Heb ik binnenbanden nodig voor mijn banden
De banden in de onlineshop zijn telkens met TT oder TL gekenmerkt in de bandenmaat::
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, deze bandbenötigt keinen Schlauch, mag echter ook met binnenband gereden worden..
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, deze Reifen braucht einen Schlauch.
In principe hebben alle in het midden gespaakte spaakvelgen (zie afbeelding) een binnenband nodig, omdat de velg zelf niet luchtdicht is.
Gietwielen hebben in de regel geen binnenbanden nodig.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen hebben bijna nooit een binnenband, respectievelijk binnenband-type band nodig..
Alle motorfietsen tot 210 km/u V-Max die een binnenband nodig hebben, kunnen echter ook een tubeless band (TL) met een binnenband monteren.
Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
Actieprijs
incl. BTW
14 x beschikbaar
incl. BTW
14 x beschikbaar
Deze band heeft geen binnenband nodig
Tourensport achterband, nieuw model, vervangt na en na de Angel ST
Specificatie A
Na vier succesvolle jaren vervangt Pirelli na en na de Angel ST door zijn opvolger de Angel GT
Het profiel werd verder ontwikkeld, houdt echter aan het basisdesign vast. De verdringing van water wordt met het nieuw design verbeterd.
De oude Angel kon, hoewel met ??nrubbermix bij talrijke tests glanzen. Nu heeft Pirelli ook daartoe besloten, de achterband met een 2-komponenten mix te bouwen.
In het midden van het loopvlak komt een hardere mix voor verbetering van het loopvermogen ten inzet, aan de zijkanten van het loopvlak een zachte mix voor betere grip in de bochten.
Deze bouwtechniek is bij alle konkurrenten succcesvol ingezet.
Pirelli legde bij de ontwikkeling van de achterband bijzondere nadruk op een hoog loopvermogen. Deze was bij de Angel ST al goed, nu schijnt hij nog beter te zijn, volgens Pirelli.
Wij testen de band begin januari 2013 en zullen daarover bericht geven.
Konkurrenten: Avon Strom 3D, Bridgestone T30, Continental Road Attack 2, Dunlop Roadsmart 2, Metzeler Z8M/O, Michelin Pilot Road 3
Het handelt zich bij dit produkt om een nieuwe eerste klas. De banden hebben een produktiedatum, welke niet ouder als 24 maanden. Mocht het zich om een uitlopend model handelen, stammen de banden in de regel uit de laatste produktieserie.
Prijs geldt voor ??n band zonder velg.
Specificatie A
Na vier succesvolle jaren vervangt Pirelli na en na de Angel ST door zijn opvolger de Angel GT
Het profiel werd verder ontwikkeld, houdt echter aan het basisdesign vast. De verdringing van water wordt met het nieuw design verbeterd.
De oude Angel kon, hoewel met ??nrubbermix bij talrijke tests glanzen. Nu heeft Pirelli ook daartoe besloten, de achterband met een 2-komponenten mix te bouwen.
In het midden van het loopvlak komt een hardere mix voor verbetering van het loopvermogen ten inzet, aan de zijkanten van het loopvlak een zachte mix voor betere grip in de bochten.
Deze bouwtechniek is bij alle konkurrenten succcesvol ingezet.
Pirelli legde bij de ontwikkeling van de achterband bijzondere nadruk op een hoog loopvermogen. Deze was bij de Angel ST al goed, nu schijnt hij nog beter te zijn, volgens Pirelli.
Wij testen de band begin januari 2013 en zullen daarover bericht geven.
Konkurrenten: Avon Strom 3D, Bridgestone T30, Continental Road Attack 2, Dunlop Roadsmart 2, Metzeler Z8M/O, Michelin Pilot Road 3
Het handelt zich bij dit produkt om een nieuwe eerste klas. De banden hebben een produktiedatum, welke niet ouder als 24 maanden. Mocht het zich om een uitlopend model handelen, stammen de banden in de regel uit de laatste produktieserie.
Prijs geldt voor ??n band zonder velg.
Video - 1
Video - 2
Video - 3
Video - 4
Video - 2
Video - 3
Video - 4
MOTORRAD 12/2013, Testsieger, Fazit:"Was für ein Einstand. Durch die verbesserte Nasshaftung setzt sich der Angel GT deutlich vom Vorgänger ST ab, ohne die sportlichen Eigenschaften auf der Landstrasse zu verlieren. Ein Top-Reifen."
PS 07/2013 Fazit:
"Pirellis Angel GT ist ein wahrer Engel bei allen Bedingungen. Er dreht nicht nur seinem Vorgänger, dem Angel ST, sondern der versammelten Konkurrenz eine lange Naße. Bei Trockenheit muss er sich nur dem Conti knapp geschlagen geben, bei Nässe ist er der Chef im Ring. Beim Angel GT wird die Grenze zum Sportreifen schon recht unscharf. Wer unter allen Wetterbedingungen auf der Landstraße unterwegs ist, sollte beim Pirelli zuschlagen."
PS 07/2013 Fazit:
"Pirellis Angel GT ist ein wahrer Engel bei allen Bedingungen. Er dreht nicht nur seinem Vorgänger, dem Angel ST, sondern der versammelten Konkurrenz eine lange Naße. Bei Trockenheit muss er sich nur dem Conti knapp geschlagen geben, bei Nässe ist er der Chef im Ring. Beim Angel GT wird die Grenze zum Sportreifen schon recht unscharf. Wer unter allen Wetterbedingungen auf der Landstraße unterwegs ist, sollte beim Pirelli zuschlagen."
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Bandenprofiel | ANGEL GT A |
| EAN | 8019227236163 |
| Leverbaar binnen | 1-3 werkdagen |
| Zoekcode | 190/55ZR17 TL (75W) |
| Fabrikant | PIRELLI |
| Bandbreedte | 190 |
| Sectieverhouding (wanghoogte) | 55 |
| Inch | 17 |
| Snelheidsindex | W |
| Matchcode | 1905517 |
Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com