Codering E
BMW S1000XR vanaf 2020

Eind 2010 hadden de fans van het merk uit Breuberg het behoorlijk moeilijk.
De toenmalige modellen, zoals de Interact Z6 of Sportec M5, konden niet echt overtuigen en het merk Metzeler verloor enkele fans aan de concurrentie.
De verantwoordelijken van het merk beloofden beterschap en beloofden vanaf 2012 elk jaar een nieuwe band te presenteren die de kwaliteiten van een testwinnaar zou hebben.

Scepsis was op zijn plaats, maar Metzeler hield zijn belofte:

Tourance Next 2012, Z8 Interact 2013, Sportec M7RR 2014 en allemaal met glans getest in de belangrijke bandentests.

De eigenlijke voorganger van deze nieuwe Roadtec 01 is de Metzeler Z8 (M/O) Interact.
De conclusie van een grote test in een vakblad in 2015 luidde "Zo zien winnaars eruit"

In 2016 stelt Metzeler zijn fans nu weer voor een probleem... koop ik de beproefde Z8 (M/O) of moet ik met de nieuwe Roadtec 01 gaan rijden???

Deze vraag zullen we in januari 2016 in Spanje proberen te beantwoorden en de voordelen van de nieuwe Roadtec 01 zelf ervaren en hier verslag van doen.

Wat is er fundamenteel anders dan bij de beproefde en goede Z8 (M/O) Interact?

De compound-opbouw, dus voor een mono-compound en achter een dual-compound, blijft ook bij de nieuwe Roadtec 01 behouden. Volgens Metzeler zijn de compounds echter nog verder verfijnd en met name geoptimaliseerd voor de grip op nat wegdek.
In hoeverre het daarvoor noodzakelijke gebruik van silica-compounds de levensduur beïnvloedt, zullen we zelf ondervinden.
Metzeler belooft de goede levensduur van de huidige Z8(M/O) op zijn minst te evenaren.

Het profiel is volledig nieuw, maar neemt wel enigszins de ontwikkeling van Michelin bij de Road 4 over.

De profielgroeven op het voorwiel lopen deels dwars op de rijrichting.
Dit levert vooral bij het remmen voordelen op door een vertanding van het dwarsprofiel met het wegdek,
maar brengt ook nadelen met zich mee:
door de nu ontbrekende doorlopende middenril op het voorwiel zouden richtingsveranderingen wat trager ingezet kunnen worden.. LET OP, zouden kunnen... we gaan het testen.

Het achterbandprofiel lijkt ook enigszins op dat van de Road 4.
Een dergelijk profielontwerp is echter meer te danken aan het in de laatste jaren toegenomen prestatiepotentieel van motorfietsen en vindt zijn oorsprong in de racerij.

Wat het karkas betreft, houdt Metzeler vast aan de 0-graden staalgordel, in combinatie met de Interact-technologie (door verschillende spanningen van de staalgordel over het loopvlak kunnen handling, stabiliteit en comfort beïnvloed worden).