In 2021 vernieuwt Pirelli de Rosso III en introduceert de opvolger, de Rosso IV.

De Rosso 3 blijft in het assortiment, maar wordt in 2021 geherpositioneerd als een tweede lijn.

Het nieuwe speerpunt van de supersportbanden van Pirelli heet Diablo Rosso 4 (IV).

De nog sportievere Rosso Corsa 2 blijft in het assortiment en stond (min of meer) model voor de nieuwe Rosso 4.

Net als de RC2 heeft de Rosso 4 drie verschillende rubbercompounds op het achterwiel en twee op het voorwiel.

Pirelli belooft een duidelijke verbetering van alle prestatiekenmerken ten opzichte van de Rosso 3.

De achterbandenmaten tot 190/50 ZR 17 hebben een bi-compound samenstelling met een Cap&Base-structuur.
De hardere compound in de "Base" vormt hierbij ook het loopvlak in het midden. Het is een full-silica compound en zorgt voor een snelle opwarming, een hoge kilometrage en een optimale thermische balans over de gehele bandbreedte. De zijdelingse compoundgebieden van het loopvlak ("Cap") liggen op deze basis en bestaan eveneens uit een full-silica compound. Deze zijn zachter en zijn speciaal ontwikkeld voor de DIABLO ROSSO IV. Ze bieden een bijzonder snelle warm-up, vergroten daarmee het temperatuurbereik en zorgen al na enkele meters voor grip in de bochten op raceniveau.

 

De achterbanden vanaf de maat 190/55 ZR 17 zijn onderverdeeld in drie verschillende compounds en hebben ook een ander (versterkt) karkas:

De hardere compound in het midden zorgt voor stabiliteit bij hoge snelheden, gelijkmatige slijtage en een hoge kilometrage, terwijl het hoge silicagehalte een snelle opwarming en een uitstekende chemische grip op nat wegdek garandeert.
De tussencompound bevindt zich aan de zijkanten van de centrale compound. Deze is zachter en dekt de gemiddelde hellingshoeken af. Als full-silica compound biedt deze zowel op droog als op nat wegdek een uitstekende chemische grip.
Op de schouders wordt een 100% carbon black compound gebruikt, die direct is afgeleid van de compounds van de DIABLO™ Supercorsa SC uit de langeafstandsracerij. Dankzij de bijzonder temperatuurstabiele Cap&Base-constructie is deze in staat om maximale grip te bieden bij een volledige hellingshoek en de beste tractie bij vol motorvermogen – zelfs bij de extreme kracht van moderne supersportmotoren.

De band zal waarschijnlijk eind februari 2021 beschikbaar zijn.

Prijs geldt altijd voor slechts één band, zonder velg.