S22F
Supersport-voorband 120/70ZR17 (58W) TL
Motorradreifen
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Circuit
Actieprijs
612 x beschikbaar
S22R
Supersport-achterband 180/55ZR17 (73W) TL
Motorradreifen
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Circuit
Actieprijs
225 x beschikbaar


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Bridgestone brengt in 2019 een opvolger voor de S21.
Anders dan in het verleden heet de opvolger niet S21Evo, maar krijgt hij zijn eigen nieuwe naam S22.

Net als de S21 heeft de S22 twee compoundzones op het voorwiel en drie op het achterwiel.


Bridgestone belooft een iets groter contactoppervlak en dankzij nieuwe compounds ook een verbeterde grip op nat wegdek.

Over de levensduur hebben we nog geen informatie ontvangen, de andere eigenschappen zouden aanzienlijk verbeterd zijn.



Bandenspanning circuit (we raden af om de band op het circuit te gebruiken)



 
Beoordelaar:
Julian Z. aus F.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
5000km
Kilometrage ((banden)):
1200km

Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Bester bis jetzt gefahrener Reifen. Extrem guter Grip, sehr gute Fahrstabilität und extrem agiles Fahrverhalten.


Beoordelaar:
Karl D. aus N.
Rijprofiel:
sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
15000km
Kilometrage ((banden)):
4700km

Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Circuit
Und es kommt wieder ein S22 drauf.


Beoordelaar:
Bardo W. aus W.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
8000km
Kilometrage ((banden)):
4000km

Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Hammer Reifen, komme vom S21, bin dann zwischenzeitlich den Conti Road Attack 3 gefahren und jetzt den S22. Laufleistung zum S21 wurde erhöht, liegt aber selbstverständlich unter dem Conti, denke so zwischen 5 und 6 tausend Km. Ich fahre jedoch sehr rund, wenig hartes beschleunigen und bremsen, jedoch tiefe Schräglagen. Der S22 hat auch kalt bereits gut Grip, reicht aufs Knie, die Rückmeldung ist dann jedoch noch eingeschränkt. Nach einer handvoll Kurven ist der Reifen jedoch auch schon warm und dann ist er einfach traumhaft, harmoniert mit der Duke hervorragend und Zehenschleifer und Knieschleifer Verschleiß steigen ins unermessliche :-). Man kann sich problemlos auch mal auf der Rennstrecke damit blicken lassen, verglichen mit Slicks fehlt zwar noch ein wenig Rückmeldung, aber Bremsstabilität, Handling und Präzission sind wirklich unglaublich gut und ich war selbst erstaunt welche Schräglagen mit einem StvO zugelassenen Reifen möglich sind. Ich hatte etwas bammel vorm zu heiß fahren, da es ja ein Silica Reifen ist, aber es hat sich in Grenzen gehalten, schmiert ein wenig am Hinterrad beim harten rausbeschleunigen, aber nicht überraschend und sehr gut beherrschbar. Und da wir ja beim Silica sind jetzt zur Nässe, ich hatte zwar bisher Glück und musste noch nicht durch Starkregen mit dem S22, jedoch trifft man selbstverständlich immer mal auf leichten Regen auf der Straße. Auf diesen hat der S22 Bombengrip, und man muss sich keine Sorgen machen, man kommt schnell und sicher heim, hat gute Rückmeldung beim Bremsen und ein gutes Gefühl in mittleren Schräglagen.


Beoordelaar:
Günter M. aus W.
Rijprofiel:
sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
10000km
Kilometrage ((banden)):
1500km

Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Sehr angenehm zu fahrender Reifen.


Video - 1


Video - 2


Sportreifen-Vergleichstest 2020 Valencia

PS 03/2021 TESTSIEGER
FAZIT: Bridgestone verteidigt mit dem S22 den Platz an der Sonne, den der Hersteller beim Vergleich 2019 eroberte. Mit sehr akzeptablen Qualitäten bei Nässe und bestechenden Eigenschaften bei trockenen Bedingungen punktet sich der Japaner an die Spitze. Besondere Laune bereitet das gierige Einlenkverhalten im Verbund mit der hohen Zielgenauigkeit. Dadurch lässt sich die Test-Yamaha super über das Vorderrad abwinkeln. Reichlich Grip beim Beschleunigen und das transparente Feedback hinten wie vorn komplettieren das positive Gesamtbild und befördern den Gummi auch bei der Rundenzeit auf dem Trockenkurs ganz nach vorn.

MOTORRAD 07/2021 TESTSIEGER
FAZIT: "Bereits 2019 fuhr der damals neu eingeführte S 22 ganz oben aufs Treppchen. Den Testsieg lässt sich der knackig-sportliche Allrounder trotz erstarkter Konkurrenz auch
2021 nicht nehmen...."

PS 03/2022 TESTSIEGER RENNSTRECKE
FAZIT: "Erneuter Testsieg für den japanischen Gummi. Die Kombination aus reichlich Grip, gierigem Einlenkverhalten, höchster Präzision und erstklassigem Feedback.....ist einzigartig"...
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