Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
TRAILMAX MERIDIAN FRONT
Semi-Enduro voorband
90/90V21 (54V) TL
Semi-Enduro voorband
90/90V21 (54V) TL
Actieprijs
115 x beschikbaar
TRAILMAX MERIDIAN
Semi-enduro-achterband
150/70ZR18 70W TL
Semi-enduro-achterband
150/70ZR18 70W TL
Actieprijs
71 x beschikbaar
Vrijgave downloaden
Dunlop brengt in 2020 een nieuwe semi-enduroband op de markt, de Trailmax Meridian.
De fabrikant belooft een wendbaar rijgedrag, een korte opwarmtijd en goede grip, gecombineerd met een hoge kilometrage.
Dunlop heeft ons een set Meridian en een set van de huidige Trailsmart Max ter beschikking gesteld.
We zullen binnenkort de nieuwe Meridian met de huidige Trailsmart Max vergelijken en hierover via een testvideo verslag uitbrengen.
De eerste inspectie van de nieuwe Meridian levert de volgende inzichten op:
Bij het voorwiel kon Dunlop, met een gelijkblijvende profieldiepte van circa 4,5 mm en dezelfde karkasopbouw, bijna 400 gram gewicht besparen ten opzichte van de huidige Trailsmart Max.
Bij het achterwiel is de profieldiepte van de Meridian (9 mm) met circa 1 mm vergroot ten opzichte van de Trailsmart Max en is er eveneens een gewichtsreductie bereikt.
De bandenset van de Meridian voor de GS LC is daardoor meer dan een halve kilo lichter dan het voorgaande model, waarmee een verbetering van de handling is gegarandeerd.
(de huidige Continental Trail Attack 3 is als set voor de BMW GS LC meer dan 1 kg zwaarder dan de nieuwe Meridian)
De fabrikant belooft een wendbaar rijgedrag, een korte opwarmtijd en goede grip, gecombineerd met een hoge kilometrage.
Dunlop heeft ons een set Meridian en een set van de huidige Trailsmart Max ter beschikking gesteld.
We zullen binnenkort de nieuwe Meridian met de huidige Trailsmart Max vergelijken en hierover via een testvideo verslag uitbrengen.
De eerste inspectie van de nieuwe Meridian levert de volgende inzichten op:
Bij het voorwiel kon Dunlop, met een gelijkblijvende profieldiepte van circa 4,5 mm en dezelfde karkasopbouw, bijna 400 gram gewicht besparen ten opzichte van de huidige Trailsmart Max.
Bij het achterwiel is de profieldiepte van de Meridian (9 mm) met circa 1 mm vergroot ten opzichte van de Trailsmart Max en is er eveneens een gewichtsreductie bereikt.
De bandenset van de Meridian voor de GS LC is daardoor meer dan een halve kilo lichter dan het voorgaande model, waarmee een verbetering van de handling is gegarandeerd.
(de huidige Continental Trail Attack 3 is als set voor de BMW GS LC meer dan 1 kg zwaarder dan de nieuwe Meridian)
Beoordelaar:
T. aus G.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
20000km
Kilometrage ((banden)):
6000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Bester Straßenreifen für die Tenere. Bietet zu dem einen sehr guten Stich und Schnittschutz. Ein eingefahrener Nagel ist nicht durch die Karkasse gekommen.
Und er kommt auf allen Straßenbelägen sehr gut zurecht. 5000Km Frankreich und kein einziger Rutscher.
Beoordelaar:
T. aus G.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
20000km
Kilometrage ((banden)):
15000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Das Vertrauen zu dem Reifen ist mittlerweile groß. Selbst den Vorderradreifen fahre ich mittlerweile bis auf die Kante.
Der Rest steht in meiner erster Bewertung.
Beoordelaar:
Alfons L. aus R.
Rijprofiel:
tourensportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
11000km
Kilometrage ((banden)):
2000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Nach 8500 km war der originale Hinterreifen am Limit. Kein Offroad, daher der Wechsel zum Trailmax Meridian vorne und hinten. Der originale Vorderreifen hatte noch 5 mm Restprofil, der neue Vorderreifen nur 4,5 mm. Das machte den Wechsel schon schwer.
Der Trailmax Meridian bietet nahezu grenzenlosen Grip und ist in jeder Lage (auch bei sehr schlechtem Belagszustand) souverän; auch bei üblem Regen mit ordentlich Wasser auf der Straße. Die Schräglage selbst wird nur vom originalen Hauptständer der Tenere begrenzt. Nach der letzten Alpentour mit 2000 km steht der Wechsel des Hauptständers an, da neben beiden Standplatten auch die untere Federhalterung rechts am Hauptständer durchgeschliffen ist.
Ein Schwachpunkt besteht beim Überfahren von langgezogenen "Teerflicken". Diese werden deutlich ins Fahrwerk übertragen, allerdings ohne Unsicherheit zu erzeugen.
Eigendämpfung und Rennstrecke kann ich nicht beurteilen. Die Laufleistung werde ich, sofern möglich, nachtragen.
Bisher hat mich der Trailmax überzeugt. Ich würde die Reifen wieder kaufen!
Video - 1
siehe Video
Hersteller Goodyear Germany GmbH Dunlopstr. 2 63450 Hanau, Deutschland Mail: info@goodyear.de