Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
SP.TEC M9 RR FRONT
Sportvoorband
120/70ZR17 (58W) TL
Sportvoorband
120/70ZR17 (58W) TL
Actieprijs
110 x beschikbaar
SP.TEC M9 RR
Sport-achterband
190/55ZR17 (75W) TL
Sport-achterband
190/55ZR17 (75W) TL
Actieprijs
122 x beschikbaar
Vrijgave downloaden
Metzeler vult zijn goede sportband Sportec M7RR vanaf 2020 aan met een opvolger, de Sportec M9RR.
Test hier: Sportbanden vergelijkingstest 2020 Valencia
Hier de marketinginfo van Metzeler:
Goede handling door een stabielere karkasconstructie:
De innovatieve karkasconstructie van de METZELER SPORTEC™ M9 RR met een hoger rubberaandeel zorgt voor een dynamischer rijgedrag, zonder afbreuk te doen aan de stabiliteit.
Korte opwarmfase, indrukwekkend rijgedrag, ook op nat wegdek:
De eerste supersportband met 100% silica. Dankzij een innovatief mengproces en ultrafijne silica is de SPORTEC™ M9 RR de eerste supersportband die in alle compounds voor zowel de voor- als achterbanden 100% silica bevat.
Veel grip om zelfs de zwaarste uitdagingen aan te gaan:
Hoge grip onder een hellingshoek en consistente prestaties over het hele bandoppervlak.
De Cap&Base dual-compound layout bestaat uit een zachte compound op de schouders van de band voor uitstekende grip onder een hellingshoek. De hardere compound in het midden van de band garandeert duurzaamheid en zorgt voor een gelijkmatige opwarming over het hele loopvlak.
Maximale prestaties gedurende de hele levensduur:
Geoptimaliseerde warmteverdeling.
Het 100% silica-aandeel voorkomt oververhitting van de band en zorgt voor maximale prestaties gedurende de hele levensduur.
Twee compounds voor de voor- en achterband verminderen de slijtage en verhogen de kilometrage met meer dan 10% in vergelijking met de Sportec M7RR.
Volgens de informatie van Metzeler moet de band een echte uitblinker zijn... laten we onze vergelijkingstest in maart afwachten.
Metzeler vult zijn goede sportband Sportec M7RR vanaf 2020 aan met een opvolger, de Sportec M9RR.
Test hier: Sportbanden vergelijkingstest 2020 Valencia
Hier de marketinginfo van Metzeler:
Goede handling door een stabielere karkasconstructie:
De innovatieve karkasconstructie van de METZELER SPORTEC™ M9 RR met een hoger rubberaandeel zorgt voor een dynamischer rijgedrag, zonder afbreuk te doen aan de stabiliteit.
Korte opwarmfase, indrukwekkend rijgedrag, ook op nat wegdek:
De eerste supersportband met 100% silica. Dankzij een innovatief mengproces en ultrafijne silica is de SPORTEC™ M9 RR de eerste supersportband die in alle compounds voor zowel de voor- als achterbanden 100% silica bevat.
Veel grip om zelfs de zwaarste uitdagingen aan te gaan:
Hoge grip onder een hellingshoek en consistente prestaties over het hele bandoppervlak.
De Cap&Base dual-compound layout bestaat uit een zachte compound op de schouders van de band voor uitstekende grip onder een hellingshoek. De hardere compound in het midden van de band garandeert duurzaamheid en zorgt voor een gelijkmatige opwarming over het hele loopvlak.
Maximale prestaties gedurende de hele levensduur:
Geoptimaliseerde warmteverdeling.
Het 100% silica-aandeel voorkomt oververhitting van de band en zorgt voor maximale prestaties gedurende de hele levensduur.
Twee compounds voor de voor- en achterband verminderen de slijtage en verhogen de kilometrage met meer dan 10% in vergelijking met de Sportec M7RR.
Volgens de informatie van Metzeler moet de band een echte uitblinker zijn... laten we onze vergelijkingstest in maart afwachten.
Video - 1
Video - 2
Video - 2
Sportreifen-Vergleichstest 2020 Valencia
Auswertung Fahrerprotokolle
PS 03/2021
FAZIT: Der M9 RR folgt auf den M7 RR, der mit sechs Jahren ungewöhnlich lang die Speerspitze des Herstellers in diesem Segment bildete.
Wie sein Vorgänger ist auch der Neuner ein in bester Metzeler-Tradition hervorragend ausgewogener Alleskönner.
Seine sportliche Seite zeigt er auf der Rennstrecke, wo ihm nur drei Zehntel auf die Bestzeit fehlen. Den Nasshandlingkurs umrundete er gar am schnellsten und greift dort gemeinsam mit dem Michelin Power 5 die meisten Punkte ab.
Letztlich landet der M9 RR mit nur vier Zählern Rückstand auf den Testsieger auf Platz zwei.
Eine perfekt weiterentwickelte Pelle und eine exzellente Wahl für sportliche Treiber, die einen Reifen für alle Lagen suchen.
Auswertung Fahrerprotokolle
PS 03/2021
FAZIT: Der M9 RR folgt auf den M7 RR, der mit sechs Jahren ungewöhnlich lang die Speerspitze des Herstellers in diesem Segment bildete.
Wie sein Vorgänger ist auch der Neuner ein in bester Metzeler-Tradition hervorragend ausgewogener Alleskönner.
Seine sportliche Seite zeigt er auf der Rennstrecke, wo ihm nur drei Zehntel auf die Bestzeit fehlen. Den Nasshandlingkurs umrundete er gar am schnellsten und greift dort gemeinsam mit dem Michelin Power 5 die meisten Punkte ab.
Letztlich landet der M9 RR mit nur vier Zählern Rückstand auf den Testsieger auf Platz zwei.
Eine perfekt weiterentwickelte Pelle und eine exzellente Wahl für sportliche Treiber, die einen Reifen für alle Lagen suchen.
Hersteller Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com