Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
ROAD 6 FRONT
Toersport-voorband
120/70ZR17 (58W) TL
Toersport-voorband
120/70ZR17 (58W) TL
Actieprijs
134 x beschikbaar
ROAD 6
Toersport-achterband
180/55ZR17 (73W) TL
Toersport-achterband
180/55ZR17 (73W) TL
Actieprijs
139 x beschikbaar
Vrijgave downloaden
Michelin breidt zijn tour-sport serie uit met de Road 6.
De Road 5 blijft voorlopig in het programma, de Road 5 GT wordt vervangen door de Road 6 GT.
De ontwikkelingsfocus bij de Road 6 lag op het verhogen van de levensduur en een nog betere grip op nat wegdek en verbeterde eigenschappen bij aquaplaning.
Hiertoe werd bij het achterwiel afgezien van de carbon black-compound aan de zijkant van de Road 5 en heeft de nieuwe Road 6 opvallend grote profielinsnijdingen.
De van de Road 5 bekende 3D-lamellen worden ook bij de Road 6 gebruikt.
De Road 6 heeft zowel op het voor- als achterwiel een herziene 2-componentencompound - in tegenstelling tot de Road 5 zijn beide compounds echter van 100% silica.
Bij de Road 6 wordt voor het eerst ook de 2CT+ technologie op het voorwiel toegepast:
De hardere compound in het midden van het loopvlak loopt door onder de zachte compound om de structuur te versterken.
Het karkas van de Road 6 is volledig nieuw ontwikkeld en komt technisch overeen met de karkasopbouw van de sportievere Power 5.
De nieuwe Road 6 komt ook in de GS-maten op de markt en zal de Road 5 Trail vervangen.
De toevoeging Trail wordt bij de Road 6 weggelaten.
GEDETAILLEERDE INFORMATIE VINDT U HIER
De Road 5 blijft voorlopig in het programma, de Road 5 GT wordt vervangen door de Road 6 GT.
De ontwikkelingsfocus bij de Road 6 lag op het verhogen van de levensduur en een nog betere grip op nat wegdek en verbeterde eigenschappen bij aquaplaning.
Hiertoe werd bij het achterwiel afgezien van de carbon black-compound aan de zijkant van de Road 5 en heeft de nieuwe Road 6 opvallend grote profielinsnijdingen.
De van de Road 5 bekende 3D-lamellen worden ook bij de Road 6 gebruikt.
De Road 6 heeft zowel op het voor- als achterwiel een herziene 2-componentencompound - in tegenstelling tot de Road 5 zijn beide compounds echter van 100% silica.
Bij de Road 6 wordt voor het eerst ook de 2CT+ technologie op het voorwiel toegepast:
De hardere compound in het midden van het loopvlak loopt door onder de zachte compound om de structuur te versterken.
Het karkas van de Road 6 is volledig nieuw ontwikkeld en komt technisch overeen met de karkasopbouw van de sportievere Power 5.
De nieuwe Road 6 komt ook in de GS-maten op de markt en zal de Road 5 Trail vervangen.
De toevoeging Trail wordt bij de Road 6 weggelaten.
GEDETAILLEERDE INFORMATIE VINDT U HIER
Beoordelaar:
P. aus I.
Rijprofiel:
sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
10000km
Kilometrage ((banden)):
3300km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
sehr gute Reifen wie von Michelin gewohnt, nochmals besser als der Vorgänger!
die Reifen sind recht sportlich ausgelegt, besonders der Vorderreifen mit sehr tief gezogenen Flanken
der Reifen schafft vom 1. Meter an Vertrauen (auch kalt), haftet sehr gut, auch auf Nässe
Verschleissbild sehr gut nach > 3 Tkm Urlaubsfahrt in den Dolomiten und im Trentino (ich fahre prinzipiell nur Landstrasse und möglichst kurvenreiche Strecken ...)
Beoordelaar:
Lorenz S. aus Z.
Rijprofiel:
sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
15000km
Kilometrage ((banden)):
4500km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Eigentlich war der Conti Road Attack 3 mein unangefochtener Favorit, doch als der durch den CRA 4 abgelöst wurde, war ich durch die ausufernden Mondpreise so angepisst, dass ich grossflächig nach günstigeren Alternativen gesucht habe. Beim Road 6 binich schliesslich fündig geworden. Er hat perfekten Grip, eine gute Eigendämpfung,ist agil genug und hält länger als alle Konkurenten. Das einzige, was der der CRA 3 besser konnte ist dieses permanente, eloquente Feedback, das schon sehr angenehm ist. Nun ist der Road 6 mit 300.- immer noch teuer genug, aber aus meiner Sicht ein überzeugnder Kompromiss.
Video - 1
Video - 2
Video - 2
Wir haben den Reifen bereits getestet.
Das Video dazu erscheint ca. Ende Januar 2022
Das Video dazu erscheint ca. Ende Januar 2022
| Strecke : | Spanien November 2021 Landstrasse und Kartstrecke Móra d'Ebre | ||
| Temperatur: | 15-22 Grad, 85% Trocken, 15% Nass | ||
| Road Attack 4 | Road Smart 4 | Road 6 | |
| Punkte | 1 (Schlecht)- 10 (Top) | 1 (Schlecht)- 10 (Top) | 1 (Schlecht)- 10 (Top) |
| Handling kalt | 8,33 | 8,17 | 7,91 |
| Handling warm | 8,75 | 8,92 | 8,64 |
| Bremsen kalt | 8,25 | 7,92 | 8,18 |
| Bremsen warm | 8,92 | 8,58 | 8,55 |
| Eigendämpfung kalt | 8,25 | 8,42 | 7,91 |
| Eigendämpfung warm | 8,75 | 8,67 | 8,27 |
| Grip kalt | 8,42 | 8,17 | 7,82 |
| Grip warm | 9,08 | 8,92 | 7,91 |
| Aufrichten beim Bremsen | 8,67 | 8,08 | 8,45 |
| Korrektur in Schräglage | 8,83 | 8,75 | 7,82 |
| Kurvenstabilität | 8,67 | 8,58 | 8,09 |
| Geradeauslauf | 8,58 | 8,50 | 8,45 |
| Abrollverhalten | 8,42 | 8,33 | 8,00 |
| Nachlauf Spurrillen | 8,50 | 8,58 | 8,18 |
| Nässehaftung geradeaus | 9,00 | 9,00 | 9,00 |
| Nässehaftung Schräglage | 8,67 | 8,75 | 9,00 |
| Vertrauen | 9,00 | 8,54 | 7,82 |
| Gesamteindruck | 8,92 | 8,71 | 8,05 |
MANUFACTURE FRANCAISE DES PNEUMATIQUES MICHELIN Place des Carmes-Déchaux 23 63000 Clermont-Ferrand, Frankreich Mail: contact@tc.michelin.eu