Heb ik binnenbanden nodig voor mijn banden
De banden in de online shop zijn elk gemarkeerd met TT oder TL in de bandenmaat aangegeven::
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, deze bandbenötigt keinen Schlauch, mag echter ook met een binnenband worden gereden..
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, deze Reifen braucht einen Schlauch.
In principe hebben alle centraal gespaakte spaakvelgen (zie afbeelding) een binnenband nodig, omdat de velg zelf niet luchtdicht is.
Gietwielen hebben over het algemeen geen binnenbanden nodig.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen hebben bijna nooit een binnenband of tubeless banden nodig..
Alle motorfietsen tot 210 km/u V-Max, die een binnenband nodig hebben, kunnen ook een tubeless band TL met een binnenband monteren.
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31 x beschikbaar
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Deze band heeft geen binnenband nodig
Im Turnus von 4-5 Jahren erneuert Michelin sein Reifenprogramm.
In 2024 sind die Sportreifen der POWER-Serie an der Reihe.
Der Power 5 bekommt ein Update zum Power 6, der gute Power 5 bleibt aber weiter als 2. Linie im Programm.
Erfreulich ist, Michelin kündigt an den Power 5 preislich abzusenken.
Selbstverständlich ist der Power 6 besser als sein Vorgänger....aber wenn man die Marketing-Netzdiagramme seit der Vorstellung des Ur-Powers mal addiert....wie konnten wir früher überhaupt sturzfrei Moped fahren...?
Das Diagramm folgt trotzdem unten.
Am auffälligsten ist die Abkehr vom, mit dem Power RS eingeführten Profildesign, hin zu einem Design wie es fast alle Mitbewerber bevorzugen.
Die jetzt größeren seitlichen Gummiflächen sorgen für einen höheren Kurvengrip, bei einem vergleichbaren Negativanteil (11%) zum Power 5.
Der Power 6 besitzt die bekannten 2-Komponentenmischung (2CT).
Am Hinterrad kommt die auch schon bekannte 2CT+ Technik zum Einsatz : der steife Gummi der mittleren Lauffläche wird unter das weiche Gummi in den Schultern gelegt.
Dies dient der Reduzierung der Verformbarkeit, ohne die Karkasse hart bauen zu müssen.
Wir werden den Power 6 zeitnah testen und dann ein Video zum Reifen veröffentlichen.
Zuletzt noch das Netzdiagramm:
In 2024 sind die Sportreifen der POWER-Serie an der Reihe.
Der Power 5 bekommt ein Update zum Power 6, der gute Power 5 bleibt aber weiter als 2. Linie im Programm.
Erfreulich ist, Michelin kündigt an den Power 5 preislich abzusenken.
Selbstverständlich ist der Power 6 besser als sein Vorgänger....aber wenn man die Marketing-Netzdiagramme seit der Vorstellung des Ur-Powers mal addiert....wie konnten wir früher überhaupt sturzfrei Moped fahren...?
Das Diagramm folgt trotzdem unten.
Am auffälligsten ist die Abkehr vom, mit dem Power RS eingeführten Profildesign, hin zu einem Design wie es fast alle Mitbewerber bevorzugen.
Die jetzt größeren seitlichen Gummiflächen sorgen für einen höheren Kurvengrip, bei einem vergleichbaren Negativanteil (11%) zum Power 5.
Der Power 6 besitzt die bekannten 2-Komponentenmischung (2CT).
Am Hinterrad kommt die auch schon bekannte 2CT+ Technik zum Einsatz : der steife Gummi der mittleren Lauffläche wird unter das weiche Gummi in den Schultern gelegt.
Dies dient der Reduzierung der Verformbarkeit, ohne die Karkasse hart bauen zu müssen.
Wir werden den Power 6 zeitnah testen und dann ein Video zum Reifen veröffentlichen.
Zuletzt noch das Netzdiagramm:
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Bandenprofiel | POWER 6 |
| EAN | 3528703733751 |
| Leverbaar binnen | 1-3 werkdagen |
| Zoekcode | 160/60ZR17 (69W) TL |
| Fabrikant | MICHELIN |
| Bandbreedte | 160 |
| Doorsnede | 60 |
| Inch | 17 |
| Snelheid | W |
| Matchcode | 1606017 |
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN Place des Carmes-Déchaux 23 63000 Clermont-Ferrand, Frankreich Mail: contact@tc.michelin.eu