Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
TRAIL ATTACK 3 FRONT
Semi-enduro-voorband
120/70ZR19 60W TL
Semi-enduro-voorband
120/70ZR19 60W TL
Actieprijs
65 x beschikbaar
TRAIL ATTACK 3
Semi-enduro-achterband
170/60ZR17 72W TL
Semi-enduro-achterband
170/60ZR17 72W TL
Actieprijs
107 x beschikbaar
Vrijgave downloaden
De Trail Attack 3 vervangt geleidelijk de Trail Attack 2, hoewel deze nog een tijdje in het assortiment blijft.
Waarom ook niet, de prestaties op droog wegdek van de Trail Attack 2 staan buiten kijf.
De ontwikkeling van banden gaat steeds verder, vooral op het gebied van rubbermengsels en polymeerstructuren, en de banden worden steeds beter.
Met de Road Attack 3 heeft Continental een zeer succesvolle en evenwichtige tour-sportband op de markt gebracht.
Voortbouwend op de ontwikkelingen van de RA3, heeft men nu met de Trail Attack 3 een semi-enduroband geïntroduceerd.
Continental biedt nog steeds geen multi-compound mengsels aan, maar vertrouwt op de gepatenteerde verwarming van de band in verschillende hittezones.
Het is bekend dat deze constructie (Multigrip) kan concurreren met de multi-compound loopvlakken van de concurrenten.
Een voordeel van deze bouwwijze blijft dat er bij de Conti, in tegenstelling tot bij de concurrentie, geen abrupte overgangen zijn tussen de verschillende hardheden van het mengsel.
Ook heeft de nieuwe Trail Attack geen lange inrijperiode nodig dankzij het ruwe oppervlak waarmee elke nieuwe band uit de mal komt (Traction Skin).
Wij raden aan om ook de nieuwe Conti langzaam in te rijden en de montagepasta volledig droog te rijden. (dit voorkomt het verdraaien van de band op de velg... TractionSkin of niet)
Vanwege de grote beginprofieldiepte, vooral bij het achterwiel, kan men uitgaan van een behoorlijke levensduur.
Daardoor is de nieuwe Trail Attack 3 echter wel erg zwaar uitgevallen. In de GS-combinatie (120/170) is de set bijna 3 kg zwaarder dan de Michelin. Dat heeft een merkbare invloed op de handling.
Wat de band uiteindelijk kan en wat hij beter / anders doet dan de Road Attack 3, zoeken we in het voorjaar van 2019 uit tijdens een vergelijkingstest op twee nieuwe R1250 GS-motoren.
Prijs geldt voor één band
Gebruik: Weg 90% / Terrein 10%
Waarom ook niet, de prestaties op droog wegdek van de Trail Attack 2 staan buiten kijf.
De ontwikkeling van banden gaat steeds verder, vooral op het gebied van rubbermengsels en polymeerstructuren, en de banden worden steeds beter.
Met de Road Attack 3 heeft Continental een zeer succesvolle en evenwichtige tour-sportband op de markt gebracht.
Voortbouwend op de ontwikkelingen van de RA3, heeft men nu met de Trail Attack 3 een semi-enduroband geïntroduceerd.
Continental biedt nog steeds geen multi-compound mengsels aan, maar vertrouwt op de gepatenteerde verwarming van de band in verschillende hittezones.
Het is bekend dat deze constructie (Multigrip) kan concurreren met de multi-compound loopvlakken van de concurrenten.
Een voordeel van deze bouwwijze blijft dat er bij de Conti, in tegenstelling tot bij de concurrentie, geen abrupte overgangen zijn tussen de verschillende hardheden van het mengsel.
Ook heeft de nieuwe Trail Attack geen lange inrijperiode nodig dankzij het ruwe oppervlak waarmee elke nieuwe band uit de mal komt (Traction Skin).
Wij raden aan om ook de nieuwe Conti langzaam in te rijden en de montagepasta volledig droog te rijden. (dit voorkomt het verdraaien van de band op de velg... TractionSkin of niet)
Vanwege de grote beginprofieldiepte, vooral bij het achterwiel, kan men uitgaan van een behoorlijke levensduur.
Daardoor is de nieuwe Trail Attack 3 echter wel erg zwaar uitgevallen. In de GS-combinatie (120/170) is de set bijna 3 kg zwaarder dan de Michelin. Dat heeft een merkbare invloed op de handling.
Wat de band uiteindelijk kan en wat hij beter / anders doet dan de Road Attack 3, zoeken we in het voorjaar van 2019 uit tijdens een vergelijkingstest op twee nieuwe R1250 GS-motoren.
Prijs geldt voor één band
Gebruik: Weg 90% / Terrein 10%
Beoordelaar:
Kokot M. aus H.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
15000km
Kilometrage ((banden)):
4500km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Sehr zu empfehlen.
Gripp ohne Ende auf wechselnden Belägen Situationen.
Sehr Gute Eigendynamik dämpfung.
Einlenk verhalten sehr Gut.
Der Reifen giebt spürbare Super Rückmeldungen an das Motorrad, im positiven Sinne.
Dieser Reifen verleihen ein Optimales vertrauen für sportliche Fahrer, faktor Gripp Handling.
Dem Reifen kann viel mehr abverlangen als mann dänkt, nur das Motorrad selbst hat eine Grenze.
Werde sie auf jeden fall wieder Kaufen,für die Sportliche Ausfahrt.
Sollt mal jeder Gefahren haben.
Es wird eine Zufrieden stellende Laufleistung erwartet.
Nass verhalten nicht ausreichend geprüft da zu wennig gering Regen.
Beoordelaar:
Stefan M. aus F.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
12000km
Kilometrage ((banden)):
2500km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Der hammer dachte ich habe ein anderes Motorrad nach Michelin Metzeler Pirelli bin begeistert schau ma mal Wie lange er hält bis auf dem michelin hielt keiner länger als 4000 km
Beoordelaar:
Torsten v. aus W.
Rijprofiel:
sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
7000km
Kilometrage ((banden)):
2500km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Nach ca. 2200 km mit Partnerin und dementsprechend Gepäck unterwegs, ist doch eine deutliche mittlere Abnutzung durch die Langstrecke zu erkennen, ob der Reifen dann 6000 km hält ist fraglich, wenn man zu zweit so lange Strecken zurücklegt, welche nicht unbedingt nur Kurvenreich sind, wir werden das aber sehen, da noch mehr geplant ist.
Gute Nässe und Trockenhaftung sehr gut. Kann ich somit empfehlen.
Video - 1
Continental Reifen Deutschland GmbH Continental-Plaza 1, 30173 Hannover, Germany Mail: Customerservice_Tires@conti.de