Feedback:
K60 RANGER auf Yamaha XT 660 R Der Reifen wurde in Vorbereitung auf eine größere Schottertour aufgezogen. Ich fahr aber hauptsächlich auf trockenem Asphalt. Achtung: Über die Fahreigenschaften bei Nässe und auf Schotter und Matsch kann ich derzeit noch gar nichts sagen. Die Sterne muss ich aber abgeben sonst lässt sich die ganze Bewertung nicht abschicken. Ich nehm´s vorweg: Den Reifen würde ich wieder nehmen. Der Reifen fährt sich im Gegensatz zur Erstbereifung Tourance auf Asphalt sehr handlich ohne kippelig zu wirken. Der Reifen vermittelt nach kurzer Zeit auf (trockenem) Asphalt ein sicheres Gefühl. Trotz der groben Stollen ist das Abrollgeräusch erfreulich gering und praktisch komplett unauffällig. Die groben Stollen machen sich auf dem Einzylinder nur durch ein sehr geringfügig erhöhtes Vibrationsniveau in den Lenkerenden bemerkbar. Auf meiner KTM Adventure 950 hatte ich schon einen TKC80 gefahren. Dieser Reifen hatte regelrechte „Vorzugsschräglagen“ in die er kippen wollte. Dieses Feeling fehlt dem Ranger auf der XT zum Glück komplett. Der Reifen lässt sich völlig rund und handlich von einer Schräglage in die andere bewegen. Das macht einen Teil des sicheren Fahrgefühls aus. Deshalb wird das für mich auf der XT bis auf Weiteres die erste Wahl bleiben. Damit ist man gerüstet für alle Fälle. Optisch auch sehr standesgemäß für die XT. Leider passt der Speedindex des Reifens nicht zur Eintragung im Fahrzeugschein der XT660R (um 10 km/h zu niedrig). In Deutschland kein Problem wegen M+S Markierung. Aber in Italien kann man Schwierigkeiten bekommen. He, Mopedreifen: Es wäre schön, wenn Ihr die erforderlichen M+S Aufkleber der Lieferung beifügen würdet. Ich bekomme die nirgendwo.