Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
ANGEL GT FRONT
Tourensport voorband, nieuw model, vervangt na en na de Angel ST
120/70ZR17 TL (58W)
Tourensport voorband, nieuw model, vervangt na en na de Angel ST
120/70ZR17 TL (58W)
Actieprijs
47 x beschikbaar
ANGEL GT A
Tourensport achterband, nieuw model, vervangt na en na de Angel ST
180/55ZR17 TL (73W)
Tourensport achterband, nieuw model, vervangt na en na de Angel ST
180/55ZR17 TL (73W)
Actieprijs
5 x beschikbaar
Beschrijving
Tourensport achterband, nieuw model, vervangt na en na de Angel ST
Specificatie A
Na vier succesvolle jaren vervangt Pirelli na en na de Angel ST door zijn opvolger de Angel GT
Het profiel werd verder ontwikkeld, houdt echter aan het basisdesign vast. De verdringing van water wordt met het nieuw design verbeterd.
De oude Angel kon, hoewel met ??nrubbermix bij talrijke tests glanzen. Nu heeft Pirelli ook daartoe besloten, de achterband met een 2-komponenten mix te bouwen.
In het midden van het loopvlak komt een hardere mix voor verbetering van het loopvermogen ten inzet, aan de zijkanten van het loopvlak een zachte mix voor betere grip in de bochten.
Deze bouwtechniek is bij alle konkurrenten succcesvol ingezet.
Pirelli legde bij de ontwikkeling van de achterband bijzondere nadruk op een hoog loopvermogen. Deze was bij de Angel ST al goed, nu schijnt hij nog beter te zijn, volgens Pirelli.
Wij testen de band begin januari 2013 en zullen daarover bericht geven.
Konkurrenten: Avon Strom 3D, Bridgestone T30, Continental Road Attack 2, Dunlop Roadsmart 2, Metzeler Z8M/O, Michelin Pilot Road 3
Het handelt zich bij dit produkt om een nieuwe eerste klas. De banden hebben een produktiedatum, welke niet ouder als 24 maanden. Mocht het zich om een uitlopend model handelen, stammen de banden in de regel uit de laatste produktieserie.
Prijs geldt voor ??n band zonder velg.
Specificatie A
Na vier succesvolle jaren vervangt Pirelli na en na de Angel ST door zijn opvolger de Angel GT
Het profiel werd verder ontwikkeld, houdt echter aan het basisdesign vast. De verdringing van water wordt met het nieuw design verbeterd.
De oude Angel kon, hoewel met ??nrubbermix bij talrijke tests glanzen. Nu heeft Pirelli ook daartoe besloten, de achterband met een 2-komponenten mix te bouwen.
In het midden van het loopvlak komt een hardere mix voor verbetering van het loopvermogen ten inzet, aan de zijkanten van het loopvlak een zachte mix voor betere grip in de bochten.
Deze bouwtechniek is bij alle konkurrenten succcesvol ingezet.
Pirelli legde bij de ontwikkeling van de achterband bijzondere nadruk op een hoog loopvermogen. Deze was bij de Angel ST al goed, nu schijnt hij nog beter te zijn, volgens Pirelli.
Wij testen de band begin januari 2013 en zullen daarover bericht geven.
Konkurrenten: Avon Strom 3D, Bridgestone T30, Continental Road Attack 2, Dunlop Roadsmart 2, Metzeler Z8M/O, Michelin Pilot Road 3
Het handelt zich bij dit produkt om een nieuwe eerste klas. De banden hebben een produktiedatum, welke niet ouder als 24 maanden. Mocht het zich om een uitlopend model handelen, stammen de banden in de regel uit de laatste produktieserie.
Prijs geldt voor ??n band zonder velg.
Vrijgave downloaden
Beoordelaar:
Mike P. aus S.
Rijprofiel:
tourensportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
6000km
Kilometrage ((banden)):
500km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Beoordelaar:
Rudolf R. aus B.
Rijprofiel:
sehr sportlich
Kilometrage: ((jaarlijks)):
7500km
Kilometrage ((banden)):
3800km
Grip op droog wegdek
Grip op nat wegdek
Kilometerrendement
Handling
Comfort
Off-road
Circuit
Er ist einer der Tourenreifen die mit der Bandit 1200 S in dieser Konfiguration funktioniert. ( anders Fahrwerk, geänderter Schwingenpunktfunktionieren., anderes üFederbein und Präzisionslager in Lenkkopf, Schwinge Umlenkhebelei .Geändeter Motor mit 145 Ps und 120 Nm. Sportreifen sind hier im Schwarzwald leider zu schnell abgefahren Max 2700 Km egal ob Pirelli Rosso 3 oder andere) und da dieser Tourenreifen fast die ähnliche sportl Eigenschaften hat ....nun eben diesen..
Er greift schon bei kälteren Temperaturen schmiert nicht bei über 35 Grad ,Stabiler Geradeauslauf, genügend Eigendämpfung ohne das härtere Gefühl aufkommen zu lassen beim Popometer,einzig das Handling ist ein Tick mehr Druck in starken Kurven erforderlich als beim Rosso 3 . Ist das zweite paar Reifen inzwischen vom Gt
Rennstrecke nur einmal Anneau du Rhin ..es geht wenn man nicht die Rasierklingen auspackt.Bei Regen passt ,Gefühl sehr gut.
Video - 1
Video - 2
Video - 3
Video - 4
Video - 2
Video - 3
Video - 4
MOTORRAD 12/2013, Testsieger, Fazit:"Was für ein Einstand. Durch die verbesserte Nasshaftung setzt sich der Angel GT deutlich vom Vorgänger ST ab, ohne die sportlichen Eigenschaften auf der Landstrasse zu verlieren. Ein Top-Reifen."
PS 07/2013 Fazit:
"Pirellis Angel GT ist ein wahrer Engel bei allen Bedingungen. Er dreht nicht nur seinem Vorgänger, dem Angel ST, sondern der versammelten Konkurrenz eine lange Naße. Bei Trockenheit muss er sich nur dem Conti knapp geschlagen geben, bei Nässe ist er der Chef im Ring. Beim Angel GT wird die Grenze zum Sportreifen schon recht unscharf. Wer unter allen Wetterbedingungen auf der Landstraße unterwegs ist, sollte beim Pirelli zuschlagen."
PS 07/2013 Fazit:
"Pirellis Angel GT ist ein wahrer Engel bei allen Bedingungen. Er dreht nicht nur seinem Vorgänger, dem Angel ST, sondern der versammelten Konkurrenz eine lange Naße. Bei Trockenheit muss er sich nur dem Conti knapp geschlagen geben, bei Nässe ist er der Chef im Ring. Beim Angel GT wird die Grenze zum Sportreifen schon recht unscharf. Wer unter allen Wetterbedingungen auf der Landstraße unterwegs ist, sollte beim Pirelli zuschlagen."
Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com