TOURANCE NEXT 2 FRONT
Semi-enduro voorband 120/70R19 60V TL
Motorradreifen
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Actieprijs
niet op voorraad
TOURANCE NEXT 2
Semi-enduro-achterband 170/60R17 72V TL
Motorradreifen
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Actieprijs
118 x beschikbaar


Vrijgave downloaden

METZELER presenteert de TOURANCE™ NEXT 2, de vierde generatie van de bijna legendarische TOURANCE™-productlijn.
(Tourance =>Tourance EXP => Tourance Next)
Het nieuwe model is gebaseerd op de combinatie van de nieuwste technologieën op het gebied van materialen en productieprocessen en is ontworpen voor adventure-motorfietsen.

De TOURANCE™ NEXT 2 overtreft volgens de fabrikant de prestaties van zijn voorganger op alle punten.



Bij het nieuwe model zijn met name de neutraliteit bij het insturen en in het midden van de bocht, evenals het veiligheidsgevoel, verbeterd.
Bovendien is een aanzienlijke verkorting van de remweg bereikt.
 

Voordelen van de TOURANCE™ NEXT 2 volgens Metzeler:

- een wendbaar en neutraal rijgedrag, vooral bij motorfietsen van de nieuwste generatie, die steeds krachtiger worden en zijn uitgerust met geavanceerde elektronische systemen

- de beste prestaties op nat wegdek in zijn klasse* met een verkorting van de remweg in vergelijking met het vorige model TOURANCE™ NEXT (met ongeveer 10 procent) – dit geldt ook bij lage temperaturen dankzij het gebruik van de nieuwste generatie compounds en de innovatieve METZELER HYPERBASE-compoundlay-out
* remtest uitgevoerd tijdens de ontwikkeling door METZELER op nat wegdek bij 85 km/u met een BMW R 1250GS (2020)

- onmiddellijke en constante tractie gedurende de gehele levensduur van de band dankzij een geoptimaliseerd profielontwerp, gebaseerd op de METZELER DYMATEC technologie. Deze constructiemethodiek wordt gekenmerkt door profielgroeven die zich bijzonder goed aan de ondergrond aanpassen, waardoor een zo hoog mogelijke tractie en gelijkmatige slijtage kan worden bereikt.

De langsgroeven van de achterband worden onderbroken door profielbruggen om zo de stabiliteit van het loopvlak te verbeteren en een gelijkmatige slijtage te garanderen.
Dit verhoogt op zijn beurt de levensduur, zonder aan stabiliteit op onverharde wegen in te boeten. Ten slotte zorgt de DYMATEC-groefgeometrie voor een zo gelijkmatig mogelijke slijtage en tegelijkertijd voor de beste tractie, afhankelijk van de hellingshoek.

De achterband is een multi-compound band en wordt, afhankelijk van de afmeting, gekenmerkt door ofwel een CAP&BASE-structuur (de centrale compound strekt zich uit onder de twee compoundzones van het loopvlak in de schouders) of door de nieuwe METZELER HYPERBASE-structuur (de centrale en laterale compounds worden aangebracht op een dynamisch en thermisch stabiele 100% carbon black compound).

De centrale compound achteraan is identiek aan de compound van de voorband, terwijl de schoudercompounds op de achterband uit vol-silica bestaan en daardoor zijdelingse grip en tractie bieden bij het accelereren onder een hellingshoek.



.

Prijs geldt altijd slechts voor één band zonder velg.

Beoordelaar:
M. aus R.
Rijprofiel:
Geniesser
Kilometrage: ((jaarlijks)):
8000km
Kilometrage ((banden)):
2500km

Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Die Reifen sind für mich einfach super. Ich fühle mich in den Kurven viel sicherer als vorher, als ich noch eine andere Marke gefahren habe. Ich glaube..., ich habe meinen perfekten Reifen für meine Maschine gefunden.


Beoordelaar:
Alexander E. aus W.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
10000km
Kilometrage ((banden)):
6000km

Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Bin sehr zufrieden mit den Reifen. Funktionieren sehr gut bei allen Temperaturen, vom losfahren bis hin zu sehr zügigen Kurvenfahrten bis zur Kante vorn und hinten. Laufruhe ist völlig in Ordnung. Bei Nässe oder feuchter Straße habe ich auch volles Vertrauen in die Reifen. Verschleiß ist natürlich etwas höher durch das Gewicht vom Moped, GS 1200 ADV, doch völlig okay. Habe jetzt vorn und hinten an den Seiten die Verschleißanzeiger angefahren, nicht in der Mitte und das nach ca 6000km Aufstellmoment in Kurven ist fast nicht da und für einen Feldweg oder Schotter ist er auch zu gebrauchen. Rennstrecke war ich mit dem Vorgänger unterwegs und da ist es zum einen das falsche Moped und der Reifen ist nach zwei Runden so heiß das es keinen Sinn mehr macht :-) Gern wieder....


Hersteller
Pirelli Tyre SPA
Viale Piero e Alberto Pirelli 25
20126 Milano, Italien
Mail: consumer.support@pirelli.com