Heb ik binnenbanden nodig voor mijn banden
De banden in de onlineshop zijn telkens met TT oder TL gekenmerkt in de bandenmaat::
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, deze bandbenötigt keinen Schlauch, mag echter ook met binnenband gereden worden..
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, deze Reifen braucht einen Schlauch.
In principe hebben alle in het midden gespaakte spaakvelgen (zie afbeelding) een binnenband nodig, omdat de velg zelf niet luchtdicht is.
Gietwielen hebben in de regel geen binnenbanden nodig.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen hebben bijna nooit een binnenband, respectievelijk binnenband-type band nodig..
Alle motorfietsen tot 210 km/u V-Max die een binnenband nodig hebben, kunnen echter ook een tubeless band (TL) met een binnenband monteren.
Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
Actieprijs
incl. BTW
50 x beschikbaar
incl. BTW
50 x beschikbaar
Deze band heeft geen binnenband nodig
Pirelli heeft de jarenlang succesvolle Scorpion Trail herzien en brengt nu de 3e generatie op de markt.
Helaas zet de trend zich voort om nieuwe producten niet meer alleen in het eigen Breuberg te laten produceren, maar ook in Indonesië en China.
Informatie van de fabrikant
Over de rubbersamenstelling:
Over het profielontwerp
Prestatievergelijking
De nieuwe SCORPION Trail III is ontwikkeld voor moderne adventure- en crossover-motoren, die zeer veelzijdig zijn en in de meest uiteenlopende toepassingsgebieden moeten presteren.
Het is het resultaat van de nieuwste ontwikkelingen van de onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling van Pirelli met betrekking tot de gebruikte technologieën en materialen.
Op asfalt biedt de SCORPION Trail III de motorrijder een zeer sportief rijgedrag dankzij hoge grip en de beste handling, uitstekende stabiliteit, zelfs bij volledige belading, en prestaties op nat wegdek die vergelijkbaar zijn met die van een sport-touringband.
Wanneer men het asfalt verlaat voor onverharde wegen, komt het profielpatroon van de nieuwe band tot zijn recht: de constante afwisseling van centrale en dwarse groeven in het contactvlak zorgt voor controle en tractie op licht terrein.
Een ander voordeel van de SCORPION Trail III is ten slotte het opmerkelijke akoestische comfort (respectievelijk de minimalisering van het afrolgeluid), dat het rijplezier op de weg op geen enkele manier beïnvloedt.
De SCORPION Trail III heeft volledig nieuw ontwikkelde rubbersamenstellingen, die voor de radiale maten, zowel voor als achter, voor 100 procent op silicabasis zijn geproduceerd.
Dit is de sleutel tot uitstekende prestaties zowel op nat als op droog wegdek.
De radiaalbanden op het achterwiel hebben een dual-compound layout, waarvan de zachte rubbersamenstelling op de schouders door het gebruik van speciale, verzachtende harsen de grip in de bochten optimaliseert.
De hardere rubbersamenstelling in het centrale loopvlakgebied is vergelijkbaar met die van de voorband en is ontwikkeld om hoge stabiliteit, slijtvastheid en een hoog kilometrage te bieden.
Helaas zet de trend zich voort om nieuwe producten niet meer alleen in het eigen Breuberg te laten produceren, maar ook in Indonesië en China.
Informatie van de fabrikant
Over de rubbersamenstelling:
Over het profielontwerp
Prestatievergelijking
De nieuwe SCORPION Trail III is ontwikkeld voor moderne adventure- en crossover-motoren, die zeer veelzijdig zijn en in de meest uiteenlopende toepassingsgebieden moeten presteren.
Het is het resultaat van de nieuwste ontwikkelingen van de onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling van Pirelli met betrekking tot de gebruikte technologieën en materialen.
Op asfalt biedt de SCORPION Trail III de motorrijder een zeer sportief rijgedrag dankzij hoge grip en de beste handling, uitstekende stabiliteit, zelfs bij volledige belading, en prestaties op nat wegdek die vergelijkbaar zijn met die van een sport-touringband.
Wanneer men het asfalt verlaat voor onverharde wegen, komt het profielpatroon van de nieuwe band tot zijn recht: de constante afwisseling van centrale en dwarse groeven in het contactvlak zorgt voor controle en tractie op licht terrein.
Een ander voordeel van de SCORPION Trail III is ten slotte het opmerkelijke akoestische comfort (respectievelijk de minimalisering van het afrolgeluid), dat het rijplezier op de weg op geen enkele manier beïnvloedt.
De SCORPION Trail III heeft volledig nieuw ontwikkelde rubbersamenstellingen, die voor de radiale maten, zowel voor als achter, voor 100 procent op silicabasis zijn geproduceerd.
Dit is de sleutel tot uitstekende prestaties zowel op nat als op droog wegdek.
De radiaalbanden op het achterwiel hebben een dual-compound layout, waarvan de zachte rubbersamenstelling op de schouders door het gebruik van speciale, verzachtende harsen de grip in de bochten optimaliseert.
De hardere rubbersamenstelling in het centrale loopvlakgebied is vergelijkbaar met die van de voorband en is ontwikkeld om hoge stabiliteit, slijtvastheid en een hoog kilometrage te bieden.
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Bandenprofiel | SCORPION TRAIL III |
| EAN | 8019227425611 |
| Leverbaar binnen | 1-3 werkdagen |
| Zoekcode | 150/70ZR18 70W TL |
| Fabrikant | PIRELLI |
| Bandbreedte | 150 |
| Sectieverhouding (wanghoogte) | 70 |
| Inch | 18 |
| Snelheidsindex | W |
| Matchcode | 1507018 |
Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com