Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
T 31 F
Toer-voorband
120/70ZR19 (60W) TL
Toer-voorband
120/70ZR19 (60W) TL
Actieprijs
10 x beschikbaar
T 31 R
Toerachterband
170/60ZR17 (72W) TL
Toerachterband
170/60ZR17 (72W) TL
Actieprijs
47 x beschikbaar
Vrijgave downloaden
Der neue T31 eignet sich, für alle Fahrer, die auch öfters mit Sozius unterwegs sind.
Völlig unbeeindruckt von der zusätzlichen Last, lenkt er auch im 2-Personenbetrieb harmonisch ein, das Gefühl für die Lenkung und den Grenzbereich sind bei T31 weiterhin sehr transparent. Das schafft kein anderer aktuellen Tourensportreifen, so ausgewogen.
Vergleichstest hier
Bridgestone vult zijn touringsportgamma aan met de T31.
De T30 Evo wordt daarmee de 2e lijn, de BT23 de budgetserie en de BT21 verdwijnt in 2018 volledig uit het programma.
De T31 is volgens Bridgestone vooral verbeterd ten opzichte van zijn voorganger wat betreft de grip op nat wegdek.
Qua handling, spoor- en remstabiliteit stond de voorganger T30Evo al aan de top van de touringsportbanden, toch belooft Bridgestone ook op deze criteria nog verder verbeterd te zijn.
We zullen in januari 2018 de band voorstellen en ook meteen een vergelijkende test doen met de huidige concurrenten. De bevindingen plaatsen we dan tijdig hier.
Technische info:
De voorband heeft een ééncomponentenmengsel, de achterband een tweecomponentenmengsel (loopvlak in het midden iets "harder" voor een goede kilometrage, aan de zijkanten "zachter" voor maximale grip in de bochten) met telkens nieuwe silica-mengsels.
Bij de achterband werd het karkas zo geconstrueerd dat de bekende stabiliteit van de T30Evo behouden bleef, en het contactvlak met de weg in een hellingshoek toch met circa 7% toeneemt. Dit moet, vooral op nat wegdek, de grip verhogen.
De vermelde prijs geldt altijd voor één band.
De T30 Evo wordt daarmee de 2e lijn, de BT23 de budgetserie en de BT21 verdwijnt in 2018 volledig uit het programma.
De T31 is volgens Bridgestone vooral verbeterd ten opzichte van zijn voorganger wat betreft de grip op nat wegdek.
Qua handling, spoor- en remstabiliteit stond de voorganger T30Evo al aan de top van de touringsportbanden, toch belooft Bridgestone ook op deze criteria nog verder verbeterd te zijn.
We zullen in januari 2018 de band voorstellen en ook meteen een vergelijkende test doen met de huidige concurrenten. De bevindingen plaatsen we dan tijdig hier.
Technische info:
De voorband heeft een ééncomponentenmengsel, de achterband een tweecomponentenmengsel (loopvlak in het midden iets "harder" voor een goede kilometrage, aan de zijkanten "zachter" voor maximale grip in de bochten) met telkens nieuwe silica-mengsels.
Bij de achterband werd het karkas zo geconstrueerd dat de bekende stabiliteit van de T30Evo behouden bleef, en het contactvlak met de weg in een hellingshoek toch met circa 7% toeneemt. Dit moet, vooral op nat wegdek, de grip verhogen.
De vermelde prijs geldt altijd voor één band.
Beoordelaar:
Juergen J. aus R.
Rijprofiel:
tourensportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
8000km
Kilometrage ((banden)):
20000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Sehr guter Tourenreifen, absolut neutrales Einlenken, kaum Aufstellmoment in Schräglage, Bitumen neutral, VR hält max. 5000km auf der GS 4,1mm neu - bei Sporttourern etwas länger, sehr direktes Lenkverhalten. T31 ist sportlicher (und leiser) als T32 ausgelegt da weniger Eigendämpfung. Eigene Montage und Wuchtung erfordert Muskelkraft insbesondere am VR. Werde ihn wieder kaufen wenn nicht T33 in 2025 schon verfügbar wird ...
Beoordelaar:
Juergen J. aus R.
Rijprofiel:
tourensportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
7000km
Kilometrage ((banden)):
20000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Nach wie vor exzellenter Tourenreifen, sehr wenig Aufstellmoment, neutrales Einlenken mit oder ohne Koffer, Bitumen erzeugt kein Zucken am Lenker, bei Regen kann er sehr viel mehr als der Fahrer, HR hält max. 30C Grad Aussentemperatur der HR beginnt in Kehren ganz leicht aber kontrollierbar zu schmieren, sehr direktes und genaues Lenkverhalten schon bei kleinsten Lenkimpulsen. T31 ist sportlicher als T32 mit weniger Eigendämpfung. Erstaunlicherweise funktioniert das VR/HR Paar auch auf einfachen trockenen & steinigen Feldwegen ganz gut, ist aber überhaupt kein ausgesprochener Geländereifen. Generell sehr sehr hohes Gripniveau in Schräglage aber mit kleinem Grenzbereich, ist sicherlich nicht jedermann's Sache, mir gefällt es genau so. Der Hinterreifen baut sehr schmal auf der GS-4,5" Felge. Ist kein Reifen für 5-stellige Distanzen, mir ist es egal. Ich werde ihn wieder kaufen.
Video - 1
Video - 2
Video - 2
Der neue T31 eignet sich, für alle Fahrer, die auch öfters mit Sozius unterwegs sind.
Völlig unbeeindruckt von der zusätzlichen Last, lenkt er auch im 2-Personenbetrieb harmonisch ein, das Gefühl für die Lenkung und den Grenzbereich sind bei T31 weiterhin sehr transparent. Das schafft kein anderer aktuellen Tourensportreifen, so ausgewogen.
Vergleichstest hier
BRIDGESTONE EU NV/SA Via del Fosso del Salceto 13/15 00128, Rome, Italy Mail: market.surveillance@bridgestone.eu