Kenmerk E

De Diablo Supercorsa SP V2 blijft voorlopig in het programma; de V3 is een doorontwikkeling.

Het profiel is licht geoptimaliseerd om op het circuit een nog beter slijtagepatroon te verkrijgen.
Op de schouders is de Supercorsa SP V3 gelijk aan zijn voorganger.

Er zijn wijzigingen aangebracht aan de rubbersamenstelling en de voor het eerst als straatband geïntroduceerde maat 200/60R17.

Net als bij de V2 heeft de voorband van de V3 een enkelvoudige compound.
Op het achterwiel wordt een uit de racerij afgeleide dual-compound gebruikt.
De compound van de buitenste profielstrook aan de zijkant van de achterband komt overeen met de SC2-racecompound, de raceband van Pirelli.

LET OP:
Omdat de contour van de V3-voorband is aangepast aan de nieuwe 200/60-achterband, kan de V3-voorband (zonder tests en rijproeven) niet zomaar met de V2-versie worden gecombineerd.
Wacht hier absoluut de rijproeven en vrijgaven van Pirelli af!!!
Vrijgaven voor gecombineerd gebruik van V2 met V3 zullen er niet komen (stand 23-12-2018)

Zoals reeds vermeld, heeft de V3 een nieuwe bandencontour.
Om precies te zijn, gaat het om dezelfde contour die door Pirelli in het FIM Superbike Wereldkampioenschap wordt gebruikt voor de slicks van de DIABLO-SUPERBIKE-serie. 
Deze contour moet een gelijkmatige verdeling van de belasting over het gehele contactoppervlak garanderen.
 
De achterband 200/60 ZR17 is volledig nieuw ontwikkeld, waarbij dezelfde contour als bij de slicks is gebruikt.
In tegenstelling tot de bandenmaat 200/55 ZR17 is de nieuwe contour 9 mm breder en heeft deze een 16 mm grotere totale diameter. De geometrie (de verhouding tussen flankhoogte en totale breedte) is de parameter die het rijgedrag van de band het best samenvat.
Bij de 200/60 is deze 10 procent hoger dan bij de 200/55. Deze verandering verbetert de wendbaarheid en garandeert een breder contactoppervlak, wat resulteert in een hoger gripniveau, verbeterde stabiliteit en optimale stuurprecisie in de bochten.
 
De contour van de voorband is geüpdatet en is nu 2 mm breder dan bij de maat 120/70.
De contour is perfect aangepast aan de 200/60-achterband.
Hierdoor werken de voor- en achterband zeer harmonieus samen om een optimaal stuurgedrag en een goede wegligging in de bochten te garanderen. Een bijkomend voordeel is dat de compound door het geoptimaliseerde en vergrote contactoppervlak aan minder belasting wordt blootgesteld.

De vanaf 2019 extra verkrijgbare V3-achterbandenmaten zijn qua contour ook aangepast aan het (Panigale)-voorwiel.
 
Vanwege het doorgaans kritische opwarmgedrag van racebanden en de zeer geringe grip op nat wegdek, raden wij het gebruik op de openbare weg af. (Uitzondering: bij weer zoals in de zomer van 2018)

De band is een zeer goede partner voor circuittrainingen en beginnende circuitrijders, met een zeer harmonieus instuurgedrag en een zeer hoog gripvermogen.

Bandenspanning op het CIRCUIT: voor 2,1, achter 1,9
Bandenspanning op de WEG: volgens de specificaties van de voertuigfabrikant

Prijs geldt altijd slechts voor één band