Heb ik binnenbanden nodig voor mijn banden
De banden in de onlineshop zijn telkens met TT oder TL gekenmerkt in de bandenmaat::
(90/90-21 54H TL) = Tubeless, deze bandbenötigt keinen Schlauch, mag echter ook met binnenband gereden worden..
(90/90-21 TT 54H) = Tubetype, deze Reifen braucht einen Schlauch.
In principe hebben alle in het midden gespaakte spaakvelgen (zie afbeelding) een binnenband nodig, omdat de velg zelf niet luchtdicht is.
Gietwielen hebben in de regel geen binnenbanden nodig.
Alle Enduromaschinen (Ausnahme wenige BMW-Modelle) benötigen immer einen Schlauch.
Motorräder mit Gussfelgen hebben bijna nooit een binnenband, respectievelijk binnenband-type band nodig..
Alle motorfietsen tot 210 km/u V-Max die een binnenband nodig hebben, kunnen echter ook een tubeless band (TL) met een binnenband monteren.
Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
Actieprijs
incl. BTW
47 x beschikbaar
incl. BTW
47 x beschikbaar
Deze band heeft geen binnenband nodig
Pirelli heeft de jarenlang succesvolle Scorpion Trail herzien en brengt nu de 3e generatie op de markt.
Helaas zet de trend door om nieuwe producten niet meer alleen in het eigen Breuberg, maar ook in Indonesië en China te laten produceren.
Informatie van de fabrikant
Over de rubbersamenstelling:
Over het profielontwerp
Prestatievergelijking
De nieuwe SCORPION Trail III is ontwikkeld voor moderne adventure- en crossover-motorfietsen, die zeer veelzijdig zijn en in de meest uiteenlopende omstandigheden moeten presteren.
Hij is het resultaat van de nieuwste ontwikkelingen van de onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling van Pirelli op het gebied van de gebruikte technologieën en materialen.
Op asfalt biedt de SCORPION Trail III de motorrijder een zeer sportief rijgedrag dankzij een hoge grip en de beste handling, uitstekende stabiliteit, zelfs bij volle belading, en prestaties op nat wegdek die vergelijkbaar zijn met die van een sport-touringband.
Wanneer men het asfalt verlaat voor onverharde wegen, is het de beurt aan het profielpatroon van de nieuwe band: de constante afwisseling van centrale en dwarse groeven in het contactvlak zorgt voor controle en tractie op licht terrein.
Een ander voordeel van de SCORPION Trail III is ten slotte het opmerkelijke akoestische comfort (respectievelijk de minimalisering van het rolgeluid), dat het rijplezier op de weg op geen enkele manier beïnvloedt.
De SCORPION Trail III heeft volledig nieuw ontwikkelde compounds, die bij de radiale afmetingen zowel voor als achter voor 100 procent op silicabasis zijn gemaakt.
Dit is de sleutel tot uitstekende prestaties op zowel nat als droog wegdek.
De radiale achterbanden hebben een dual-compound lay-out, waarbij de zachte compound in de schouders de grip in bochten optimaliseert door het gebruik van speciale, verzachtende harsen.
De hardere compound in het midden van het loopvlak is vergelijkbaar met die van de voorband en is ontwikkeld om hoge stabiliteit, slijtvastheid en een lange levensduur te bieden.
Helaas zet de trend door om nieuwe producten niet meer alleen in het eigen Breuberg, maar ook in Indonesië en China te laten produceren.
Informatie van de fabrikant
Over de rubbersamenstelling:
Over het profielontwerp
Prestatievergelijking
De nieuwe SCORPION Trail III is ontwikkeld voor moderne adventure- en crossover-motorfietsen, die zeer veelzijdig zijn en in de meest uiteenlopende omstandigheden moeten presteren.
Hij is het resultaat van de nieuwste ontwikkelingen van de onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling van Pirelli op het gebied van de gebruikte technologieën en materialen.
Op asfalt biedt de SCORPION Trail III de motorrijder een zeer sportief rijgedrag dankzij een hoge grip en de beste handling, uitstekende stabiliteit, zelfs bij volle belading, en prestaties op nat wegdek die vergelijkbaar zijn met die van een sport-touringband.
Wanneer men het asfalt verlaat voor onverharde wegen, is het de beurt aan het profielpatroon van de nieuwe band: de constante afwisseling van centrale en dwarse groeven in het contactvlak zorgt voor controle en tractie op licht terrein.
Een ander voordeel van de SCORPION Trail III is ten slotte het opmerkelijke akoestische comfort (respectievelijk de minimalisering van het rolgeluid), dat het rijplezier op de weg op geen enkele manier beïnvloedt.
De SCORPION Trail III heeft volledig nieuw ontwikkelde compounds, die bij de radiale afmetingen zowel voor als achter voor 100 procent op silicabasis zijn gemaakt.
Dit is de sleutel tot uitstekende prestaties op zowel nat als droog wegdek.
De radiale achterbanden hebben een dual-compound lay-out, waarbij de zachte compound in de schouders de grip in bochten optimaliseert door het gebruik van speciale, verzachtende harsen.
De hardere compound in het midden van het loopvlak is vergelijkbaar met die van de voorband en is ontwikkeld om hoge stabiliteit, slijtvastheid en een lange levensduur te bieden.
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Bandenprofiel | SCORPION TRAIL III FRONT |
| EAN | 8019227425499 |
| Leverbaar binnen | 1-3 werkdagen |
| Zoekcode | 100/90-19 57V TL |
| Fabrikant | PIRELLI |
| Bandbreedte | 100 |
| Sectieverhouding (wanghoogte) | 90 |
| Inch | 19 |
| Snelheidsindex | V |
| Matchcode | 1009019 |
Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com