Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
POWER 5 FRONT
Sportvoorband
120/70ZR17 (58W) TL
Sportvoorband
120/70ZR17 (58W) TL
Actieprijs
166 x beschikbaar
POWER 5
Sportachterband
180/55ZR17 (73W) TL
Sportachterband
180/55ZR17 (73W) TL
Actieprijs
31 x beschikbaar
Vrijgave downloaden
Op het gebied van sportieve radiaalbanden start Michelin in 2020 een productoffensief en vernieuwt zijn bandenprogramma van sportief straatgebruik tot circuittraining.
We hebben de Power 5 en ook de Power GP al kunnen rijden (zie video)
De Power 5 blinkt uit door een hoge kilometrage (in het segment van de sportbanden) en uitstekende grip op nat wegdek.
Door de dikke rubberlaag (voor de kilometrage) rolt hij iets oncomfortabeler af dan zijn voorgangers Power - Power 3, maar niet storend.
De prestaties op nat wegdek en het gedrag bij koude banden zijn voorbeeldig, zo niet momenteel toonaangevend in de klasse van de sportbanden.
Dankzij nieuwe rubbersamenstellingen is ook het "oververhittingsprobleem" van de oude Power-serie nu verleden tijd.
De Power 5 verdraagt een zeer sportieve rijstijl op de openbare weg zonder te oververhitten.
De samenstellingen van de nieuwe Power 5:
Voorband (zoals de Power RS) midden silica, zijkant carbon black
Achterband (vergelijkbaar met Power RS+) beide compounds op silicabasis
Ondanks de op carbon black gebaseerde compound aan de zijkant van de voorband heeft de Power 5 uitzonderlijk goede prestaties op nat wegdek.
Wat ons betreft eindelijk een echte opvolger voor de "oude" Power / 2CT.
Kleine opmerking
In 2017 kregen we hoog bezoek van Michelin en men vroeg ons hoe de opvolger van de Power eruit zou moeten zien en wat hij zou moeten kunnen....
een deel van ons antwoord was dit:
We hebben de Power 5 en ook de Power GP al kunnen rijden (zie video)
De Power 5 blinkt uit door een hoge kilometrage (in het segment van de sportbanden) en uitstekende grip op nat wegdek.
Door de dikke rubberlaag (voor de kilometrage) rolt hij iets oncomfortabeler af dan zijn voorgangers Power - Power 3, maar niet storend.
De prestaties op nat wegdek en het gedrag bij koude banden zijn voorbeeldig, zo niet momenteel toonaangevend in de klasse van de sportbanden.
Dankzij nieuwe rubbersamenstellingen is ook het "oververhittingsprobleem" van de oude Power-serie nu verleden tijd.
De Power 5 verdraagt een zeer sportieve rijstijl op de openbare weg zonder te oververhitten.
De samenstellingen van de nieuwe Power 5:
Voorband (zoals de Power RS) midden silica, zijkant carbon black
Achterband (vergelijkbaar met Power RS+) beide compounds op silicabasis
Ondanks de op carbon black gebaseerde compound aan de zijkant van de voorband heeft de Power 5 uitzonderlijk goede prestaties op nat wegdek.
Wat ons betreft eindelijk een echte opvolger voor de "oude" Power / 2CT.
Kleine opmerking
In 2017 kregen we hoog bezoek van Michelin en men vroeg ons hoe de opvolger van de Power eruit zou moeten zien en wat hij zou moeten kunnen....
een deel van ons antwoord was dit:
Video - 1
Video - 2
Video - 2
Test MOTORRAD 06/2022
** Bei diesem Vergleichstest wurde der Power 5 mit 3 Punkten Rückstand 2. nach dem Rosso 4.
Er war jedoch beim Verschleiß, Nässe und Landstrasse jeweils der beste Reifen (Kauftipp) und verlor nur im Kapitel Rennstrecke.
Hier bemerken jedoch nur intensive Leser folgendes: Der Power 5 wurde, warum auch immer, als einzigster Reifen auf der Rennstrecke mit 2,5 bar vorne und 2,9 bar hinten getestet. Bei allen anderen Reifen reduzierte MOTRRAD den Luftdruck und passte diesen der Rennstreckenbelastung an.
Somit sehen wir diese fehlenden 3 Punkte der Rennbewertung als falsch an und kommen zum Schluss ==> Testsieger Motorrad 2022 Michelin Power 5
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Valencia 07.-14.03.2020
Video folgt
Auswertung Fahrerprotokolle
** Bei diesem Vergleichstest wurde der Power 5 mit 3 Punkten Rückstand 2. nach dem Rosso 4.
Er war jedoch beim Verschleiß, Nässe und Landstrasse jeweils der beste Reifen (Kauftipp) und verlor nur im Kapitel Rennstrecke.
Hier bemerken jedoch nur intensive Leser folgendes: Der Power 5 wurde, warum auch immer, als einzigster Reifen auf der Rennstrecke mit 2,5 bar vorne und 2,9 bar hinten getestet. Bei allen anderen Reifen reduzierte MOTRRAD den Luftdruck und passte diesen der Rennstreckenbelastung an.
Somit sehen wir diese fehlenden 3 Punkte der Rennbewertung als falsch an und kommen zum Schluss ==> Testsieger Motorrad 2022 Michelin Power 5
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Valencia 07.-14.03.2020
Video folgt
Auswertung Fahrerprotokolle
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN Place des Carmes-Déchaux 23 63000 Clermont-Ferrand, Frankreich Mail: contact@tc.michelin.eu