Metzeler lost na en na de Sportec M3 door de nieuwe Sportec M5 af.

De nieuwe M5 kan in kombinatie met de oude M3 bereden worden, de vrijstellingen komen na en na.

Bij deze nieuwe sportband uit huize Metzeler/Pirelli wordt reeds in enkele banden modellen de Interact Karkas technologie ingezet.
Anders als vele konkurrenten, zet Metzeler niet op verschillende meervoudige rubbermixen in de oppervlakte van de band, om de verschillende eisen bij het rechtdoor rijden en bochten rekening te dragen. Men probeert door een gedifferientieerde karkasspanning en daardoor loopvlakflexibiliteit, de rij-dynamiek gerecht te worden.

De nieuwe M5 heeft in totaal 3 verschillende spannings-zones. Hiermee probeert men dezelfde performance te bereiken als de konkurrenten met hun meervoudige rubbermixen.

Metzeler geeft de volgende waarden in vergelijking met de M3 aan :


- wegligging plus 10%
- handling plus 10%
- wegligging op nat vlak plus 10%

Als bijzonderheid hebben -waarschijnlijk niet-motor-rijders- een grappige marketing strategie bedacht. Aan de achterband zijn 5 markeringen aangebracht waaraan men af kan lezen hoe schuin men door de bocht gereden is.
De maximale markering nr. 5 is zo belachelijk hoog aangebracht, dat zelfs beginners deze moeiteloos kunnen bereiken. De dieper liggende zin hiervan, hebben we nog niet begrepen:-)


[youtube1]video=video1|hersteller=METZELER|profil=SP.TEC M5 INTERACT FRONT[/youtube1]

[youtube2]video=video2|hersteller=METZELER|profil=SP.TEC M5 INTERACT FRONT[/youtube2]














(C) JoBoT Consulting