 210 km/u V-Max die een binnenband nodig hebben, kunnen echter ook een tubeless band (TL) met een binnenband monteren.
Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
Actieprijs
incl. BTW
53 x beschikbaar
incl. BTW
53 x beschikbaar
Deze band heeft geen binnenband nodig
Al jaren vloeken bestuurders van grote cruisers en choppers zodra de weg nat wordt.
Los van de noodzakelijke reiniging van de meestal individueel prachtig opgebouwde motoren, rijdt de angst mee zodra het nat wordt.
Dit ligt enerzijds aan de gemonteerde originele banden, maar ook aan de in Duitsland verkrijgbare alternatieve banden.
Elke bandenfabrikant had bij de ontwikkeling van cruiser- en chopperbanden altijd de VS, als de grootste afzetmarkt, in het vizier.
Daar telt voor een succesvolle bandenverkoop alleen maar levensduur-levensduur-levensduur.
Een lange levensduur bereik je alleen met slijtvaste rubbercompounds, die dan echter bij nat weer slechts een geringe microvertanding mogelijk maken.
Metzeler belooft nu een oplossing met de Cruisetec.
Marketingtaal:
METZELER beantwoordt met de nieuwe CRUISETEC aan de eisen van al die motorrijders die met hun V-twin met grote cilinderinhoud of zware toermotor op zoek zijn naar een prestatiegerichte rijervaring, zonder concessies te willen doen aan de veiligheid. De CRUISETEC is ontwikkeld voor de generatie cruisers en toermotoren die door de fabrikanten worden uitgerust met meer vermogen en hypermoderne elektronische rijhulpsystemen. Met de nieuwe METZELER-band moeten motorfietsen in deze voertuigcategorie hun potentieel op het gebied van wendbaarheid en prestaties optimaal op de weg kunnen overbrengen. 
Los van de noodzakelijke reiniging van de meestal individueel prachtig opgebouwde motoren, rijdt de angst mee zodra het nat wordt.
Dit ligt enerzijds aan de gemonteerde originele banden, maar ook aan de in Duitsland verkrijgbare alternatieve banden.
Elke bandenfabrikant had bij de ontwikkeling van cruiser- en chopperbanden altijd de VS, als de grootste afzetmarkt, in het vizier.
Daar telt voor een succesvolle bandenverkoop alleen maar levensduur-levensduur-levensduur.
Een lange levensduur bereik je alleen met slijtvaste rubbercompounds, die dan echter bij nat weer slechts een geringe microvertanding mogelijk maken.
Metzeler belooft nu een oplossing met de Cruisetec.
Marketingtaal:
METZELER beantwoordt met de nieuwe CRUISETEC aan de eisen van al die motorrijders die met hun V-twin met grote cilinderinhoud of zware toermotor op zoek zijn naar een prestatiegerichte rijervaring, zonder concessies te willen doen aan de veiligheid. De CRUISETEC is ontwikkeld voor de generatie cruisers en toermotoren die door de fabrikanten worden uitgerust met meer vermogen en hypermoderne elektronische rijhulpsystemen. Met de nieuwe METZELER-band moeten motorfietsen in deze voertuigcategorie hun potentieel op het gebied van wendbaarheid en prestaties optimaal op de weg kunnen overbrengen.
De beloftes van Metzeler over de nieuwe CRUISETEC
- Plezier bij "Performance-Cruising" – concreet betekent dat: uitstekende grip en tractie – zowel in bochten als op het rechte stuk - door een bi-compound rubbersamenstelling op de achterband
- Constante prestaties – In vergelijking met andere V-twin-banden heeft de CRUISETEC™ een sterkere kromming van de bandcontour. Hierdoor is de band ronder en dus wendbaarder en makkelijker te hanteren in bochten. Door de aangepaste bandcontour slijt de band gelijkmatiger af en biedt daardoor een gelijkblijvend stuurgedrag en hoge prestaties gedurende de gehele levensduur
- Gelijkmatig en moeiteloos rijgevoel – de beste handling, precieze lijnkeuze en directe feedback in alle rijsituaties (ook op nat wegdek) en vooral onder een hellingshoek
- Veel vertrouwen en veiligheid – het moderne profielontwerp in combinatie met een hoog silicagehalte zorgt voor een uitstekende grip op zowel droog als nat wegdek, een kortere opwarmfase en een effectieve interactie met elektronische hulpsystemen (bv. ABS, tractiecontrolesystemen)
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Bandenprofiel | CRUISETEC FRONT |
| EAN | 8019227397451 |
| Leverbaar binnen | 1-3 werkdagen |
| Zoekcode | 130/70B18 63H TL |
| Fabrikant | METZELER |
| Bandbreedte | 130 |
| Sectieverhouding (wanghoogte) | 70 |
| Inch | 18 |
| Snelheidsindex | H |
| Matchcode | 1307018 |
Hersteller Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com