Na de niet zo succesvolle Interact Z6, die de Roadtec Z6 heeft afgelost, brengt Metzeler nu na nog niet eens 2 jaren de opvolger van de opvolger.

De Interact Z6 kon niet aan het succes van de Roadtec Z6 aanknopen. Inzake duurzaamheid en eigenschappen op natte rijbaan was hij beter als de Roadtec Z6, hij had alleen iets tragere rij-eigenschappen (Interact-probleem).

Metzeler heeft hierop gereageerd en brengt een volledig nieuwe toursportband, de Roadtec Z8 Interact.

Het karkas van de Z8 heeft dezelfde bouwwijze als de Metzeler Sportec M5. Daarbij is het karkas in 3 verschillende spannings zones verdeeld. In het midden van het loopvlak zorgt het starre karkas voor minder walken en daardoor minder verslijt. Aan de zijkanten van het profiel wordt het karkas steeds zachter en zorgt zo bij schuine ligging voor meer profiel op de weg en voor betere handling in de bochten.

De konkurrenten bereiken hetzelfde, of zelfs beter effect met verschillende rubbermixen.

Metzeler favoriseert de techniek met de verschillende spannings zones (Interact-technologie). Deze werd echter niet door Metzeler uitgevonden, maar door Cooper Avon die dit sinds lange tijd heeft ontwikkeld en er weer op terug gekomen is.

De Z8 werd bij onze Reifenmaster 2010 getest.
Tester Tobias Hain:"Vanwege het volle een aangename rijgevoel, zonder in de bochten zwaar te zijn. Ik zou de Metzeler Z8 Interact aan mijn vrienden kunnen aanbevelen".

Wij hebben de Z8 met 1500km uitvoerlijk gestest en geven toe dat de band goede eigenschappen heeft op droge ondergrond en ook geschikt is voor natte rijbaan.

Helaas koopt u het hoge verslijt aan de voorband mee met de goede performance op droge rijbaan. Metzeler heeft weliswaar aan het verslijt gedacht, wij hebben echter alleen een middelmatige duurzaamheid kunnen vaststellen bij onze test.

Zoals wij bij de Reifenmaster 2010 hebben vastgesteld, brengt de Z8 Interact niet de gewenste duurzaamheid. Metzeler heeft gereageerd en stopt  de produktie van de  Z8 Interact in de volgende maten en vervangt deze door een band met een 2-componenten loopvlakmix met de speciale kenning M en O

De maten 180/55ZR17, 190/50ZR17 en 190/55ZR17 worden gestopt en deze worden vervangen door banden met de speciale kenning M (Milage) en O (versterkt karkas). .

VEILIGHEIDS OPMERKING
Door de doorgaande profielkant aan de achterband, die zijdelings door de halfronde profielrillen worden afgegrensd, is de verslijtgrens van de Z8 achterband snel te overzien. Wanneer deze halfronde profielrillen zijn afgereden, is de band versleten! Dan mag de band niet meer worden gebruikt!