Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
P.POWER 2CT FRONT
Supersport-band
110/70ZR17 (54W) TL
Supersport-band
110/70ZR17 (54W) TL
Prijs
74 x beschikbaar
P.POWER 2CT
Supersport-band
160/60ZR17 (69W) TL
Supersport-band
160/60ZR17 (69W) TL
Actieprijs
128 x beschikbaar
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Supersport-band
Specifikatie Two-Compound
Na de Power Race wordt ook de de Pilot Power met 2 rubbermix in het loopvlak aangeboden. In het midden een hardere mix ter verhoging van het loopvermogen, in de schouder een tot 11% zachtere mix ter verhoging van de grip in de schuine bochten. In hoeverre de grip bij de Pilot Power in de normale uitvoering te gering was, laten we aan ieder persoonlijk over. Voor ons was hij op de weg en bij instruktie-trainers goed genoeg.
Na aanvraag zouden de vrijstellingen voor de normale Pilot Power in de toekomst snel op de Two-Compound Pilot Power overgedragen worden, daar het karkas van de beiden banden identisch is.
Een band voor een ieder die vond dat de Pilot Power te weinig grip op de weg te bieden had.
Konkurrenten: Metzeler Sportec M3, Dunlop GP Races, Bridgestone BT002 Street.
Vrijstellingen:
Aprilia RSV Mille ME
BMW R 1100 S CUP R11S
BMW R 1150 R Rockster R 21
DUCATI 998 alle H2
DUCATI 999 alle H4
DUCATI 996 S / R H2
DUCATI 996 S / SPS H1
HONDA CB 600 F Hornet PC 36 (ab 02)
HONDA CB 600 F Hornet/S PC 34 (00 - 01)
HONDA CB 600 F Hornet/S PC 36 (ab 03)
HONDA CBR 600 RR PC 37 (03 - 04)
HONDA CBR 900 RR SC 44
HONDA VTR 1000 SP-1 SC 45
KAWASAKI ZX-9 R ZX 900 E F
KAWASAKI ZX-10R ZXT 00C (04 - 05)
KTM Superduke 990 LC8EFI
MV AGUSTA F 4 1000 1+1/Tamburini F5
MV AGUSTA F4 1000 Strada/AGO F5
MZ 1000 S
MZ 1000 SF
MZ 1000 ST
SUZUKI GSF 1200 /S/ Bandit WVA9
SUZUKI GSF 1200 S / SA Bandit GV75A
SUZUKI GSF 1200 S / SA Bandit WVCB
SUZUKI GSR 600 WVB9 (ab 06)
SUZUKI GSX-R 600 AD (97 - 00)
SUZUKI GSX-R 600 WVBG (01 - 03)
SUZUKI GSX-R 600 WVB2 (04 - 05)
SUZUKI GSX-R 600 WVCE (ab 06)
SUZUKI GSX-R 750 WVBD (00 - 03)
SUZUKI GSX-R 750 WVB3 (ab 04)
SUZUKI GSX-R 750 WVCF (ab 06)
SUZUKI GSX-R 1000 WVBL (01 - 02)
SUZUKI GSX-R 1000 WVBZ (03 - 04)
SUZUKI GSX-R 1000 WVB6 (ab 05)
SUZUKI SV 1000S WVBX
TRIUMPH Daytona 955i Einarm. 595 N
TRIUMPH Daytona T 595
TRIUMPH Speed Four 806 LB
TRIUMPH Daytona 600 806 LW
TRIUMPH Daytona 650 865 LX
TRIUMPH Speed Triple T 509
TRIUMPH Speed Triple 595 N
TRIUMPH Speed Triple 515 NJ (ab 05)
YAMAHA FZ1-Fazer RN 16
YAMAHA YZF 1000 R 4VD (ab 96)
YAMAHA YZF-R1 RN 01
YAMAHA YZF-R 1 RN 04
YAMAHA YZF-R 1 RN 09
YAMAHA YZF-R1 RN 12
YAMAHA YZF 750 R 4 HN (93 -
Specifikatie Two-Compound
Na de Power Race wordt ook de de Pilot Power met 2 rubbermix in het loopvlak aangeboden. In het midden een hardere mix ter verhoging van het loopvermogen, in de schouder een tot 11% zachtere mix ter verhoging van de grip in de schuine bochten. In hoeverre de grip bij de Pilot Power in de normale uitvoering te gering was, laten we aan ieder persoonlijk over. Voor ons was hij op de weg en bij instruktie-trainers goed genoeg.
Na aanvraag zouden de vrijstellingen voor de normale Pilot Power in de toekomst snel op de Two-Compound Pilot Power overgedragen worden, daar het karkas van de beiden banden identisch is.
Een band voor een ieder die vond dat de Pilot Power te weinig grip op de weg te bieden had.
Konkurrenten: Metzeler Sportec M3, Dunlop GP Races, Bridgestone BT002 Street.
Vrijstellingen:
Aprilia RSV Mille ME
BMW R 1100 S CUP R11S
BMW R 1150 R Rockster R 21
DUCATI 998 alle H2
DUCATI 999 alle H4
DUCATI 996 S / R H2
DUCATI 996 S / SPS H1
HONDA CB 600 F Hornet PC 36 (ab 02)
HONDA CB 600 F Hornet/S PC 34 (00 - 01)
HONDA CB 600 F Hornet/S PC 36 (ab 03)
HONDA CBR 600 RR PC 37 (03 - 04)
HONDA CBR 900 RR SC 44
HONDA VTR 1000 SP-1 SC 45
KAWASAKI ZX-9 R ZX 900 E F
KAWASAKI ZX-10R ZXT 00C (04 - 05)
KTM Superduke 990 LC8EFI
MV AGUSTA F 4 1000 1+1/Tamburini F5
MV AGUSTA F4 1000 Strada/AGO F5
MZ 1000 S
MZ 1000 SF
MZ 1000 ST
SUZUKI GSF 1200 /S/ Bandit WVA9
SUZUKI GSF 1200 S / SA Bandit GV75A
SUZUKI GSF 1200 S / SA Bandit WVCB
SUZUKI GSR 600 WVB9 (ab 06)
SUZUKI GSX-R 600 AD (97 - 00)
SUZUKI GSX-R 600 WVBG (01 - 03)
SUZUKI GSX-R 600 WVB2 (04 - 05)
SUZUKI GSX-R 600 WVCE (ab 06)
SUZUKI GSX-R 750 WVBD (00 - 03)
SUZUKI GSX-R 750 WVB3 (ab 04)
SUZUKI GSX-R 750 WVCF (ab 06)
SUZUKI GSX-R 1000 WVBL (01 - 02)
SUZUKI GSX-R 1000 WVBZ (03 - 04)
SUZUKI GSX-R 1000 WVB6 (ab 05)
SUZUKI SV 1000S WVBX
TRIUMPH Daytona 955i Einarm. 595 N
TRIUMPH Daytona T 595
TRIUMPH Speed Four 806 LB
TRIUMPH Daytona 600 806 LW
TRIUMPH Daytona 650 865 LX
TRIUMPH Speed Triple T 509
TRIUMPH Speed Triple 595 N
TRIUMPH Speed Triple 515 NJ (ab 05)
YAMAHA FZ1-Fazer RN 16
YAMAHA YZF 1000 R 4VD (ab 96)
YAMAHA YZF-R1 RN 01
YAMAHA YZF-R 1 RN 04
YAMAHA YZF-R 1 RN 09
YAMAHA YZF-R1 RN 12
YAMAHA YZF 750 R 4 HN (93 -
Beoordelaar:
Thomas M. aus S.
Rijprofiel:
sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
6000km
Kilometrage ((banden)):
4500km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Top Allroundteifen seit Jahren und gekauft im Top Laden immer eine Empfehlung!!!
Beoordelaar:
Matthias B. aus L.
Rijprofiel:
sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
10000km
Kilometrage ((banden)):
160000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Circuit
Nach wie vor ein Top Reifen. Auf der Landstraße, zum in Urlaub fahren, zum etwas engagierteren Bewegen des Geräts... funktioniert super. Wenn man die Federung/Dämpfung vernünftig einstellt, halten die auch ziemlich lange. War damit schon 4x auf Korsika, 4x Pyrenäen und Nordspanien und 3x Sardinien. Lediglich dort ist der Verschleiß hoch - das liegt aber an den Straßen da bzw. dem Asphalt. Für Renntraining taugt er eher nicht bzw. gibt dann halt mal auf.
Und: Preis - Leistungsverhältnis ist absolut nicht zu toppen. Find ich zumindest.
Beoordelaar:
Andreas Z. aus H.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
6000km
Kilometrage ((banden)):
1500km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Der P.Power 2CT macht die Fazer noch handlicher, als sie sowieso schon ist. Trotz allem ist sie auch in schnell gefahrenen Kurven bis auf die Kante stabil. Kein Fehlkauf!
Beoordelaar:
Alexander K. aus F.
Rijprofiel:
sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
10000km
Kilometrage ((banden)):
1000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Nach den ersten Metern habe ich sofort Vertrauen Aufbauen können. Top reifen
Beoordelaar:
R. aus O.
Rijprofiel:
sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
7000km
Kilometrage ((banden)):
26000km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Circuit
Immer noch ein top Reifen für die Landstrasse, nicht nur für Schönwetterfahrer. Preis-Leistungs-Technisch vielen neueren Konstruktionen ebenbürtig.
Beoordelaar:
Peter W. aus E.
Rijprofiel:
tourensportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
1000km
Kilometrage ((banden)):
300km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Beoordelaar:
Candy Q. aus F.
Rijprofiel:
tourensportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
7500km
Kilometrage ((banden)):
1200km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Die ersten Meter wirkten ungewohnt und kippelig. Das hat sich aber schnell gegeben , bzw. gewöhnt man sich sehr schnell daran. Die Reifen fahren sich gut und man hat von Anfang an ein sicheres Gefühl.
Video - 1
Tests
Testsieger MOTORRAD 12/2009:
"Der Sportreifen für alle Tage. Mit vier ersten Plätzen sichert sich der Michelin die Pole Position."
Fazit Test PS 04/2006
"...ist der unumstrittene Handlingstar unter der Sportreifen. Keiner lenkt radikaler ein...Grip bietet er in allen Schräglagen."
Testsieger MOTORRAD Sportreifentest 12/2006
"..gewinnt mit knappen Vorsprung vor dem Metzeler M3 und dem Pilot Power.."
MO 5/2010
MO-TIPP "Top Reifen für Dynamiker der sich auch von Regen und miesen Asphalt.....nicht aufhalten lassen wollen."
Vergleichstest MOTORRAD 12-2010 Power Pure gegen Power 2CT Fazit: "Das Einsatzgebiet des Power 2CT ist klar definiert: Sehr gute Nässeeigenschaften und perfekte Landstrassenperformance. Der auf Gewicht getrimmte Power Pure kann gegenüber dem ohnehin schon leichten Pilot Power 2CT dagegen keinen echten Stich machen."
Testsieger MOTORRAD 12/2009:
"Der Sportreifen für alle Tage. Mit vier ersten Plätzen sichert sich der Michelin die Pole Position."
Fazit Test PS 04/2006
"...ist der unumstrittene Handlingstar unter der Sportreifen. Keiner lenkt radikaler ein...Grip bietet er in allen Schräglagen."
Testsieger MOTORRAD Sportreifentest 12/2006
"..gewinnt mit knappen Vorsprung vor dem Metzeler M3 und dem Pilot Power.."
MO 5/2010
MO-TIPP "Top Reifen für Dynamiker der sich auch von Regen und miesen Asphalt.....nicht aufhalten lassen wollen."
Vergleichstest MOTORRAD 12-2010 Power Pure gegen Power 2CT Fazit: "Das Einsatzgebiet des Power 2CT ist klar definiert: Sehr gute Nässeeigenschaften und perfekte Landstrassenperformance. Der auf Gewicht getrimmte Power Pure kann gegenüber dem ohnehin schon leichten Pilot Power 2CT dagegen keinen echten Stich machen."
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN Place des Carmes-Déchaux 23 63000 Clermont-Ferrand, Frankreich Mail: contact@tc.michelin.eu