Heb ik binnenbanden nodig voor mijn banden
De banden in de onlineshop zijn telkens met TT oder TL gekenmerkt in de bandenmaat::
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, deze bandbenötigt keinen Schlauch, mag echter ook met binnenband gereden worden..
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, deze Reifen braucht einen Schlauch.
In principe hebben alle in het midden gespaakte spaakvelgen (zie afbeelding) een binnenband nodig, omdat de velg zelf niet luchtdicht is.
Gietwielen hebben in de regel geen binnenbanden nodig.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen hebben bijna nooit een binnenband, respectievelijk binnenband-type band nodig..
Alle motorfietsen tot 210 km/u V-Max die een binnenband nodig hebben, kunnen echter ook een tubeless band (TL) met een binnenband monteren.
Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
Prijs
incl. BTW
1 x beschikbaar
incl. BTW
1 x beschikbaar
Deze band heeft geen binnenband nodig
De Supercorsa SC V3 is een doorontwikkeling van de bekende en goede V2, met de inzichten uit het WK Supersport en IDM.
De bandencontour is geoptimaliseerd en zorgt, met name onder een hellingshoek, voor een vergroot contactoppervlak. Hierdoor wordt niet alleen de grip verhoogd, maar wordt ook de levensduur verlengd.
Analoog aan de WK-raceserie zijn bij de V3 ook de compounds veranderd en geoptimaliseerd.
Het profielontwerp is minimaal veranderd en aangepast aan de nieuwe contour van de band.
De achterband wordt in drie compounds aangeboden, SC0 = supersoft, SC1 = soft, SC2 = medium, de voorband alleen in SC1 en SC2.
Compound SC0 = supersoft.
De Supercorsa V2 SC0 is een pure raceband voor de kwalificatie of korte sprints.
Bij Pirelli geldt het volgende:
Achterband: hoe kouder, hoe harder
SC0 = zeer warm, glad oppervlak
SC1 = warm, goed voor alle ondergronden
SC2 = koud, goed voor ruwe oppervlakken
Voorband: hoe kouder, hoe zachter
SC1 = koud, glad wegdek
SC2 = warm, alle soorten wegdek
Hobbyrijders kunnen het beste voor een SC1 (heeft een breed temperatuurbereik) en achter een SC2 gebruiken. Deze combinatie gaat voor de hobbycoureur lang mee en biedt voldoende grip.
Rijders die in Oschersleben constant onder de 1:33 min rijden, kunnen dan met de andere compounds experimenteren en aan hun rondetijden schaven.
De prijs geldt altijd voor één band zonder velg.
De bandencontour is geoptimaliseerd en zorgt, met name onder een hellingshoek, voor een vergroot contactoppervlak. Hierdoor wordt niet alleen de grip verhoogd, maar wordt ook de levensduur verlengd.
Analoog aan de WK-raceserie zijn bij de V3 ook de compounds veranderd en geoptimaliseerd.
Het profielontwerp is minimaal veranderd en aangepast aan de nieuwe contour van de band.
De achterband wordt in drie compounds aangeboden, SC0 = supersoft, SC1 = soft, SC2 = medium, de voorband alleen in SC1 en SC2.
Compound SC0 = supersoft.
De Supercorsa V2 SC0 is een pure raceband voor de kwalificatie of korte sprints.
Bij Pirelli geldt het volgende:
Achterband: hoe kouder, hoe harder
SC0 = zeer warm, glad oppervlak
SC1 = warm, goed voor alle ondergronden
SC2 = koud, goed voor ruwe oppervlakken
Voorband: hoe kouder, hoe zachter
SC1 = koud, glad wegdek
SC2 = warm, alle soorten wegdek
Hobbyrijders kunnen het beste voor een SC1 (heeft een breed temperatuurbereik) en achter een SC2 gebruiken. Deze combinatie gaat voor de hobbycoureur lang mee en biedt voldoende grip.
Rijders die in Oschersleben constant onder de 1:33 min rijden, kunnen dan met de andere compounds experimenteren en aan hun rondetijden schaven.
De prijs geldt altijd voor één band zonder velg.
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Bandenprofiel | DIABLO SUPERCORSA V3 SC2 |
| EAN | 8019227331042 |
| Leverbaar binnen | 1-3 werkdagen |
| Zoekcode | 200/55ZR17 78W TL |
| Fabrikant | PIRELLI |
| Bandbreedte | 200 |
| Sectieverhouding (wanghoogte) | 55 |
| Inch | 17 |
| Snelheidsindex | W |
| Matchcode | 2005517 |
Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com