Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
SP.TEC M5 INTERACT FRONT
Supersport-voorband
120/70ZR17 (58W) TL
Supersport-voorband
120/70ZR17 (58W) TL
Actieprijs
78 x beschikbaar
SP.TEC M5 INTERACT
Supersport achterband
180/55ZR17 (73W) TL
Supersport achterband
180/55ZR17 (73W) TL
Actieprijs
64 x beschikbaar
Vrijgave downloaden
Metzeler lost na en na de Sportec M3 door de nieuwe Sportec M5 af.
De nieuwe M5 kan in kombinatie met de oude M3 bereden worden, de vrijstellingen komen na en na.
Bij deze nieuwe sportband uit huize Metzeler/Pirelli wordt reeds in enkele banden modellen de Interact Karkas technologie ingezet.
Anders als vele konkurrenten, zet Metzeler niet op verschillende meervoudige rubbermixen in de oppervlakte van de band, om de verschillende eisen bij het rechtdoor rijden en bochten rekening te dragen. Men probeert door een gedifferientieerde karkasspanning en daardoor loopvlakflexibiliteit, de rij-dynamiek gerecht te worden.
De nieuwe M5 heeft in totaal 3 verschillende spannings-zones. Hiermee probeert men dezelfde performance te bereiken als de konkurrenten met hun meervoudige rubbermixen.
Metzeler geeft de volgende waarden in vergelijking met de M3 aan :
- wegligging plus 10%
- handling plus 10%
- wegligging op nat vlak plus 10%
Als bijzonderheid hebben -waarschijnlijk niet-motor-rijders- een grappige marketing strategie bedacht. Aan de achterband zijn 5 markeringen aangebracht waaraan men af kan lezen hoe schuin men door de bocht gereden is.
De maximale markering nr. 5 is zo belachelijk hoog aangebracht, dat zelfs beginners deze moeiteloos kunnen bereiken. De dieper liggende zin hiervan, hebben we nog niet begrepen:-)
[youtube1]video=video1|hersteller=METZELER|profil=SP.TEC M5 INTERACT FRONT[/youtube1]
[youtube2]video=video2|hersteller=METZELER|profil=SP.TEC M5 INTERACT FRONT[/youtube2]
(C) JoBoT Consulting
De nieuwe M5 kan in kombinatie met de oude M3 bereden worden, de vrijstellingen komen na en na.
Bij deze nieuwe sportband uit huize Metzeler/Pirelli wordt reeds in enkele banden modellen de Interact Karkas technologie ingezet.
Anders als vele konkurrenten, zet Metzeler niet op verschillende meervoudige rubbermixen in de oppervlakte van de band, om de verschillende eisen bij het rechtdoor rijden en bochten rekening te dragen. Men probeert door een gedifferientieerde karkasspanning en daardoor loopvlakflexibiliteit, de rij-dynamiek gerecht te worden.
De nieuwe M5 heeft in totaal 3 verschillende spannings-zones. Hiermee probeert men dezelfde performance te bereiken als de konkurrenten met hun meervoudige rubbermixen.
Metzeler geeft de volgende waarden in vergelijking met de M3 aan :
- wegligging plus 10%
- handling plus 10%
- wegligging op nat vlak plus 10%
Als bijzonderheid hebben -waarschijnlijk niet-motor-rijders- een grappige marketing strategie bedacht. Aan de achterband zijn 5 markeringen aangebracht waaraan men af kan lezen hoe schuin men door de bocht gereden is.
De maximale markering nr. 5 is zo belachelijk hoog aangebracht, dat zelfs beginners deze moeiteloos kunnen bereiken. De dieper liggende zin hiervan, hebben we nog niet begrepen:-)
[youtube1]video=video1|hersteller=METZELER|profil=SP.TEC M5 INTERACT FRONT[/youtube1]
[youtube2]video=video2|hersteller=METZELER|profil=SP.TEC M5 INTERACT FRONT[/youtube2]
(C) JoBoT Consulting
Beoordelaar:
Jörg R. aus E.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
5000km
Kilometrage ((banden)):
40km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Schnelle Lieferung, zu den Reifen kann ich noch nicht viel sagen, da wegen den Witterungsverhältnissen ich noch nicht viel gefahren bin. Nur soviel, die Vorgänger Reifen, waren ebenfalls Metzeler, und ich war mit der kompletten Leistung der Reifen sehr zufrieden, weshalb ich mich für diesen Kauf entschieden hatte
Hier ein Bild des Reifen nach 3000 Testkilometern mit rund 300 Rennstreckeneinsatz bei unserem Reifenmaster 2010:
Unser Tester Karl Ensmann:
"Der Sportec M5 funktioniert im Kaltzustand recht träge, was sich aber warmgefahren deutlich verbessert. Alles in Allem ein recht ordentlicher Sportreifen"
Tests
MOTORRAD 12/2010: "Ein ausgewogener Reifen, der in allen Kapiteln eine gute Leistung zeigt. Wer einen anständigen Allrounder sucht, sollte den M5 auf die Felge ziehen."
Unser Tester Karl Ensmann:
"Der Sportec M5 funktioniert im Kaltzustand recht träge, was sich aber warmgefahren deutlich verbessert. Alles in Allem ein recht ordentlicher Sportreifen"
Tests
MOTORRAD 12/2010: "Ein ausgewogener Reifen, der in allen Kapiteln eine gute Leistung zeigt. Wer einen anständigen Allrounder sucht, sollte den M5 auf die Felge ziehen."
Hersteller Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com