Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
T 31 F
Toer-voorband
120/70ZR17 (58W) TL
Toer-voorband
120/70ZR17 (58W) TL
Actieprijs
257 x beschikbaar
T 31 R
Toerachterband
180/55ZR17 (73W) TL
Toerachterband
180/55ZR17 (73W) TL
Actieprijs
131 x beschikbaar
Vrijgave downloaden
Der neue T31 eignet sich, für alle Fahrer, die auch öfters mit Sozius unterwegs sind.
Völlig unbeeindruckt von der zusätzlichen Last, lenkt er auch im 2-Personenbetrieb harmonisch ein, das Gefühl für die Lenkung und den Grenzbereich sind bei T31 weiterhin sehr transparent. Das schafft kein anderer aktuellen Tourensportreifen, so ausgewogen.
Vergleichstest hier
Bridgestone vult zijn touringsportgamma aan met de T31.
De T30 Evo wordt daarmee de 2e lijn, de BT23 de budgetserie en de BT21 verdwijnt in 2018 volledig uit het programma.
De T31 is volgens Bridgestone vooral verbeterd ten opzichte van zijn voorganger wat betreft de grip op nat wegdek.
Qua handling, spoor- en remstabiliteit stond de voorganger T30Evo al aan de top van de touringsportbanden, toch belooft Bridgestone ook op deze criteria nog verder verbeterd te zijn.
We zullen in januari 2018 de band voorstellen en ook meteen een vergelijkende test doen met de huidige concurrenten. De bevindingen plaatsen we dan tijdig hier.
Technische info:
De voorband heeft een ééncomponentenmengsel, de achterband een tweecomponentenmengsel (loopvlak in het midden iets "harder" voor een goede kilometrage, aan de zijkanten "zachter" voor maximale grip in de bochten) met telkens nieuwe silica-mengsels.
Bij de achterband werd het karkas zo geconstrueerd dat de bekende stabiliteit van de T30Evo behouden bleef, en het contactvlak met de weg in een hellingshoek toch met circa 7% toeneemt. Dit moet, vooral op nat wegdek, de grip verhogen.
De vermelde prijs geldt altijd voor één band.
De T30 Evo wordt daarmee de 2e lijn, de BT23 de budgetserie en de BT21 verdwijnt in 2018 volledig uit het programma.
De T31 is volgens Bridgestone vooral verbeterd ten opzichte van zijn voorganger wat betreft de grip op nat wegdek.
Qua handling, spoor- en remstabiliteit stond de voorganger T30Evo al aan de top van de touringsportbanden, toch belooft Bridgestone ook op deze criteria nog verder verbeterd te zijn.
We zullen in januari 2018 de band voorstellen en ook meteen een vergelijkende test doen met de huidige concurrenten. De bevindingen plaatsen we dan tijdig hier.
Technische info:
De voorband heeft een ééncomponentenmengsel, de achterband een tweecomponentenmengsel (loopvlak in het midden iets "harder" voor een goede kilometrage, aan de zijkanten "zachter" voor maximale grip in de bochten) met telkens nieuwe silica-mengsels.
Bij de achterband werd het karkas zo geconstrueerd dat de bekende stabiliteit van de T30Evo behouden bleef, en het contactvlak met de weg in een hellingshoek toch met circa 7% toeneemt. Dit moet, vooral op nat wegdek, de grip verhogen.
De vermelde prijs geldt altijd voor één band.
Beoordelaar:
Engelbert C. aus S.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
6000km
Kilometrage ((banden)):
5000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Topreifen mit herausragender Haftung im Trockenen
Beoordelaar:
Hauke B. aus D.
Rijprofiel:
sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
10000km
Kilometrage ((banden)):
1000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Ich habe den T31 als Ersatz für den beim Kauf aufgezogenen BT023 gekauft, da ich mit dem T30 bereits auf der Ninja gute Erfahrungen gemacht habe. Vom Fahrgefühl her steht er den lediglich Rennstrecken zugelassenen S10 in nichts nach was Wendigkeit und Rückmeldung angeht wobei man ihn sicherlich nicht so heiß fahren / so sehr quälen sollte. Der Trockengrip ist in Schräglage und beim Beschleunigen ähnlich gut wie der BT016 Pro, beim Bremsen, Runterschalten und aggressiven Lastwechseln neigt er allerdings eher zum Radieren. Die Haltbarkeit scheint bisher sehr gut - ich würde ihn fast schon als Sportreifen einstufen. Die Nasshaftung in Schräglage ist schlechter als beim S20, da fühlt er sich leicht unsicher an, was aber täuschen kann, richtig gerutscht ist er auch da nicht. Knieschleifen ist bei gutem Wetter durchaus angstfrei möglich, beim BT23 sowie beim T30 gab es weniger Sicherheitsgefühl. Für den Straßenbetrieb eine klare Kaufempfehlung - ich habe einen neuen Lieblingsreifen
Beoordelaar:
Engelbert C. aus S.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
8000km
Kilometrage ((banden)):
5000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Immer wieder ein Top Reifen.
Video - 1
Video - 2
Video - 2
Der neue T31 eignet sich, für alle Fahrer, die auch öfters mit Sozius unterwegs sind.
Völlig unbeeindruckt von der zusätzlichen Last, lenkt er auch im 2-Personenbetrieb harmonisch ein, das Gefühl für die Lenkung und den Grenzbereich sind bei T31 weiterhin sehr transparent. Das schafft kein anderer aktuellen Tourensportreifen, so ausgewogen.
Vergleichstest hier
BRIDGESTONE EU NV/SA Via del Fosso del Salceto 13/15 00128, Rome, Italy Mail: market.surveillance@bridgestone.eu