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Hier finden Sie alle Reifen nach Größen und Reifeneigenschaften.
Reifenbreite
Querschnitt
Felgengröße
SPORTSMART TT FRONT
Rennsport-Vorderreifen
120/70ZR19 (60W) TL
Rennsport-Vorderreifen
120/70ZR19 (60W) TL
Aktionspreis
3 x verfügbar
SPORTSMART TT
Rennsport-Hinterreifen
170/60ZR17 (72W) TL
Rennsport-Hinterreifen
170/60ZR17 (72W) TL
Aktionspreis
4 x verfügbar
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Vor vielen Jahren brachte Dunlop tatsächlich einen Sportreifen, der eine große Fangemeinde für sich gewinnen konnte, den Sportsmart.
Danach wurde dieser Reifen nach und nach verschlimmbessert, weil dem Kostendruck geschuldet, man auf die geniale N-Tec-Karkasse verzichten wollte/musste.
Nun endlich ist diese Karkasse wieder da, zwar nun in einem supersportlichen Rennreifen mit Strassenzulassung, aber vielleicht kann Dunlop mit diesem Reifen alte Sportsmart-Fans zurück erobern.
Diese Karkass-Technologie erlaubt es, auf der Rennstrecke den Luftdruck am Hinterrad deutlich abzusenken und durch Erhöhung der Auflagsfläche, ohne Stabilitätseinbußen, mehr Grip zu bekommen.
Das Hinterrad besitzt eine 2-Komponetenmischung, das Vorderrad durchgängig eine Mischung.
Jedoch verzichtet Dunlop, auf eine Silika-Mischung und daher ist dieser Reifen nur sehr eingeschränkt nässetauglich.
Das können andere Hersteller, wie z.B. Pirelli mit dem neuen Rosso Corsa 2, deutlich besser.
Danach wurde dieser Reifen nach und nach verschlimmbessert, weil dem Kostendruck geschuldet, man auf die geniale N-Tec-Karkasse verzichten wollte/musste.
Nun endlich ist diese Karkasse wieder da, zwar nun in einem supersportlichen Rennreifen mit Strassenzulassung, aber vielleicht kann Dunlop mit diesem Reifen alte Sportsmart-Fans zurück erobern.
Diese Karkass-Technologie erlaubt es, auf der Rennstrecke den Luftdruck am Hinterrad deutlich abzusenken und durch Erhöhung der Auflagsfläche, ohne Stabilitätseinbußen, mehr Grip zu bekommen.
Das Hinterrad besitzt eine 2-Komponetenmischung, das Vorderrad durchgängig eine Mischung.
Jedoch verzichtet Dunlop, auf eine Silika-Mischung und daher ist dieser Reifen nur sehr eingeschränkt nässetauglich.
Das können andere Hersteller, wie z.B. Pirelli mit dem neuen Rosso Corsa 2, deutlich besser.
Bewerter:
Uwe B. aus O.
Fahrprofil:
sportlich
Fahrleistung: (jährlich):
15000km
Fahrleistung (Reifen):
300km
Trockenhaftung
Nässehaftung
Laufleistung
Handling
Eigendämpfung
Offroad
Rennstrecke
Habe mir den Reifen für die Rennstrecke besorgt, da hat er tadellos funktioniert und war auch für den Einsatzzweck absolut geeignet.
Eine Reiseenduro bleibt trotzdem eine Reiseenduro.
Offroad und Nässe muss ich einen Stern geben, keine Wertung geht nicht.
Bin ich und würde auch beides mit dem Reifen nicht ausprobieren wollen.
Man muss etwas aufpassen mit dem Luftdruck, hatte hinten etwas zuviel, das lässt den Reifen ziemlich leiden.
Dunlop empfieht mit Standard Luftdruck zu fahren, hatte kalt 0,2 weniger, vorne war optimal, hinten muss ich beim nächsten Mal probieren.