Het is al bijna een traditie bij Metzeler om kort na de productlancering al een aangepaste versie uit te brengen.
(zie Z8 of M7)
Wat er aan de twee nu aangepaste versies (120/70ZR17 en 180/55ZR17) veranderd is, legt de fabrikant niet uit.
Hij belooft echter een nog beter rijgedrag.

Citaat:
Bovendien is er nu na een update in de maten 120/70 ZR 17 en 180/55 ZR 17 een aanvullende specificatie met de kenletter "M".
Mede dankzij een geoptimaliseerd loopvlakprofiel is deze nog veelzijdiger en perfect geschikt voor een breed scala aan zeer verschillende motorfietsen.


Waarom Metzeler afscheid neemt van het design van de Roadtec 01 / SE en het profielontwerp van de oude Z8 weer oppakt, is niet bekend.

Een feit blijft echter bij het achterwiel (zoals destijds bij de Z8) dat ik als klant precies op mijn resterende profieldiepte in het midden van de band moet letten.
Door het ontbreken van profielgroeven in het midden is het moeilijk te zien hoeveel restprofiel er bij lange ritten rechtdoor nog aanwezig is.

Metzeler Marketing
 

Met de per direct beschikbare, nieuwe METZELER ROADTEC 02 viert ook de innovatieve, nieuwe "Adaptive Tread Pattern"-technologie haar première.
Deze maakt het mogelijk de eigenschappen van twee verschillende bandentypes in één enkele band te realiseren.
Het adaptieve profielontwerp van de ROADTEC 02 is zo ontworpen dat de geometrie van de profielgroeven verandert afhankelijk van de rijstijl van de motorrijder. Hiermee wordt bereikt dat ook het contactvlak met het asfalt en daarmee het gedrag van de band varieert – van sport-touring tot supersport.
Daarom creëert de ROADTEC 02 bijna een nieuwe bandencategorie, want dit nieuwe "Super-Sport-Touring"-product maakt – afhankelijk van de rijstijl – een veel breder prestatiespectrum mogelijk dan eerdere banden in de sport-touring- of supersportcategorie.

Bij toeren of op nat wegdek zorgen de lange groeven van het profiel voor de afvoer van water en de voor dit doel geschikte, grotere flexibiliteit van de loopvlakcompound.
Dit leidt tot een snelle opwarming, meer comfort en de beste grip bij wisselende wegomstandigheden.

Wanneer de rijder overschakelt op een sportievere rijstijl, reageert de band: Door de grotere belasting en de verhoogde zijdelingse druk wordt een deel van de profielgroeven gesloten.
Dit heeft tot gevolg dat de compactheid en stabiliteit van het loopvlak worden verbeterd.
Hierdoor kan het grip-potentieel van de compound optimaal worden benut. Bovendien neemt de precisie van de gekozen lijn toe en wordt het algehele gedrag van de band stabieler en nauwkeuriger.
Hoe meer er van de ROADTEC 02 wordt gevraagd, hoe sportiever zijn rijgedrag wordt, zodat de nieuwe "Super-Sport-Touring"-band in dit geval steeds dichter bij het rijgevoel van een volbloed supersportband komt.

De achterbanden hebben een bi-compound samenstelling die de beste stabiliteit bij hoge snelheden combineert met zeer goede grip in bochten en maximale veiligheid op nat wegdek.
Dit laatste wordt ook bereikt door de nieuwste generatie full-silica compounds – zowel op de voor- als achterband – die de chemische grip op nat wegdek verder verbeteren.