Bandenzoeker
Hier vindt u alle banden op maat en bandeneigenschappen
Bandbreedte
Sectieverhouding
Velgmaat
DIABLO ROSSO II FRONT K
Sport-voorband Made in China
120/70ZR17 (58W) TL
Sport-voorband Made in China
120/70ZR17 (58W) TL
Actieprijs
66 x beschikbaar
DIABLO ROSSO II
Sport-achterband Made in Breuberg/D
180/55ZR17 (73W) TL
Sport-achterband Made in Breuberg/D
180/55ZR17 (73W) TL
Actieprijs
62 x beschikbaar
Vrijgave downloaden
Sport-achterband Made in Breuberg/D
Testsieger MOTORRAD 11/2011, Testkampioen MOTORRAD 12/2012,
Mopedreifen.de werkt samen met de Duitse banden-distributie. De banden die worden aangeboden, komen direkt van de fabrikanten en worden uitsluitend door ons via ons magazijn in D 56307 Dernbach verstuurt. Elke band wordt voor uitlevering nogmaals gekontrolleerd en op de klantenrekening afgetekend.
De Rosso 2 is een verdere ontwikkeling van de Diablo Rosso. Hij is iets minder sportief, net zoals de relatief nieuwe Diablo Rosso Corsa.
Het karkas wird in vergelijking met de Rosso verder verbeterd en het is gelukt bij schuine ligging in de bochten bijna 5% meer kontakt met de weg te hebben en daardoor ook meer grip.
De rubbermix werd qua loopvermogen en grip op nat vlak ook verder ontwikkelt.
Aan de voorband heeft de Rosso 2 een homogene loopvlakmix. Aan de achterband wordt, net zoals bij de meeste Konkurrenten, een twee-komponenten-loopvlakmix gebruikt.
Een hardere mix op het midden van het loopvlak voor een hoog loopvermogen, een zachtere mix aan de zijkanten van het loopvlak, voor meer grip bij schuine ligging.
TESTS
MOTORRAD 11/2011: Testkampioen "Met een klasse stabiliteit overtuigt de Rosso II... is een tip voor sportief over de weg te surfen".
MOTORRAD 12/2012: "Op het raceparcours doet de Rosso 2 de sportieve traditie van Pirelli alle eer aan en scoort punten met een briljante voorstelling. Koude trips en regenachtige dagen zijn niet zijn metier."
Konkurrenten: Avon VP2 Sport, Bridgestone BT016PRO, Continental Sport Attack, Dunlop Sportsmart, Michelin Pilot Power 2CT, Metzeler Sporttec M5
Prijs geldt voor ??n band, zonder velg.
(C) JoBoT Consulting
Testsieger MOTORRAD 11/2011, Testkampioen MOTORRAD 12/2012,
Mopedreifen.de werkt samen met de Duitse banden-distributie. De banden die worden aangeboden, komen direkt van de fabrikanten en worden uitsluitend door ons via ons magazijn in D 56307 Dernbach verstuurt. Elke band wordt voor uitlevering nogmaals gekontrolleerd en op de klantenrekening afgetekend.
De Rosso 2 is een verdere ontwikkeling van de Diablo Rosso. Hij is iets minder sportief, net zoals de relatief nieuwe Diablo Rosso Corsa.
Het karkas wird in vergelijking met de Rosso verder verbeterd en het is gelukt bij schuine ligging in de bochten bijna 5% meer kontakt met de weg te hebben en daardoor ook meer grip.
De rubbermix werd qua loopvermogen en grip op nat vlak ook verder ontwikkelt.
Aan de voorband heeft de Rosso 2 een homogene loopvlakmix. Aan de achterband wordt, net zoals bij de meeste Konkurrenten, een twee-komponenten-loopvlakmix gebruikt.
Een hardere mix op het midden van het loopvlak voor een hoog loopvermogen, een zachtere mix aan de zijkanten van het loopvlak, voor meer grip bij schuine ligging.
TESTS
MOTORRAD 11/2011: Testkampioen "Met een klasse stabiliteit overtuigt de Rosso II... is een tip voor sportief over de weg te surfen".
MOTORRAD 12/2012: "Op het raceparcours doet de Rosso 2 de sportieve traditie van Pirelli alle eer aan en scoort punten met een briljante voorstelling. Koude trips en regenachtige dagen zijn niet zijn metier."
Konkurrenten: Avon VP2 Sport, Bridgestone BT016PRO, Continental Sport Attack, Dunlop Sportsmart, Michelin Pilot Power 2CT, Metzeler Sporttec M5
Prijs geldt voor ??n band, zonder velg.
(C) JoBoT Consulting
Video - 1
Video - 2
Video - 3
Video - 2
Video - 3
Der Rosso 2 (vorne in Kennung K) war bei unserem grossen Reifentest 2015 auf der BMW S1000R auch vertreten.
Unser Testfazit:
Die Italiener sind ja bekannt dafür, immer jemanden zu kennen, der jemanden kennt, der was richtet.
Von daher ist es nicht weiter verwunderlich, dass der Rosso 2 sich auf vielen Motorrädern aus Italien in der Erstausrüstung befindet und somit auch in unserem Test Beachtung findet.
Seit 2011 auf dem Markt, ist der Rosso 2 der in Sachen Konstruktion und Gummimischung der älteste Reifen im Test.
Vielfach wurde in Internetforen die teilweise Produktionsverlagerung von Breuberg nach China hitzig diskutiert.
Egal wie man dies politisch bewertet, rein von der Produktseite können wir dem Rosso 2 (unser Vorderrad war aus China) keinerlei Nachteile der Performance durch den Produktionsort nachsagen.
Der Rosso 2 funktioniert warm / heiß gefahren optimal und auf Augenhöhe der Mitbewerber.
Seinem Kaltlauf- und Nässeverhalten merkt man aber die Entwicklung der Gummimischungen der letzten Jahre an.
Wenn es kalt ist oder der Reifen noch nicht eine optimale Betriebstemperatur hat, ist er nicht ganz so zielsicher und neigt auch mal kurz mit dem Heck ein wenig zu rupfen.
Erfahrene Fahrer wird das weniger stören, es ist jedoch unangenehm und es fährt am Anfang immer so ein Gefühl mit..is er jetzt warm, kann ich angasen.
Auch bei Nässe kann er nicht ganz mit den Mitbewerbern mithalten, sein Grenzbereich ist deutlich kleiner.
Das Ablaufbild im heißen Zustand macht deutlich, er ist von der Entwicklung her etwas älter. Er rubbelt dann an den Seiten etwas auf und die Lauffläche zeigt ein raues Ablaufbild.
Rosso 2 Tipp für hitzige Schönwetterfahrer
MOTORRAD 11/2011: Testsieger "Mit klasse Stabilität überzeugt der Rosso II...ist ein Tipp für sportliches Landstrassensurfen"
MOTORRAD 12/2012: "Auf der Rennstrecke macht der Rosso 2 der sportlichen Tradition von Pirelli alle Ehre und punktet mit einer brillianten Vorstellung. Kalte Landstrassenausflüge und Regentage sind nicht seine Welt."
Unser Testfazit:
Die Italiener sind ja bekannt dafür, immer jemanden zu kennen, der jemanden kennt, der was richtet.
Von daher ist es nicht weiter verwunderlich, dass der Rosso 2 sich auf vielen Motorrädern aus Italien in der Erstausrüstung befindet und somit auch in unserem Test Beachtung findet.
Seit 2011 auf dem Markt, ist der Rosso 2 der in Sachen Konstruktion und Gummimischung der älteste Reifen im Test.
Vielfach wurde in Internetforen die teilweise Produktionsverlagerung von Breuberg nach China hitzig diskutiert.
Egal wie man dies politisch bewertet, rein von der Produktseite können wir dem Rosso 2 (unser Vorderrad war aus China) keinerlei Nachteile der Performance durch den Produktionsort nachsagen.
Der Rosso 2 funktioniert warm / heiß gefahren optimal und auf Augenhöhe der Mitbewerber.
Seinem Kaltlauf- und Nässeverhalten merkt man aber die Entwicklung der Gummimischungen der letzten Jahre an.
Wenn es kalt ist oder der Reifen noch nicht eine optimale Betriebstemperatur hat, ist er nicht ganz so zielsicher und neigt auch mal kurz mit dem Heck ein wenig zu rupfen.
Erfahrene Fahrer wird das weniger stören, es ist jedoch unangenehm und es fährt am Anfang immer so ein Gefühl mit..is er jetzt warm, kann ich angasen.
Auch bei Nässe kann er nicht ganz mit den Mitbewerbern mithalten, sein Grenzbereich ist deutlich kleiner.
Das Ablaufbild im heißen Zustand macht deutlich, er ist von der Entwicklung her etwas älter. Er rubbelt dann an den Seiten etwas auf und die Lauffläche zeigt ein raues Ablaufbild.
Rosso 2 Tipp für hitzige Schönwetterfahrer
MOTORRAD 11/2011: Testsieger "Mit klasse Stabilität überzeugt der Rosso II...ist ein Tipp für sportliches Landstrassensurfen"
MOTORRAD 12/2012: "Auf der Rennstrecke macht der Rosso 2 der sportlichen Tradition von Pirelli alle Ehre und punktet mit einer brillianten Vorstellung. Kalte Landstrassenausflüge und Regentage sind nicht seine Welt."
Pirelli Tyre SPA Viale Piero e Alberto Pirelli 25 20126 Milano, Italien Mail: consumer.support@pirelli.com