Tourensport achterband
Specificatie M

Na de niet succesvolle Interact Z6, welke de Roadtec Z6 heeft afgelost, brengt Metzeler nu na niet eens 2 jaar de opvolger van de opvolger.

De Interact Z6 kon niet aan het succes van de Roadtec Z6 aanknopen. Inzake loopvermogen en eigenschappen op nat vlak was beter als de Roadtec Z6, hij had alleen tragere rij-eigenschappen.

Het maakt niet uit, Metzeler heeft gereageerd en brengt nu een kompleet nieuwe tourensportband, De Roadtec Z8 Interact, uit.

Het karkas van de Z8 heeft dezelfde bouwwijze als de Metzeler Sportec M5. Daarbij is het karkas in 3 verschillende spanningszones verdeelt: in het midden van het loopvlak zorgt het starre karkase voor minder walk beweging en daardoor voor een geringere slijtage, aan de profielkanten wordt het karkas steeds zachter en zorgt zo bij toenemende schuine ligging voor meer profiel op de weg en daardoor een betere ligging in de bocht.

De konkurrenten bereiken hetzelfde, of zelfs een beter effekt met verschillende rubbermixen.

Metzeler favoriseert deze techniek met de verschillende spanningszones (Interact Technologie). Uitgevonden werd deze techniek niet door Metzeler, maar door Cooper Avon voor tig jaren, en ook weer verworpen.

De Z8 werd bij onze Reifenmaster 2010 getest.
Tester Tobias Hain: "vanwege het volle rijgevoel, zonder in de bochten zwaarmoedig te zijn, kan ik de Metzeler Z8 mijn vrienden aanbevelen".

Wij hebben de Z8 op 1500 km uitvoerig getest en geven de band goede punten voor zijn eigenschappen op droog en nat vlak.

Helaas moet de nieuwe Z8 Interact zijn goede performance op droog vlak met een hoog verslijt van de voorband kopen.

Metzeler heeft daarmee weliswaar rekening mee gehouden met het diepe profiel, wij hebben weliswaar een middelmatig loopvermogen bij de voorband moeten vaststellen.


Zoals bij onze Reifenmaster 2010, werd vastgesteld, brengt de Interact Z8 niet het gewenste loopvermogen. Metzeler heeft gereageerd en stopte de produktie voor volgende maten en vervangt deze door banden met een speciale kenning met een 2-komponenten loopvlakmix:

Bij de maten 180/55ZR17, 190/50ZR17 en 190/55ZR17 Z8 Roadtec en banden met kenning Z8 C, werd de produktie gestopt en deze worden vervangen door banden met de kenning M (Milage) en O(versterkt karkas).



Banden vrijgesteld voor:

F 800 R E8ST
F 800 ST E8ST
R 1100 S (5.50 rim) R11S
R 1100 S BoxerCup Replika R 11 S
R 1100 S; Boxer Cup Replika (5.50 rim) R2S
R 1150 R Rockster R11R
R 1150 R Rockster R21
K 1200 GT K12
K 1200 RS (5.50 rim) 589
K 1200 RS (5.50 rim) K12
R 1200 RT; R 900 RT R12T
K 1300 R (5.50 rim) K12S
M 900, Dark, City M, ZDM 900 M
Monster S4, S4 R M4 / 05
Monster 1000 M4 / 04
CBR 600 F PC 35
CBR 600 F, Sport 2001 PC 35
CBR 600 RR PC 37
CBR 600 RR (all versions) PC40
CBR 600 RR 05 PC 37
Hornet 600 PC41
Hornet, S 2000 PC 34
Hornet, S (2002) PC 36
VFR 750 F RC 36
VFR / VFR - ABS (vanaf BJ 02) RC46
VFR 800 (vanaf Bj 98 - 01) RC 46
CBR 900 RR Fireblade SC 44
FireBlade SC 50
CB 1000 R (all versions) SC60
CBR 1000 RR Fireblade (met ABS) SC59
CBR 1000 RR Fireblade (zonder ABS) SC59
Fireblade CBR1000RR 04 SC 57
VTR 1000 F Firestorm SC 36
ZX-6 R Ninja ZX600G Uitv.G+H
Z 750 ZR750J Vers.J
Z 750 S ZR750J Vers.K
ZX-7R, RR ZX 750 N Uitv.P, N
ZXR 750 ZX 750 H
ZXR 750 ZX 750 L Uitv.L
ZXR 750 + ZXR 750 R ZX750J Uitv.J+K
ZXR 750 R ZX 750 L Uitv.M
ZX-9R Ninja ZX 900 B
ZX-9R Ninja 2000 ZX 900 E
ZX-9R Ninja 98 ZX900C Uitv.C+D
Z 1000 ZRT 00 A
ZZR 1100 ZXT 10 D
ZRX 1200 S ZRT20A Vers. B
ZZR 1400 (all versions) ZXT 40 C/D
ZZR 1400 (all versions) ZXT40A/B
GSR 600 (all versions) WVB9
GSX-R 600 (vanaf 1998) AD
GSX-R 600 (K1/K2/K3) WVBG
GSX-R 600 (K4/K5) WVB2
GSX-R 600 (K6/K7) WVCE
GSX-R 600 1997 AD
GSX-R 750 (K4/K5) WVB3
GSX-R 750 (K6/K7) WVCF
GSX-R 750 (carburator) GR7DB -FN504909
GSX-R 750 (K1/K2/K3) WVBD
GSX-R 750 (inject.) GR7DB ab505079
GSX-R 750 W GR 7BB Uitv.A
GSX-R 750 W GR 7BB Uitv.B,C
GSX-R 1000 (K1/K2) WVBL
SV 1000 WVBX
SV 1000 S WVBX
GSX-R 1100 GV 73 A, B
GSX-R 1100 GV 73 C
GSX-R 1100 W GU 75 B
GSX-R 1100 W GU 75 C
GSX-R 1100 W GU 75 C
GSF 1200 Bandit (all versions) WVCB
GSF 1200 SA ABS GV75A Uitv.C
GSF 1200, S Bandit WVA9
GSF 1200/S GV75A U.A/B
Bandit GSF 1250/S ABS (all versions) WVCH
GSX 1300 R Hayabusa A1, WVA1
GSX 1300 R Hayabusa WVCK
GSX 1400 WVBN
Daytona955i(Single sided swinging arm) 595N
Speed Triple T300B Uitv.301
Sprint ST T695 Ui. 610
Daytona T595, 955i T595 A502,503
Speed Triple 595N
Speed Triple, 595RP T509 A509,508
Sprint ST 695AB
Sprint ST; ABS 215 NA
Speed Triple 515 NJ
Tiger; ABS; SE 115 NG
FZ 6 RJ 07
FZ 6 / FZ 6 Fazer (S2) (all versions) RJ14
FZ 6 Fazer RJ 07
YZF-R6 (2006) RJ11
YZF-R6 (S) RJ09 / 095
FZ1, Fazer RN16
FZR 1000 3 LE
FZR 1000 3 LE
YZF 1000 R Thunder Ace 4 VD
YZF-R1 RN 01
YZF-R1 RN 04
YZF-R1 RN 09
XJR 1200,SP 4 PU
FJR 1300 RP04
FJR 1300 / A RP11
FJR 1300 A RP08
FJR 1300 A / AS RP13


Konkurrenten: Avon AV55/56 Storm 2, Bridgestone BT023, Continetal Road Attack / 2 , Dunlop Roadsmart, Metzeler Z6 und Interact Z6, Michelin Pilot Road 2, Michelin Pilot Road 3, Pirelli Diablo Strada, Pirelli Angel ST


(C) JoBoT Consulting