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Bandbreedte
Doorsnede
Velgmaat
T 31 F
Touren-Vorderreifen
120/70ZR17 (58W) TL
Touren-Vorderreifen
120/70ZR17 (58W) TL
Actieprijs
312 x beschikbaar
T 31 R
Touren-Hinterreifen
180/55ZR17 (73W) TL
Touren-Hinterreifen
180/55ZR17 (73W) TL
Actieprijs
150 x beschikbaar
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Der neue T31 eignet sich, für alle Fahrer, die auch öfters mit Sozius unterwegs sind.
Völlig unbeeindruckt von der zusätzlichen Last, lenkt er auch im 2-Personenbetrieb harmonisch ein, das Gefühl für die Lenkung und den Grenzbereich sind bei T31 weiterhin sehr transparent. Das schafft kein anderer aktuellen Tourensportreifen, so ausgewogen.
Vergleichstest hier
Bridgestone ergänzt seine Tourensport-Reihe um den T31.
Der T30 Evo wird damit zur 2. Linie, der BT23 zur Budgetreihe und der BT21 fällt 2018 komplett aus dem Programm.
Der T31 wurde, laut Bridgestone, besonders in Sachen Nasshaftung zum Vorgänger verbessert.
Im Handling, Spur- und Bremsstabilität lag der Vorgänger T30Evo bereits an der Spitze der Tourensport-Reifen, trotzdem verspricht Bridgestone auch in diesen Kriterien noch etwas zugelegt zu haben.
Wir werden im Januar 2018 den Reifen vorstellen und auch gleich einen Vergleichstest mit den aktuellen Wettbewerbern machen. Die Erfahrungen stellen wir dann zeitnah hier ein.
Technische Infos:
Vorderrad besitz eine Einkomponenten-Mischung, Hinterrad eine 2- Komponentenmischung (Lauffläche in der Mitte etwas "härter" für eine gute Laufleistung, an den Seiten "weicher" für maximalen Kurvengrip) mit jeweils neuen Silika-Mischungen.
Am Hinterrad wurde die Karkasse so konstruiert, daß die bekannte Stabilität der T30Evo erhalten blieb, sich in Schräglage die Kontaktfläche zur Straße dennoch um rund 7% erhöht. Dies soll, besonders bei Nässe, den Grip erhöhen.
Reifenpreis gilt immer nur für einen Reifen.
Der T30 Evo wird damit zur 2. Linie, der BT23 zur Budgetreihe und der BT21 fällt 2018 komplett aus dem Programm.
Der T31 wurde, laut Bridgestone, besonders in Sachen Nasshaftung zum Vorgänger verbessert.
Im Handling, Spur- und Bremsstabilität lag der Vorgänger T30Evo bereits an der Spitze der Tourensport-Reifen, trotzdem verspricht Bridgestone auch in diesen Kriterien noch etwas zugelegt zu haben.
Wir werden im Januar 2018 den Reifen vorstellen und auch gleich einen Vergleichstest mit den aktuellen Wettbewerbern machen. Die Erfahrungen stellen wir dann zeitnah hier ein.
Technische Infos:
Vorderrad besitz eine Einkomponenten-Mischung, Hinterrad eine 2- Komponentenmischung (Lauffläche in der Mitte etwas "härter" für eine gute Laufleistung, an den Seiten "weicher" für maximalen Kurvengrip) mit jeweils neuen Silika-Mischungen.
Am Hinterrad wurde die Karkasse so konstruiert, daß die bekannte Stabilität der T30Evo erhalten blieb, sich in Schräglage die Kontaktfläche zur Straße dennoch um rund 7% erhöht. Dies soll, besonders bei Nässe, den Grip erhöhen.
Reifenpreis gilt immer nur für einen Reifen.
Beoordelaar:
Stephanie P. aus M.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Rijprestaties: ((jaarlijks)):
8000km
Rijprestaties ((Banden)):
5000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Super Reifen, damit macht Kurven fahren, richtig Spaß.
Lässt sich auch im Bässen, sehr gut fahren.
Haben die Reifen jetzt, auf allen drauf.
Beoordelaar:
Werner P. aus H.
Rijprofiel:
tourensportlich
Rijprestaties: ((jaarlijks)):
12000km
Rijprestaties ((Banden)):
6000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
langlebiger Tourenreifen der auch begrenzt sportlich bewegt werden kann. Vom Preis-Leistungsverhältnis ist er in Ordnung. Werde ihn wieder aufziehen.
Beoordelaar:
Peter D. aus B.
Rijprofiel:
sportlich
Rijprestaties: ((jaarlijks)):
8000km
Rijprestaties ((Banden)):
6000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Ich bin sehr zufrieden mit dem Reifen,
Bei trockener oder auch nasser Fahrbahn könnte ich mich auf denn Reifen verlassen.
Auf der Rennstrecke war ich nie damit, damit habe ich keine Erfahrungen machen, genau so wie Offroad fahren. Laufleistung hinten je nach Fahrweise, 4000 bis 6000 km und vorne das doppelte.
Beoordelaar:
Peter D. aus B.
Rijprofiel:
sportlich
Rijprestaties: ((jaarlijks)):
8000km
Rijprestaties ((Banden)):
3000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Sehr gute Trocken und Nasshaftung, Handling prima, hatte vorher die gleichen drauf, bin sehr zufrieden.
Beoordelaar:
Jürgen S. aus B.
Rijprofiel:
tourensportlich
Rijprestaties: ((jaarlijks)):
2000km
Rijprestaties ((Banden)):
200km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Super Reifen man meint man hat ein neues Bike
Beoordelaar:
Jozsef H. aus R.
Rijprofiel:
tourensportlich
Rijprestaties: ((jaarlijks)):
7000km
Rijprestaties ((Banden)):
5400km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Super laufleistung. Mehr als genug nasse Haftung. Sehr zu empfehlen.
Video - 1
Video - 2
Video - 2
Der neue T31 eignet sich, für alle Fahrer, die auch öfters mit Sozius unterwegs sind.
Völlig unbeeindruckt von der zusätzlichen Last, lenkt er auch im 2-Personenbetrieb harmonisch ein, das Gefühl für die Lenkung und den Grenzbereich sind bei T31 weiterhin sehr transparent. Das schafft kein anderer aktuellen Tourensportreifen, so ausgewogen.
Vergleichstest hier
BRIDGESTONE EU NV/SA Via del Fosso del Salceto 13/15 00128, Rome, Italy Mail: market.surveillance@bridgestone.eu