Bijna 2 maanden zijn verstreken sinds de eerste informatie over de nieuwe Roadtec 02 en de publicatie van het profielontwerp.

Spanning opbouwen?
Om dan in principe het oude, herwerkte profiel van de Z8 als de nieuwe Roadtec te presenteren?
Daar lijkt het op.

Waarom Metzeler afscheid neemt van het ontwerp van de Roadtec 01 / SE en het profielontwerp van de oude Z8 weer oppakt, is niet bekend.

Feit blijft echter bij de achterband (net als destijds bij de Z8) dat ik als klant precies moet letten op mijn resterende profieldiepte in het midden van de band.
Door het ontbreken van profielgroeven in het midden is het moeilijk te zien hoeveel restrubber er, na lange ritten rechtdoor, nog aanwezig is.

De terugkeer naar de Z8 is ook herkenbaar aan het feit dat er weer een variant met de aanduiding O wordt geïntroduceerd en dat de versterkte karkas van de Roadtec 01 (HWM) niet bij naam wordt overgenomen.

Metzeler Marketing
 

Met de per direct beschikbare, nieuwe METZELER ROADTEC 02 viert ook de innovatieve, nieuwe "Adaptive-Tread-Pattern" technologie haar première.
Deze maakt het mogelijk om de eigenschappen van twee verschillende bandentypes in één enkele band te realiseren.
Het adaptieve profielontwerp van de ROADTEC 02 is zo ontworpen dat de geometrie van de profielgroeven verandert afhankelijk van de rijstijl van de motorrijder.
Hiermee wordt bereikt dat ook het contactoppervlak met het asfalt en daarmee het gedrag van de band varieert – van sport-touring tot supersport.
Daarom creëert de ROADTEC 02 bijna een nieuwe bandencategorie, want dit nieuwe "Super-Sport-Touring"-product maakt – afhankelijk van de rijstijl – een veel breder prestatiespectrum mogelijk dan de tot nu toe bestaande banden in de sport-touring of supersport-categorie.

Bij tourrijden of op nat wegdek zorgen de lange groeven van het profiel voor de afvoer van water en de voor dit doel geschikte hogere flexibiliteit van het loopvlakcompound.
Dit leidt tot een snelle opwarming, meer comfort en de beste grip onder wisselende wegomstandigheden.

Wanneer de rijder overschakelt op een sportievere rijstijl, reageert de band: door de grotere belasting en de verhoogde zijdelingse druk wordt een deel van de profielgroeven gesloten.
Dit heeft tot gevolg dat de compactheid en stabiliteit van het loopvlak worden verbeterd.
Hierdoor kan het grip-potentieel van het compound optimaal worden benut.
Bovendien neemt de precisie van de gekozen lijn toe en wordt het totale gedrag van de band stabieler en doelgerichter.
Hoe meer de ROADTEC 02 wordt uitgedaagd, des te sportiever wordt zijn rijgedrag, zodat de nieuwe "Super-Sport-Touring"-band in dit geval steeds meer het rijgevoel van een rasechte supersportband benadert.

De achterbanden hebben een bi-compound-mix die de beste stabiliteit bij hoge snelheden combineert met zeer goede grip onder hellingshoek en de hoogste veiligheid op nat wegdek.
Dit laatste wordt ook bereikt door de nieuwste generatie full-silica-compounds – zowel op de voor- als achterband – die de chemische grip op nat wegdek verder verbeteren.