Michelin heeft de succesvolle Anakee 2 grondig herzien.

Er is bijzondere aandacht besteed aan de stabiliteit en de feedback bij de radiale uitvoeringen.
De radiale versie (banden met een R in de maataanduiding) van de Anakee 2 had een iets te zacht karkas en gaf, vooral bij zware reisenduro's, een wat sponzig rijgevoel.

De ontwikkeling van de nieuwe Anakee 3 was ook nauw verbonden met de ontwikkeling van de nieuwe watergekoelde BMW R1200GS.

De karkassen zijn, zoals reeds vermeld, aanzienlijk veranderd en ook de rubbersamenstelling is afgeleid van de succesvolle Pilot Road 3. Dit belooft een hoog kilometrage in combinatie met een zeer goede grip op nat wegdek.

Michelin is al jaren zeer innovatief in de bandenproductie. Dat geldt nu ook voor de nieuwe Anakee 3.

Voor het eerst wordt voor een motorband een profiel aangeboden waarvan de profilering bijna dwars op de rijrichting loopt. Toegegeven, visueel is het even wennen, maar Michelin belooft het volgende:

- Meer rubber contactoppervlak voor een hoog kilometrage en desondanks nog goede tractie offroad.

- De dwarslopende profielgroeven voeren het water zeer effectief af en zorgen voor goede prestaties op nat wegdek.

Wij hebben de Anakee 3 al in januari 2013 in Spanje getest op een BMW R1200GS ESA.

Michelin is erin geslaagd een zeer goed compromis te ontwikkelen tussen een pure straatband en een enduroband.
Het in het verleden bekende sponzige rijgedrag van de Anakee 2 is volledig verdwenen. De GS rijdt met de Anakee 3 als op rails, stuurt precies in en houdt netjes zijn spoor. Ook met twee personen weet de nieuwe band te overtuigen, er zijn geen veranderingen in het rijgedrag.

Onze aanvankelijke scepsis over het nieuwe dwarsprofiel is verdwenen. De band vertoont een zeer net slijtagepatroon (na nu ca. 1300 km) en geen neiging tot cuppen van de profielblokken.
Door het profiel is de geschiktheid voor offroad beperkt (vooral bij het voorwiel). Onze ritten op Spaanse grindwegen tonen echter aan dat de band grind ook prima aankan en voldoende tractie opbouwt. Alleen bij bochten bergafwaarts moet daar wat voorzichtig worden gereden, de ontbrekende profielnokken op het voorwiel kunnen natuurlijk niet de nodige zijdelingse grip opbouwen.

Wie met zijn reisenduro echter alleen lichte grindpassages rijdt en verder op de weg onderweg is, vindt in de nieuwe Anakee 3 precies het optimale compromis voor zijn reisenduro, tussen een pure straatband en een enduropofiel.

Super grip op de weg, gekoppeld aan een stijf karkas en zeer goede stuurprestaties. De remwaarden met ABS op droog en nat wegdek zijn voorbeeldig.
Na meer dan 1000 km is het slijtagepatroon zeer goed en duidt dit op een zeer hoog kilometrage.

Gemonteerd en rijdend ziet de nieuwe Anakee 3 er zelfs best goed uit, iets wat we bij het zien van de profielfoto's aanvankelijk betwijfelden.
De Anakee 3 blijft op onze test-GS en we zullen verder berichten over het slijtagegedrag.

Addendum: Na 5.500 km hebben we de band vervangen voor een andere test. Op dat moment had de achterband nog ongeveer 5 mm restprofiel (ca. nog 4000 km), het voorwiel was nog goed voor nog eens 6000 km


De bandenprijs geldt altijd slechts voor één band zonder velg.

(C) JoBoT Consulting