Heb ik binnenbanden nodig voor mijn banden
De banden in de onlineshop zijn telkens met TT oder TL gekenmerkt in de bandenmaat::
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, deze bandbenötigt keinen Schlauch, mag echter ook met binnenband gereden worden..
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, deze Reifen braucht einen Schlauch.
In principe hebben alle in het midden gespaakte spaakvelgen (zie afbeelding) een binnenband nodig, omdat de velg zelf niet luchtdicht is.
Gietwielen hebben in de regel geen binnenbanden nodig.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen hebben bijna nooit een binnenband, respectievelijk binnenband-type band nodig..
Alle motorfietsen tot 210 km/u V-Max die een binnenband nodig hebben, kunnen echter ook een tubeless band (TL) met een binnenband monteren.
Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
Prijs
incl. BTW
14 x beschikbaar
incl. BTW
14 x beschikbaar
Deze band heeft geen binnenband nodig
Michelin introduceert met de Road Classic een opvolger voor de Pilot Activ in het youngtimer diagonaalsegment.
Michelin belooft de volgende verbeteringen ten opzichte van zijn voorganger:
In tegenstelling tot de concurrentie kiest Michelin bij de nieuwe band voor een gordelconstructie.
Hierbij wordt het diagonaalkarkas extra gestabiliseerd met gordellagen.
Deze constructie maakt de band zwaarder en verslechtert naar ervaring de handling en het rijcomfort, maar verbetert de V-Max-stabiliteit.
Of de TÜV deze constructie (aangegeven met een B in de maataanduiding) bij youngtimers zonder problemen accepteert, valt nog te bezien.
(Deze bewering kan kloppen, maar is tot nu toe nergens rechtsgeldig vastgelegd:
In §36 StVZO (Duitse wegenverkeerswet) wordt alleen onderscheid gemaakt tussen diagonaal- en radiaalbanden.
Zolang de bandenmaten niet verschillen, moet een diagonaalband vanuit het oogpunt van de StVZO dus worden gelijkgesteld aan een bias-belted band.
Een bias-belted band is immers een diagonaalband waarin slechts (net als bij een radiaalband) een gordel is verwerkt.)
We vermelden deze problematiek, zodat er later bij conflicten met de TÜV / politie geen onduidelijkheden ontstaan.
Marketingtekst Michelin:
De nieuwe MICHELIN Road Classic biedt door het gebruik van de MICHELIN Silica Rain Technologie (SRT) in vergelijking met zijn voorganger tot 50 procent meer grip op nat wegdek[1].
Het hoge aandeel silica in de rubbersamenstelling helpt bovendien om de band ook bij lage buitentemperaturen sneller op te warmen.
Een technologie die Michelin in de motorracerij voortdurend verder ontwikkelt en aanpast aan de eisen voor gebruik op de weg.
De constructie van het diagonaalkarkas met gordel (Bias Belted) verhoogt de stabiliteit in de bochten en verbetert de rijstabiliteit, ook bij hoge snelheden.
Door de zogenoemde gesneden gordels boven het karkas zet de band bij hogere snelheden niet zo sterk uit, waardoor het contactvlak met de weg constanter blijft, wat de levensduur van de band ten goede komt en de veiligheid verhoogt.
Voor een gelijkmatiger slijtagepatroon is de draairichting van de voorband omgekeerd, zonder dat dit de authentieke uitstraling van de MICHELIN Road Classic beïnvloedt.
Prijs geldt altijd slechts voor één band zonder velg.
Michelin belooft de volgende verbeteringen ten opzichte van zijn voorganger:
In tegenstelling tot de concurrentie kiest Michelin bij de nieuwe band voor een gordelconstructie.
Hierbij wordt het diagonaalkarkas extra gestabiliseerd met gordellagen.
Deze constructie maakt de band zwaarder en verslechtert naar ervaring de handling en het rijcomfort, maar verbetert de V-Max-stabiliteit.
Of de TÜV deze constructie (aangegeven met een B in de maataanduiding) bij youngtimers zonder problemen accepteert, valt nog te bezien.
(Deze bewering kan kloppen, maar is tot nu toe nergens rechtsgeldig vastgelegd:
In §36 StVZO (Duitse wegenverkeerswet) wordt alleen onderscheid gemaakt tussen diagonaal- en radiaalbanden.
Zolang de bandenmaten niet verschillen, moet een diagonaalband vanuit het oogpunt van de StVZO dus worden gelijkgesteld aan een bias-belted band.
Een bias-belted band is immers een diagonaalband waarin slechts (net als bij een radiaalband) een gordel is verwerkt.)
We vermelden deze problematiek, zodat er later bij conflicten met de TÜV / politie geen onduidelijkheden ontstaan.
Marketingtekst Michelin:
De nieuwe MICHELIN Road Classic biedt door het gebruik van de MICHELIN Silica Rain Technologie (SRT) in vergelijking met zijn voorganger tot 50 procent meer grip op nat wegdek[1].
Het hoge aandeel silica in de rubbersamenstelling helpt bovendien om de band ook bij lage buitentemperaturen sneller op te warmen.
Een technologie die Michelin in de motorracerij voortdurend verder ontwikkelt en aanpast aan de eisen voor gebruik op de weg.
De constructie van het diagonaalkarkas met gordel (Bias Belted) verhoogt de stabiliteit in de bochten en verbetert de rijstabiliteit, ook bij hoge snelheden.
Door de zogenoemde gesneden gordels boven het karkas zet de band bij hogere snelheden niet zo sterk uit, waardoor het contactvlak met de weg constanter blijft, wat de levensduur van de band ten goede komt en de veiligheid verhoogt.
Voor een gelijkmatiger slijtagepatroon is de draairichting van de voorband omgekeerd, zonder dat dit de authentieke uitstraling van de MICHELIN Road Classic beïnvloedt.
Prijs geldt altijd slechts voor één band zonder velg.
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Bandenprofiel | ROAD CLASSIC FRONT |
| EAN | 3528707404992 |
| Leverbaar binnen | 1-3 werkdagen |
| Zoekcode | 100/90B19 57V TL |
| Fabrikant | MICHELIN |
| Bandbreedte | 100 |
| Sectieverhouding (wanghoogte) | 90 |
| Inch | 19 |
| Snelheidsindex | V |
| Matchcode | 1009019 |
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN Place des Carmes-Déchaux 23 63000 Clermont-Ferrand, Frankreich Mail: contact@tc.michelin.eu