Heb ik binnenbanden nodig voor mijn banden
De banden in de online shop zijn elk gemarkeerd met TT oder TL in de bandenmaat aangegeven::
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, deze bandbenötigt keinen Schlauch, mag echter ook met een binnenband worden gereden..
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, deze Reifen braucht einen Schlauch.
In principe hebben alle centraal gespaakte spaakvelgen (zie afbeelding) een binnenband nodig, omdat de velg zelf niet luchtdicht is.
Gietwielen hebben over het algemeen geen binnenbanden nodig.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen hebben bijna nooit een binnenband of tubeless banden nodig..
Alle motorfietsen tot 210 km/u V-Max, die een binnenband nodig hebben, kunnen ook een tubeless band TL met een binnenband monteren.
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Bandbreedte
Doorsnede
Velgmaat
Prijs
incl. BTW
6 x beschikbaar
incl. BTW
6 x beschikbaar
Deze band heeft geen binnenband nodig
Der Supercorsa SC V3 ist eine Weiterentwicklung des bekannt guten V2, mit den Erkenntnissen aus der Supersport WM und IDM.
Die Reifenkontur wurde optimiert und sorgt, besonders in Schräglage, für eine erhöhte Aufstandsfläche. Somit erhöht sich nicht nur den Grip, es verlängert auch die Haltbarkeit.
Analog zur WM-Rennserie, wurden beim V3 auch die Mischungen verändert und optimiert.
Das Profildesign wurde minimal verändert und an die neue Kontur des Reifens angepasst.
Der Hinterreifen wird in drei Mischungen angeboten, SC0 = supersoft, SC1 = soft, SC2 = medium, der Vorderreifen nur in SC1 und SC2.
Mischung SC0 = supersoft.
Der Supercorsa V2 SC0 ist ein reiner Rennsportreifen für das Qualifying oder kurze Sprints.
Bei Pirelli ist zu beachten:
Hinterreifen je kälter desto härter
SC0 = sehr warm, rutschige Oberfläche
SC1 = warm, gut für alle Untergründe
SC2 = kalt, gut für rauhe Oberflächen
Voderreifen je kälter desto weicher
SC1 = kalt, rutschige Beläge
SC2 = warm, alle Beläge
Hobbyfahrer sollten grundsätzlich vorne SC1 (hat ein grosses Temperaturfenster) und hinten SC2 fahren. Diese Kombination hält für den Hobbypiloten lange und bietet genügend Grip.
Fahrer die in Oschersleben konstant unter 1,33 min fahren, können dann mit den anderen Mischungen experimentieren und an den Rundenzeiten feilen.
Reifenpreis gilt immer nur für einen Reifen ohne Felge.
Die Reifenkontur wurde optimiert und sorgt, besonders in Schräglage, für eine erhöhte Aufstandsfläche. Somit erhöht sich nicht nur den Grip, es verlängert auch die Haltbarkeit.
Analog zur WM-Rennserie, wurden beim V3 auch die Mischungen verändert und optimiert.
Das Profildesign wurde minimal verändert und an die neue Kontur des Reifens angepasst.
Der Hinterreifen wird in drei Mischungen angeboten, SC0 = supersoft, SC1 = soft, SC2 = medium, der Vorderreifen nur in SC1 und SC2.
Mischung SC0 = supersoft.
Der Supercorsa V2 SC0 ist ein reiner Rennsportreifen für das Qualifying oder kurze Sprints.
Bei Pirelli ist zu beachten:
Hinterreifen je kälter desto härter
SC0 = sehr warm, rutschige Oberfläche
SC1 = warm, gut für alle Untergründe
SC2 = kalt, gut für rauhe Oberflächen
Voderreifen je kälter desto weicher
SC1 = kalt, rutschige Beläge
SC2 = warm, alle Beläge
Hobbyfahrer sollten grundsätzlich vorne SC1 (hat ein grosses Temperaturfenster) und hinten SC2 fahren. Diese Kombination hält für den Hobbypiloten lange und bietet genügend Grip.
Fahrer die in Oschersleben konstant unter 1,33 min fahren, können dann mit den anderen Mischungen experimentieren und an den Rundenzeiten feilen.
Reifenpreis gilt immer nur für einen Reifen ohne Felge.
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Bandenprofiel | DIABLO SUPERCORSA V3 SC2 |
| EAN | 8019227330960 |
| Leverbaar binnen | 1-3 werkdagen |
| Zoekcode | 160/60ZR17 69W TL |
| Fabrikant | PIRELLI |
| Bandbreedte | 160 |
| Doorsnede | 60 |
| Inch | 17 |
| Snelheid | W |
| Matchcode | 1606017 |
Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com